Co to jest i do czego sluzy?

[Paffcio]

ok jest tak:
- auto teraz lepiej pracuje na zimno, jak silnik jest zimny mniej wiecej do 70 stopni, obroty sa w normie tj. na zimnym okolo 1000 obrotow, po rozgrzaniu powoli spadaja do lekko ponad 800, ale po rozgrzaniu juz spada do okolo 700...

co Wy na to ?
- czy to moze byc objawami przepuszczajacej podstawy wtrysku ? trudno to wymienic ? trzeba silikonowac ?

[Hans-Hans]

Czyli jest rużnica pracy silnika, jesli ruszasz monowtryskiem?

[T.O.B.I.]

sproboj jeszcze na rozgrzanym silniku odpiac czujnik temperatury, no i musisz wyeliminowac lewe powietrze, jezeli kupujesz nowa podstawe to poco silikonowac, ja sie na sucho zaklada, trzeba tylko lekko oczyscic kontakt z przepustnica i kolektorem, jak chcesz silikonowac to stara podstawe zasilikonuj ale to sredni pomysl, jesli praca silnika sie nie zmienia przy ruszaniu monowtrysku to ja bym nie ruszam podstawy

a zapomnialem dodac ze przepustnica moze byc za to odpowiedzialna moze juz pada, u mnie przepustnica u kresu zycia po odpaleniu trzy razy wachlowala obrotami od 500 do 2000 i gasl

[Paffcio]

sprawdze dzis, poruszam monowtryskiem, T.O.B.I., jaki koszt przepustnicy ? :/

aha i u mnie w golfie jest problem z łącznoscia z komputerem, poprostu nie da sie połączyc, ponoc jakis kabel czy cos jest zasniedziały albo przerwany... i tutaj tak mysle, jak mechanik zrobi adaptacje bez komputera ?????????????????????????

[T.O.B.I.]

jezeli wszystko jest sprawne to adaptacja to rozgrzanie auta do wlaczenia sie wentylatora bez dotykania gazu i odbiornikow elektrycznych, w mojej okolicy kompletna przepustnica to koszt 250zl sama przepustnica bez wtrysku 100zl, mam czujnik TPS do ABSa w dobrym stanie jesli chcesz to ci wysle

[ Dodano: 24 Wrz 2008 14:43 ]
a propo TPS mozesz sprobowac ustawic swojego i sprawdzic czy ma sciezki niepoprzecierane

[Paffcio]

ruszałem na kazda strone wtryskiem ale praca silnika sie nie zmiania... bylem u jeszcze innego mechanika, powiedziałem wlasnie o tym czujniku polozenia przepustnicy, ze moze miec sciezki wytarte albo poprostu zle ustawiony i nie ma przejscia miedzy "obrotami"...

bo w pewnym momencie przy rozpedzaniu lekko mi zmula auto i trzeba to ustawic albo wymienic i ustawic bo sciezki wytarte, dzisiaj sie biore za ustawienie TPS wedle instrukcji na forum.

Powiedzcie mi jeszzcze jak ustawia sie przerwe 0,5mm miedzy silnikiem krokowym a "koncowką przepustnicy" ??

[T.O.B.I.]

trzeba za pomoca zasilacza 6V cofnac silniczek krokowy do konca i wtedy za pomoca szczelinomierza ustawic 0,5 mm

[Paffcio]

T.O.B.I., ok cofne krokowca, bede mial szczelinosciomierz, ale gdzie sie reguluje przerwe ?

[T.O.B.I.]

w przepustnicy ABSa jest taka mala srubka a dostep do niej jest od strony szyby, tylko ona od nowosci jest zalana klejem, ja przy okazji sciagania i czyszczenia przepustnicy ja oczyscilem

[Paffcio]

no i nareszcie pomogło !!!!!!!! ustawiłem TPS wedlug instrukcji homsky'iego i auto dostało jakby nowe zycie, nie ma juz jakby "turbo dziury" przy wkrecaniu sie na obroty, silnik chodzi na okolo 1100 obrotow na ssaniu pozniej spada, jeszcze obroty jakby wolniej spadaja, ale to po resecie ECU chyba po jakims czasie sie ustabilizuje ??

aha i powiedzcie mi dlaczego na rozgrzanym mam troszke za wysokie obroty, bo nie cały 1000, a powinny byc okolo 850, czy to zaplon ? bo "mechanicy" krecili kopulka i regulowali obroty za pomocą zaplonu :/

[czerwus2]

Witam , mam pytanie ,ile kosztuje wymiana wtrysków w mk2 1.3 91r.CL?? i czy mozna to zrobic samemu??

[vidmek]

ok jest tak:
- auto teraz lepiej pracuje na zimno, jak silnik jest zimny mniej wiecej do 70 stopni, obroty sa w normie tj. na zimnym okolo 1000 obrotow, po rozgrzaniu powoli spadaja do lekko ponad 800, ale po rozgrzaniu juz spada do okolo 700...

co Wy na to ?
- czy to moze byc objawami przepuszczajacej podstawy wtrysku ? trudno to wymienic ? trzeba silikonowac ?

WIESZ CO JAK NIE CHCE CI TRZYMAC OBROTOW TO MOZE WYMIEN SWIECE