Syncro w golfie 2 ?? "dyfer"

PiCiA88 · Post autor: **PiCiA88** » pn wrz 22, 2008 23:13

Witam!
Mam problem z Dyferem w syncro zaczne od poczatku a wiec tak do budy gdzie byl silnik 1.8 syncro <98ps> zostal wsadzony silnik PG podkrecony do 180Ps... wszystko pieknie chodzilo do puki nie zostaly zalozone zle kola tzn. wieksze na tyl a mniejsze na przod<nie moja robota

> i dyfer przy skrzyni poszedl sie pasc!! i teraz mam pytanie czy to jest obojetne jaki dyfer z syncro wsadze do tej skrzyni ?? czy musze szukac takiego samego jak byl?? i jak to sie bedzie mialo do tylniego dyfera jak wsadzę jakis inny dyfer przy skrzyni niz orginalny jak byl?? DZIEKI ZA POMOC!!

wojti · Post autor: **wojti** » pn wrz 22, 2008 23:15

nierobi raczej róznicy tylko rozdzielnik musi być od skrzyni na wodziki

PiCiA88 · Post autor: **PiCiA88** » pn wrz 22, 2008 23:17

nie wiem czy dobrze zrozumialem.... jezeli wsadze dyfer z innej skrzyni to muszę jeszcze wymienic tez ten dyfer z tylu?? tak??

evolution · Post autor: **evolution** » wt wrz 23, 2008 11:27

nie wsadzisz dyfra z innej skrzyni i szukaj od skrzyni ktora masz zalozona( 4z jak sadze)... az tak ciezko czytac ze zrozumieniem???

P.s. cos mi sie wydaje ze pozniej przeczytamy o moscie, pozniej o wiskozie...

bugalon · Post autor: **bugalon** » wt wrz 23, 2008 17:45

Ale po co dyfer zmieniać ? Na 90% tylko wiskoza zdechła.

PiCiA88 · Post autor: **PiCiA88** » wt wrz 23, 2008 18:44

dyfer strzelil... tzn jego obudowa strzelila i olej wyciekl... aha kurcze a znalesc taki dyfer to jak szukac igly w stogu siana...

evolution · Post autor: **evolution** » wt wrz 23, 2008 19:34

zle szukasz..
do 4z(sprzeglo 210mm) skrzyni czyli na wodzikach 500
do skrzyni na cieglach/linkach jak wolisz (sprzeglo 228) 600

PiCiA88 · Post autor: **PiCiA88** » wt wrz 23, 2008 19:41

pewnie zadam idiotyczne pytanie... ale poczym poznac ktory jest 600 a ktory 500?? na szrocie niedaleko mnie maja cos takiego tylko ze niwiem teraz ktory to jest... jest on bez skrzyni sam dyfer...

evolution · Post autor: **evolution** » wt wrz 23, 2008 20:14

zdemontowac stary i porownac...

[ Dodano: Wto Wrz 23, 2008 20:15 ]
o ile dasz rade bez demontazu skrzyni :green_fuck:

PiCiA88 · Post autor: **PiCiA88** » wt wrz 23, 2008 23:32

Dzieki EVO!! i tak mialem w planach skrzynie sciagnac zeby ten dyfer wymienic bo jak to ogladalem to ciezko bez tego...

bugalon · Post autor: **bugalon** » śr wrz 24, 2008 11:08

PiCiA88 pisze:dyfer strzelil... tzn jego obudowa strzelila i olej wyciekl... aha kurcze a znalesc taki dyfer to jak szukac igly w stogu siana...

A możesz pokazać dokładnie miejsce w ktorym strzelil ?

Cały czas upieram sie przy wiskozie

PiCiA88 · Post autor: **PiCiA88** » śr wrz 24, 2008 23:53

bugalon, ale z Ciebie uparciuch ale oki jutro zrobie fotki i wysle

pozdro!!

gruchaarl · Post autor: **gruchaarl** » czw wrz 25, 2008 14:51

Nie mz zadnego problemu z zamianą pod warunkiem ze wiecie o czym mówimy, zdjecia byłyby dobrym pomysłem. Ja generalnie do swojego MK2 założyłem tylni dyferencjał od AUDI A3 3.2 V6 razem z wałem i jest ok

Jak cos to tylni dyferencjał dla innych wiskoza mam na sprzedaż

silnik ze skrzynią 4x4 + wał kardana tez jest do sprzedania. Niepamietam tylko czy skrzynia była od razu z wyjsciem na wal czy osobno z przekładnią kątową ("dyfer przy skrzyni"), nie pamietam bo nie poatrzyłem na ten silnik juz kilka miesiecy ale sprawdze.

Dodoaj zdjecia bo kazdy mówi o czym innym dyfer, wiskoza, itp itd.....

Evolution ma tez racje, poniewaz ważne jest zeby przy wymianie patzrec na numery katalogowe. Jest to ważne by zachować prędkości obrotowe w skrzyni jak i z tyłu na dyfrze. Jezeli bedą rózne napewno sie coś ukręci

[ Dodano: 25 Wrz 2008 14:55 ]
A tak na marginesie PICIA88 jezeli masz MK2 SYNCHRO to masz zajebistą fure do poważnych modów

evolution · Post autor: **evolution** » czw wrz 25, 2008 15:39

gruchaarl pisze:Nie mz zadnego problemu z zamianą pod warunkiem ze wiecie o czym mówimy, zdjecia byłyby dobrym pomysłem. Ja generalnie do swojego MK2 założyłem tylni dyferencjał od AUDI A3 3.2 V6 razem z wałem i jest ok

Jak cos to tylni dyferencjał dla innych wiskoza mam na sprzedaż

silnik ze skrzynią 4x4 + wał kardana tez jest do sprzedania. Niepamietam tylko czy skrzynia była od razu z wyjsciem na wal czy osobno z przekładnią kątową ("dyfer przy skrzyni"), nie pamietam bo nie poatrzyłem na ten silnik juz kilka miesiecy ale sprawdze.

Dodoaj zdjecia bo kazdy mówi o czym innym dyfer, wiskoza, itp itd.....

Evolution ma tez racje, poniewaz ważne jest zeby przy wymianie patzrec na numery katalogowe. Jest to ważne by zachować prędkości obrotowe w skrzyni jak i z tyłu na dyfrze. Jezeli bedą rózne napewno sie coś ukręci

[ Dodano: 25 Wrz 2008 14:55 ]
A tak na marginesie PICIA88 jezeli masz MK2 SYNCHRO to masz zajebistą fure do poważnych modów

no to zaczynamy
po pierwsze SYNCRO kotek

po drugie przekladnia kątowa czy jak pisze PICIA dyfer przy skrzyni jes zawsze w ukladach 4x4 poprzecznie silnik

po 3 tylni dyferencjal a wiskoza to dwie rozne rzeczy z tym ze jedno zamontowane na drugim

po 4 uruchomiles sprzegło w tym tylnim dyfrze od audi??? bo z tego co wiem to sa chyba inne przelozenia w syncro/male 4motion a mocne ... no chyba ze masz... ale czekam na odpowiedz
i chyba po najwazniejsze picia mowi o peknietej obudowie dyfra przod...

Syncro w golfie 2 ?? "dyfer"

Syncro w golfie 2 ?? "dyfer"

:)

Re: :)

Kto jest online