Demontaż turbosprężarki

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
jarorlit
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 201
Rejestracja: śr kwie 05, 2006 22:52
Lokalizacja: Gdynia
Kontakt:

Demontaż turbosprężarki

Post autor: jarorlit » sob paź 25, 2008 10:24

Witam,

Musze zdemontować turbinę w celu jej wyczyszczenia (zapieczone łopatki).
Mam pytanie do osób ktore to robiły (golf IV 1.9 TDI):
Czy poradzę sobie z jej zdemontowaniem i zamontowaniem, bez wyjmowania (unoszenia) silnika?
wydaje mi sie ze jest tam kiepskie dojscie...

Moze jest na forum jakas fotoporada? Jakos nie moge znalezc :(

Dzieki za pomoc :)



Awatar użytkownika
SToRM
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 1770
Rejestracja: czw paź 07, 2004 21:13
Lokalizacja: GOP

Post autor: SToRM » sob paź 25, 2008 11:10

jarorlit pisze:Czy poradzę sobie z jej zdemontowaniem i zamontowaniem, bez wyjmowania (unoszenia) silnika?
Absolutnie wogole nie musisz ruszac silnika. Generalnie nawet kanalu nie potrzeba przy ktoryms razem, jak sie wprawisz i wiesz, gdzie sa wszystkie sruby ;)
Ostatnio zmieniony sob paź 25, 2008 11:11 przez SToRM, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » sob paź 25, 2008 11:11

ja wymieniłem turbinke sam w 2 godziny bez kanału - za 2 razem ;)



Awatar użytkownika
SToRM
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 1770
Rejestracja: czw paź 07, 2004 21:13
Lokalizacja: GOP

Post autor: SToRM » sob paź 25, 2008 11:18

cowboy pisze:ja wymieniłem turbinke sam w 2 godziny bez kanału - za 2 razem ;)
Mimo ze mam krotko ten traktor to w sumie juz musialem kilka razy wyjac i wlozyc to badziestwo :goof: W zwiazku z tym wyciagam w 30 minut, montuje w podobnym czasie :bigok: Ale pierwszym razem to nam chyba ze trzy godziny w sumie zeszlo :otepienie: Praktyka czyni mistrza :helm:
jedynie co, to imho trzeba uwazac na szpilki w glowicy dla kolektorow, bo latwo je ukrecic...
Ostatnio zmieniony sob paź 25, 2008 11:20 przez SToRM, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » sob paź 25, 2008 11:36

jarorlit, bez problemu wyjmiesz, zdejmujesz kolektor ssacy i masz elegancki dostep do turbo

od dolu warto miec dostep zeby sie nie meczyc


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » sob paź 25, 2008 12:27

od dolu warto miec dostep zeby sie nie meczyc
ja najeżdżam kołami na 2 grube dechy połozne na klockach - trzeba z dołu odkręcić np spływ oleju do miski



Awatar użytkownika
SToRM
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 1770
Rejestracja: czw paź 07, 2004 21:13
Lokalizacja: GOP

Post autor: SToRM » sob paź 25, 2008 13:48

cowboy pisze:trzeba z dołu odkręcić np spływ oleju do miski
Nie trzeba - poprostu jest wygodniej od dolu...



Awatar użytkownika
jarorlit
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 201
Rejestracja: śr kwie 05, 2006 22:52
Lokalizacja: Gdynia
Kontakt:

Post autor: jarorlit » sob paź 25, 2008 17:42

To mnie pocieszyliscie :-)

Jeszcze jedno- polaczenia turbiny z silnikiem sa o ile pamietam na uszczelkach metalowych (blacha). Czy zostawiacie stare, czy wymieniacie? To samo pytanie co do nakretek mocujacych kolektor wydechowy. Zwykle sa bardzo skorodowane (temperatura).
Dostane je w zwyklym sklepie czy tylko ASO? Sa chyba drobnozwojowe...



odowazonel
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 17
Rejestracja: wt lut 05, 2008 15:16
Lokalizacja: Gdańsk

Post autor: odowazonel » sob paź 25, 2008 19:51

:bigok: Podlacze sie do tematu, mam ten sam problem z tym ze raczej nie za bardzo potrafie w ogole za cos takiego sie zabrac, dla mnie to czarna magia. Macie jakieś info na dobry warsztat, ktory to zrobi? Bede wdzieczny za info. Choc z drugiej strony taki remoncik w grazu, to niezla przygoda i doswiadczenie, tylko zeby sprawy nie spaprac....


VIN:WVWZZZ1JZ3W159088

Awatar użytkownika
Matijas
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2452
Rejestracja: pt sty 26, 2007 00:27
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: Matijas » sob paź 25, 2008 21:32

Jesli chodzi o to czy sie da, to tak jak koledzy napisali zadne problem ,mi za pierwszym razem zajelo to pewnie ok 2-3h, za ktoryms razem spokojnie ponizej godzinki :green_fuck: :grin: :bigok:

Jesli chodzi o fotoporade to ja za pierwszym razem poprostu korzystalem z ksiazki serwisoej golfa, sam naprawiam czy jakos tak. Na forum jest w pdf`ie z tego co kojarze zeskanowana wiec zaden problem.
Mysle ze dosc dobrze jest to opisane skoro za pierwszym razme nie majac o tym zielonego pojecia wyciagnalem turbo, Polecam!


[b]Mój MK1 Cabi 16V :)[/b]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3846406#3846406
[b]Mój były Leon TS ARL:([/b]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=246436
[b]Mój były MK3 AFN:( 160km&330NM[/b]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=84714

Awatar użytkownika
SToRM
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 1770
Rejestracja: czw paź 07, 2004 21:13
Lokalizacja: GOP

Post autor: SToRM » sob paź 25, 2008 21:35

jarorlit pisze:polaczenia turbiny z silnikiem sa o ile pamietam na uszczelkach metalowych (blacha). Czy zostawiacie stare, czy wymieniacie?
Kolektora ssacego i wydechowego z glowica, tak?
Ja wymienilem - groszowe sprawy.
Dodatkowo uszczelka papierowa pod splyw oleju z turbo tez nowa musi byc
jarorlit pisze:To samo pytanie co do nakretek mocujacych kolektor wydechowy. Zwykle sa bardzo skorodowane (temperatura).
Nie zauwazylem potrzeby wymiany tychze u mnie.



odowazonel
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 17
Rejestracja: wt lut 05, 2008 15:16
Lokalizacja: Gdańsk

Post autor: odowazonel » pn paź 27, 2008 09:35

jarorlit -> a znasz moze jakies warsztaty ktore czyszcza turbine, moze cos polecisz w 3miescie?


VIN:WVWZZZ1JZ3W159088

Awatar użytkownika
Sztomel
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5667
Rejestracja: czw wrz 20, 2007 23:10
Lokalizacja: Rybnik

Post autor: Sztomel » pn paź 27, 2008 10:14

jarorlit,
tu masz fotoporadę jak zdemontować turbinę z silnika AHF ze strony www.elektroda.pl (gdyby link się nie otworzył to trzeba się zarejestrować) :
http://www.elektroda.pl/rtvforum/file/d ... i_1264.pdf
Ostatnio zmieniony pn paź 27, 2008 10:44 przez Sztomel, łącznie zmieniany 1 raz.


Obrazek

Awatar użytkownika
jarorlit
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 201
Rejestracja: śr kwie 05, 2006 22:52
Lokalizacja: Gdynia
Kontakt:

Post autor: jarorlit » sob lis 08, 2008 23:57

Serdecznie wszystkim dziekuje.
Demontaz turbo zajal mi jakies 2 godziny...
I mniej wiecej tyle samo jego montaz.
Co do srub to kupilem nowe (4zl/szt) w ASO Skoda.
Podobno sa samozaciskowe i raz uzyte ponoc nietrzymaja tak jak nowe...

Gorzej z rozbiorka i czyszczeniem, ale jakos sie udalo :-)
Co do pytania kolegi odowazonel...niestety nieznam. Robilem to sam



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 220 gości