Turbo 130 KM i 150 KM taki same??

pawel.kijek4 · Post autor: **pawel.kijek4** » pn lip 07, 2008 22:26

VWitam
Posiadam KM 4 z 2004roku z silnikiem ASZ 130 KM

I czy się rożni ta Turbosprężarka jak w 150 KM (jakie oznaczenie turbo i silnika)
I czym jeszcze się różnią te silniki.
I czy da się zamontować w 130 KM 150 KM

turbinę i czy dużo kombinacji ??

Post autor: **Borys** » pn lip 07, 2008 22:32

pawel.kijek4 pisze:VWitam
Posiadam KM 4 z 2004roku z silnikiem ASZ 130 KM
I czy się rożni ta Turbosprężarka jak w 150 KM (jakie oznaczenie turbo i silnika)
I czym jeszcze się różnią te silniki.
I czy da się zamontować w 130 KM 150 KM turbinę i czy dużo kombinacji ??

turbo z ARL da sie zamontowac do ASZ bez kombinacji
róznica w grubosciach wałka sprezarki

Post autor: **cowboy** » wt lip 08, 2008 08:18

róznica w grubosciach wałka sprezarki

oraz w wirniku części zimnej

oryginal AWX

Obrazek

Hybryda ARL

Obrazek

[ Dodano: Wto Lip 08, 2008 08:20 ]
pawel.kijek4,

turbo z ASZ starcza do około 165-170KM (max 1,5 Bara)

na turbo z ARL zrobisz u siebie 185-190KM (max 1,65 Bara)

pawel.kijek4 · Post autor: **pawel.kijek4** » wt lip 08, 2008 09:24

Dzięki za odpowiedzi
To lepiej sprzedać swoją od ASZ i kupić ARL ??
I cos trzeba jeszcze w niej zrobić jak kupie zregenerowaną ??
A ty co robiłeś w TURBO jeszcze??

Post autor: **cowboy** » wt lip 08, 2008 10:42

sprzedać ASZ, kupić ARL - najlepiej oryginalną z małym przebiegiem - ale o taką trudno

wiec kupić zregenerowaną z GWARANCJĄ i smigac

nic nie musisz robić, zakładasz i smigasz

pawel.kijek4 · Post autor: **pawel.kijek4** » wt lip 08, 2008 11:23

Ale podobno trzeba jakąś przejściówkę co takiego http://www.allegro.pl/item396709506_prz ... z_afn.html

Tak zrobię gdzie najlepiej kupić zregenerowaną turbinę czy to obojętne ??

A czym się różnią te silniki jeszcze ??CZy wtryski te same i pompa??

Post autor: **cowboy** » wt lip 08, 2008 12:09

pawel.kijek4 pisze:Ale podobno trzeba jakąś przejściówkę co takiego http://www.allegro.pl/ite...wx_asz_afn.html

nic nie trzeba zmieniając z AWX na ARL

A czym się różnią te silniki jeszcze ??

ARL ma duży centralny intercooler

pawel.kijek4 · Post autor: **pawel.kijek4** » śr lip 09, 2008 10:06

A czy możecie podąć schemat jak wygląda intercooler w 150 KM rury i którędy leci ??

A czy do mojego będą pasował intercooler wraz z orurowaniem do 130 ASZ czy lepiej zrobić z nierdzewki cały i jakie taki był by dobry

dohttp://www.allegro.pl/item388896580_u ... 5pect.html
czy lub z golfa MK5

http://www.allegro.pl/item379882551_ahc ... v_ahc.html

[ Dodano: 05 Sie 2008 15:20 ]
VWitam
i zmieniłem turbo na 150 km po regeneracji i jeszcze chip i wyszło

NEMESIS · Post autor: **NEMESIS** » pt sie 15, 2008 20:25

nic nie trzeba zmieniając z AWX na ARL

EEEE...a w jakim sensie to ?? turbina AWXa jest przykręcana na 3 śruby do kolektora ARL ma wykonaną część gorącą razem z kolektorem. Jak robisz swapa AWX do mk2/mk3 i chcesz zamienić na turbo ARLa będzie się wiązało z przeróbką wydechu i dolotu bo turbo jest przesunięte względem silnika ! Ale jak doczytalem stwierdzam że nastąpiło przejęzyczenie bo po co kolega ma pchać turbo z AWXa do ASZa !!??

Więc w ramach uściślenia ...ASZ na ARL bez przeróbek !!

Post autor: **cowboy** » sob sie 16, 2008 14:26

NEMESIS pisze:EEEE...a w jakim sensie to ?? turbina AWXa jest przykręcana na 3 śruby do kolektora ARL ma wykonaną część gorącą razem z kolektorem

cytuj całość

cowboy pisze:pawel.kijek4 napisał/a:
Ale podobno trzeba jakąś przejściówkę co takiego http://www.allegro.pl/ite...wx_asz_afn.html

nic nie trzeba zmieniając z AWX na ARL

kolega pytał o przejściówke na wylocie z turbo i w tym kontekscie tej aukcji odpowiadałem że jest to samo AWX, AVF, ASZ, ARL

przeciez wczesniej napisałem

cowboy pisze:sprzedać ASZ, kupić ARL [...] nic nie musisz robić, zakładasz i smigasz

NEMESIS pisze:Ale jak doczytalem stwierdzam że nastąpiło przejęzyczenie bo po co kolega ma pchać turbo z AWXa do ASZa !!??

dokładnie, kolega zamotał z przejściówk awx / afn

ale juz wszytsko jasne

Majiic · Post autor: **Majiic** » ndz sie 17, 2008 12:59

pawel.kijek4, po co zmieniales turbo jak ledwo wyszlo 170. ??

Matijas · Post autor: **Matijas** » pn sie 18, 2008 20:08

pawel.kijek4 pisze:pawel.kijek4, po co zmieniales turbo jak ledwo wyszlo 170. ??

tez sie nad tym zastanawiam, jesli masz w planach tylko tego czipa co zrobiles, to wymiana turbo byla bezsenswnym wydaniem kasy, no chyba ze planujesz mocniej przyrzeźbić...

Poza tym chyba lekki programik zostal postawiony tutaj z tego co widze, chociażby porównujac do wykresu kolegi Majiic`a

Goku-25 · Post autor: **Goku-25** » wt sie 26, 2008 04:52

Cowboy sledze twoje poczynania z silnikiem i stwierdzam dożo wiesz ja sam kombinuje z moim 1.9 TD wyprułem katalizator wstawiłem strumienice w pompę wpakowałem boost pin z 1.6

podkręciłem na bocznikowaniu turbinke

dodałem intercoler z mondeo 2003

odchudziłem kolo zamachowe z 55km trochę wyszło koni planuje założyć kolektor ssacy AWX i turbinke GARET GT1749VA ale nie wiem jak z kolektorem wydechowym one są rożne ? no i rura z wydechu może wiesz? coś? pewnie czeka mnie wymiana skrzyni bo małe mam przełożenie co radzisz machnąć z TDI czy z 2.0 benzyna mocowania są identyczne tyko nie wiem jakie ma przełożenie doradź coś a góry dzięki

Post autor: **cowboy** » wt sie 26, 2008 08:56

Goku-25 pisze:machnąć z TDI czy z 2.0 benzyna mocowania są identyczne tyko nie wiem jakie ma przełożenie doradź coś a góry dzięki

z TDI

zobacz projekt Apsika w dziale projekty, założył do 1.9TD skrzynie z TDI