Problem z wycieraczkami - nie mam pojęcia co jest nie tak

[Xabingo]

Witam!
Szukałem rozwiązania mojego problemu na googlach i na forum i NIC!

Potrzebuję BARDZO PILNIE WASZEJ POMOCY, bo szwankują mi wycieraczki. A teraz non stop pada i wycieraczki to podstawa.

Więc tak: gdy włączę czasówki to włączają się dobrze, lecz po włączeniu mają "przejść" raz. A czasami "idą" 2 lub 3 razy, ale tylko czasami. Zdarza się też często, że nie zatrzymają się na swojej pozycji, tylko staną np.pionowo.
Druga sprawa: Jak spryskam szybę to wycieraczki włączą się tak jak trzeba, lecz czasami staną nie w tym miejscu co trzeba.
I najgorsza sprawa: Gdy włączę wycieraczki na 1 lub 2 bieg i je wyłączę, to nie powrócą na swoją pozycję.

Przekaźnik jest dobry na 100%. Miałem jeden NOWY - założyłem i było to samo. Sprawdzałem też na trzech innych. Teraz włożyłem przekaźnik 99 z programowalnym czasem wycieraczek czasowych.

BARDZO PROSZĘ O PILNĄ POMOC! Jeszcze nigdy jej tak nie potrzebowałem.

[Paweł Marek]

prawdopodobnie okrągłe blaszki stykowe przy silniczku trzeba będzie wyczyścić - to by odpowiadało za zatrzymywanie się w pionie.
A za kilka machnięć zamiast jednego - chyba styki manetki.
Nie jestem pewien ale tak sądzę że to łączona awaria

[mate64]

Nie miałem przyjemności rozbierania wycieraczek w mk II ale taki problem w Skodzie polegał na zabrudzonych stykach wewnątrz silniczka, tzn w przekładni były okrągłe szyny po których jeździły styki, a bajer polegał an tym że jedna szyna miała wycięcie które powodowało że silniczek stawał w pozycji zerowej. Nie wiem czy ci to pomoże, ale skoro wymieniłeś przekaźnik/sterownik i jest to samo to znaczy że problem nie leży raczej po jego stronie tylko gdzieś dalej. ja bym sugerował właśnie silnik, podejrzewam że konstrukcja może byc podobna. Czesi dużo rozwiązań zapożyczali od zachodu (m in. Pierburga 2ee i Pierburga bez elektroniki )


BTW
Jak działa przekaźnik 99??

[Xabingo]

Jak działa przekaźnik 99??

Polecam, super sprawa. Działa bez zarzutu. Za 10-20zł się kupi taki bez problemu i pasuje bez niczego W MK1 i teraz w MK2 mam taki i jest luxus. POLECAM!

[Zico63b]

To fragment instrukcji III ale w II też powinien:

[Xabingo]

prawdopodobnie okrągłe blaszki stykowe przy silniczku trzeba będzie wyczyścić - to by odpowiadało za zatrzymywanie się w pionie.
A za kilka machnięć zamiast jednego - chyba styki manetki.
Nie jestem pewien ale tak sądzę że to łączona awaria

No właśnie - podejrzewałem silniczek. Nie będę w nim nic kombinował, tylko kupię nowy. Bo ten jest trochę już głośny - zużyty.

Do mojego Golfacza będę zakładał MFA, więc manetkę wymienię, bo teraz mam zwykłą bez MFA.

Jak wymienię tę części to dam znać jak będzie wyglądała sprawa.

Dzięki za odpowiedzi

[mate64]

Jak działa przekaźnik 99??

Polecam, super sprawa. Działa bez zarzutu. Za 10-20zł się kupi taki bez problemu i pasuje bez niczego W MK1 i teraz w MK2 mam taki i jest luxus. POLECAM!

wiem, brakuje mi regulowanej czasówki w mk II

To fragment instrukcji III ale w II też powinien:
[url=http://images36.fotosik.pl/13/0b6bae9ec6c4ed01m.jpg]Obrazek[/URL]

Dzięki o to chodziło

[tberent]

Zico63b, dziala tak samo i powiem szczerze fajny bajer. taki mały WYPAS

[gailbraith]

Nie wiem czy warto kupować nowy silniczek wycieraczki, wystarczyłoby rozebrać go, wyczyścić i nasmarować. Robiłem to u siebie i szczerze przyznam, że zaskoczony byłem jak okazało się, że smar jaki był tam w środku był już twardy jak kamień. Bo zabiegu (i nasmarowaniu cięgien również) wycieraczki działają idealnie.

[mate64]

Nie wiem czy warto kupować nowy silniczek wycieraczki, wystarczyłoby rozebrać go, wyczyścić i nasmarować. Robiłem to u siebie i szczerze przyznam, że zaskoczony byłem jak okazało się, że smar jaki był tam w środku był już twardy jak kamień. Bo zabiegu (i nasmarowaniu cięgien również) wycieraczki działają idealnie.

Hmm, dobrze że był wogóle, w skodzie jak rozebrałem to było pełno opiłków od szorujacych na sucho styków

Zakupiłem przekaźnik 99, oryginalny VW na szrocie za 4 dychy. W sklepie mieli za 25, ale zniechęciła mnie marka madeinczina.

Swoją drogą w maluchu miałem taki wypas fabryczny z pokrętłem na desce rozdzielczej, działał kiedy chciał i jak chciał ale był

[Akeb]

Witam

Ja z kolei mam taki problem u siebie, że nie działa najszybsza predkość wycieraczek. Czasówka i kolejna działają bez problemu. Nie znam się kompletnie na tym wiec czekam na wasze sugestię i ewentualne dokładne instrukcje.

Pozdrawiam

[Xabingo]

Nie wiem czy warto kupować nowy silniczek wycieraczki, wystarczyłoby rozebrać go, wyczyścić i nasmarować. Robiłem to u siebie i szczerze przyznam, że zaskoczony byłem jak okazało się, że smar jaki był tam w środku był już twardy jak kamień. Bo zabiegu (i nasmarowaniu cięgien również) wycieraczki działają idealnie.

Może i sensu nie ma, ale roboty troszkę przy tym jest. Ja zamówiłem już nowy, oryginalny silnik za 70zł, a w ASO 400zł kosztuje.
Ja teraz za bardzo czasu nie mam, bo w wolnych chwilach elektrykę zakładam.
Kiedyś robiłem silniczek wentylatora chłodnicy i teraz nie kręci się tak szybko jak trzeba i to mnie zniechęciło

Ja z kolei mam taki problem u siebie, że nie działa najszybsza predkość wycieraczek. Czasówka i kolejna działają bez problemu. Nie znam się kompletnie na tym wiec czekam na wasze sugestię i ewentualne dokładne instrukcje.

Za czasówkę i 1 bieg odpowiada przekaźnik. Drugi, czyli najszybszy bieg działa bez przekaźnika, silniczek pracuje wtedy na maxa. Więc to wina przekaźnika nie jest. Chyba, że do najszybszych jest inny przekaźnik, ale raczej nie
Silniczek też do tego chyba nic nie ma - ja stawiam, że to coś z manetką.
Ale jeszcze poczekaj na wypowiedzi innych.

[mate64]

Witam

Ja z kolei mam taki problem u siebie, że nie działa najszybsza predkość wycieraczek. Czasówka i kolejna działają bez problemu. Nie znam się kompletnie na tym wiec czekam na wasze sugestię i ewentualne dokładne instrukcje.

Pozdrawiam

Pogmeraj manetką, popróbuj ją lekko docisnąć w przód w tył w położeniu 2 biegu. Bo raczej to mi własnie na manetke wygląda. To akurat miałem okazje rozbierać :PP da sie je rewitalizować :PP

[Zico63b]

A dalej sprawdzić czy na kablu zielono-żółtym z manetki wychodzi a do silniczka przychodzi prąd. To już znacznie rzadsza usterka - raczej, jak Kolega wyżej pisał, manetka.