szare spaliny?? co to oznacza?

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

VWgenoManiac
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 28
Rejestracja: pt paź 10, 2008 17:44
Lokalizacja: KRAKÓvW

szare spaliny?? co to oznacza?

Post autor: VWgenoManiac » śr paź 15, 2008 01:06

koledzy wcześniej tak nie miałem, auto zapalałem i było wszytko ok, a teraz kopci nieźle........ tylko szary kolor spalin...........co to znaczy??? jak sonda pada to są takie objawy też??



Awatar użytkownika
EnJoy
.:DUB WAY:.
.:DUB WAY:.
Posty: 1386
Rejestracja: śr lip 26, 2006 13:42
Lokalizacja: Tychy

Post autor: EnJoy » śr paź 15, 2008 01:14

zobacz czy Ci nie ubywa płynu chłodniczego w zbiorniczku, albo czy nie pojawiły się jakieś czarne tłuste plamki z oleju, możliwe że masz walniętą uszczelkę pod głowicą



VWgenoManiac
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 28
Rejestracja: pt paź 10, 2008 17:44
Lokalizacja: KRAKÓvW

Post autor: VWgenoManiac » śr paź 15, 2008 04:23

enjoy pisze:zobacz czy Ci nie ubywa płynu chłodniczego w zbiorniczku, albo czy nie pojawiły się jakieś czarne tłuste plamki z oleju
nie :/ moze to byc jakiś czujnik??? czuć sie silnik nie chodzi gładko, coś go szarpie.......



Awatar użytkownika
guti
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 7379
Rejestracja: wt wrz 14, 2004 10:35
Lokalizacja: T-Mobile
Kontakt:

Post autor: guti » śr paź 15, 2008 09:56

VWgenoManiac, a nie wpadles na to ze to moze byc para wodna ? :) w wyniku roznicy temperatur takie zjawisko jest normalne :) jak chcesz to mozesz przylozyc reke do tego pozniej mozesz powachac to , jak nie poczujesz zapachu ( smaku) płynu chłoniczego to jest ok , po kolorze mozna poznac co sie dzieje z silnikiem, jak Ci nie ubywa płynu , na bagnecie tez jest ok , to znaczy nie masz maselka , ani nie ubywa to wszstko jest ok.
aaaa tak na przyszłosc Ci juz podpowiem , ze jak Ci sie zachce odkrecac korek od oleju i znajdziiesz tam masło, to w chlodne dni jest to normalne :) na krotkich odcinkach , niedogrzany silnik wlasnie tak reaguje :)


Zycie jest za krótkie , zeby jezdzic DIESLEM!!
Obrazek

VWgenoManiac
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 28
Rejestracja: pt paź 10, 2008 17:44
Lokalizacja: KRAKÓvW

Post autor: VWgenoManiac » śr paź 15, 2008 15:49

guti pisze:jak nie poczujesz zapachu ( smaku) płynu chłoniczego to jest ok
:goof: a jaki to smak?? :helm:

tak wiec poczas odpalenia naeet chmurki nie puszcza............ dopiero jak nim pogazuje wtedy kopty leca......... na koncowce wydechu widać wilgoć, czyli to jednak woda???


Dodam tylko że silnik pracuje z nienajwyzsza kulturą.... dosyć nerowo sie zachowuje, czy sonda może mieć tu coś do gadania/??
Ostatnio zmieniony śr paź 15, 2008 16:09 przez VWgenoManiac, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » śr paź 15, 2008 16:15

VWgenoManiac, mało informacji, szary kolor (nie biały, nie niebieski i nie czarny) niewiele znaczy. Pisz co się dzieje na zimnym, a co na ciepłym silniku, patrz na płyn czy nie ubywa, obserwuj spalanie. A jeśli chcesz spokojnie spać to od razu podjedź do jakiegoś mechanika diagnosty.
Ostatnio zmieniony śr paź 15, 2008 16:15 przez Paweł Marek, łącznie zmieniany 1 raz.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

VWgenoManiac
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 28
Rejestracja: pt paź 10, 2008 17:44
Lokalizacja: KRAKÓvW

Post autor: VWgenoManiac » śr paź 15, 2008 16:34

Paweł Marek pisze:Pisz co się dzieje na zimnym
na zimny lepiej pracuje, na ciepłym zachowanie silnika jest nerwowe, delikatne skoki wskazowki obrotomierza skok z 900-1000 obrotow , jeśli po właczeniu silnika troszke podgazuje wystepuja drgania przechodzi to na caly wydech, jakby mieszanka byla troche zle ustawiona :/ nie wiem nie przychodzi mi wiecej do glowy



Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » śr paź 15, 2008 16:42

Tak czy inaczej jeśli kopcenie jest wywołane złym składem mieszanki, to auto trzeba będzie podłączyć pod VAG. Ale najpierw musisz mieć pewność co do dobrego stanu kabli zapłonowych świec kabla i kopułki. Jeśli sa stare - wymienić przed dalszą diagnozą.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

VWgenoManiac
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 28
Rejestracja: pt paź 10, 2008 17:44
Lokalizacja: KRAKÓvW

Post autor: VWgenoManiac » śr paź 15, 2008 16:53

Paweł Marek pisze:Ale najpierw musisz mieć pewność co do dobrego stanu kabli zapłonowych
mógłbys napisać jakie niepozadane sa skutki zmeczonych już kabli zaplonowych?? oprocz dyskoteki pod maska w nocy bo tego nie mam.......... świece nowe, kopułka też



Awatar użytkownika
guti
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 7379
Rejestracja: wt wrz 14, 2004 10:35
Lokalizacja: T-Mobile
Kontakt:

Post autor: guti » śr paź 15, 2008 23:10

VWgenoManiac pisze::goof: a jaki to smak?? :helm:
słodki :P
VWgenoManiac pisze:mógłbys napisać jakie niepozadane sa skutki zmeczonych już kabli zaplonowych??

przebicia głownie no i wyapdanie zapłonów , dlatego moze tak kulec troszke :) popsikaj spryskiwaczem do kwiatków, zobacz czy jest roznica wtedy w pracy silnika , jak zacznie kichac prychac to masz kable do wymiany , a piersza sprawa to podepnij sie pod Vaga :) bedziesz wiedzial co jest nie tak.


Zycie jest za krótkie , zeby jezdzic DIESLEM!!
Obrazek

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 348 gości