Historia mojego VW Golfa II 16v (nowa 1 strona :) )

[Semian]

Grzana nie czepiaj sie ogolnie to niezle , a jak sie sprawuja heble? jestem ciekaw bo podobny zestaw lezy u mnie i czeka na zamontowanie:)

[toffic]

Niestety i tu wyszły problemy bo okazało się że trzeba przedłużyć pręt idący do pedału hamulca... ... Z pomocą przyszedł mi ojciec który gdy ja byłem w pracy wymyślił taki oto patent.




Musiałem jeszcze wyciąć kawałek tego pedału hamulca bo okazało się że w nowym serwie widełki do przyczepienia serwa są za płytkie.... jednym słowem masakra...

nie chce cie krytykowac ale dałeś troche dupy: patyk z pompy 22 jest po prostu mocowany w pedale w innym miejscu, trzeba było nową dziurke zrobić :green_fuck:

[ Dodano: 11 Paź 2008 07:44 ]
to serwo to z czego jest??

[tirsone]

a co to za kabelki nieogarniete takie jeszcze?? :>

ogarnę wszystko jak będę wiedział, że za chwilę nie będę musiał tego znowu rozwalać : )

a jak sie sprawuja heble?

Dziś albo jutro przetestuję i dam znać.

nie chce cie krytykowac ale dałeś troche dupy: patyk z pompy 22 jest po prostu mocowany w pedale w innym miejscu, trzeba było nową dziurke zrobić :green_fuck:

Właśnie trzeba zrobić nowy otwór i do tego trzeba wyjąć cały pedał a to jak patrzyłem wcale nie jest takie łatwe.. Z resztą teraz juz śmiga więc nic już zmieniał nie będę..

to serwo to z czego jest??

nie wiem... Chyba z golfa jakiegoś...

[Semian]

ja mam serwo z golfa 3 , 9` i pompka 22 i weszlo wszystko bez zadnego przerabiania dziwie sie ze miales takie problemy

[tirsone]

ja mam serwo z golfa 3 , 9` i pompka 22 i weszlo wszystko bez zadnego przerabiania dziwie sie ze miales takie problemy

sam widzisz na fotce jaka jest różnica między tymi serwami.


No ale z takich wieści na bieżąco to zaraz idę przejechać się po okolicy... złożyłem wszystko do względnej kupy ; ) i pora na mały teścik.


Aha no i jest jakaś lipa ze wskaźnikiem napięcia VDO... Podpiąłem go pod klemę w aku żeby mierzyć ładowanie ale niestety wskaźnik pokazuje napięcie tylko przy zgaszonym silniku...po właczeniu wskazówka poszła na 3 V...;/

Nie wiem o co biega ale chyba będę musiał zrezygnować z tego wskaźnika.

[toffic]

nie wiem... Chyba z golfa jakiegoś...

no na Golfa, Passata B3/B4 ani Audii B3/B4 nie wygląda więc dlatego pytam

[Xabingo]

Nie wiem o co biega ale chyba będę musiał zrezygnować z tego wskaźnika.

Poka foto jaki to wskaźnik... może coś poradzę

[tirsone]

no na Golfa, Passata B3/B4 ani Audii B3/B4 nie wygląda więc dlatego pytam

GRZANA!!! KUBUS!!!! ; )


Nie wiem skąd oni wzięli to serwo... bo bardziej chodziło mi o pompę jaką kupiłem z tym serwem. (która i tak okazała się być nie taka jak chciałem). A serwo to tak gratis kupiłem.

Poka foto jaki to wskaźnik... może coś poradzę

Już działa... nie wiem co było nie halo ale wyjąłem ramkę ze wskaźnikami i wszystko znowu działa.

A teraz wrażenie z jazdy (dziś jakieś 10 km)

1. ładowanie na alternatorze 14.6..na aku 14.1...bez włączonych odbiorników (tylko światła). Czyli chyba OK.

2. Po powrocie na chatę okazało sie że chyba pada rolka od rozrządu bo zaczęło grzechotać. Rolka zmieniana 2 lata temu i przejechała może z 50 km.. więc nie wiem czemu już się poddaje..

3. Hample jak marzenie... ale nie pałowałem za bardzo, bo wiadomo że muszą się dotrzeć.. Generalnie słuchać jak klocki trą o tarcze.. Sprawdziłem to wcześniej i nie jest to jakieś mega tarcie ale będę musiał uważać...

4. Ciśnienie oleju powyżej 2000 tyś obrotów na rozgrzanym silniku jest zawsze powyżej 2 barów. Ale na jałowym wynosi około 0.5 bara i chwilami mruga lampka... więc sam nie wiem czy to zignorować czy myśleć nad przyczyną...

5. Opony (sprężynki) na tyle dostaną drugą parę gum usztywniających bo niestety na jednym z dołków dobiło mi oponką o nadkole ..

6. Pprzycisnąłem golfa tak do 4,5 tyś i od 3,5tyś bardzo ładnie pociągnął. Tylko niestety czuć prędkość w nim... tzn ja się przyzwyczaiłem już do samochodów w których jadąc 130 km/h czuję się tak jakbym sie toczył z 70km/h. A w golfie przy 100 km/h czuć jakby się jechało ze 150 km/h : )

Może to i dobrze to nie będę szalał


To tyle... Generalnie pozytywnie ale parę pierdółek będzie do zrobienia.

[toffic]

4. Ciśnienie oleju powyżej 2000 tyś obrotów na rozgrzanym silniku jest zawsze powyżej 2 barów. Ale na jałowym wynosi około 0.5 bara i chwilami mruga lampka... więc sam nie wiem czy to zignorować czy myśleć nad przyczyną...

z tego co pamiętam to kiedyś nie miałeś pompy oleju czy jak.... może panewki trzeba wymienić (w najlepszym wypadku). Ja na takim zestawie napęd + pompa jak ty masz mam 1.2 bara na wolnych przy temp oleju ~80*C ale silnik jest praktycznie nówka

[ Dodano: 11 Paź 2008 16:42 ]
A olej mam rzadszy więc u ciebie powinno być więcej

[GRZANA]

6. Pprzycisnąłem golfa tak do 4,5 tyś i od 3,5tyś bardzo ładnie pociągnął. Tylko niestety czuć prędkość w nim... tzn ja się przyzwyczaiłem już do samochodów w których jadąc 130 km/h czuję się tak jakbym sie toczył z 70km/h. A w golfie przy 100 km/h czuć jakby się jechało ze 150 km/h : )

5. Opony (sprężynki) na tyle dostaną drugą parę gum usztywniających bo niestety na jednym z dołków dobiło mi oponką o nadkole ..

sam sobie odpowiedziales wytnij ranty z blotnikow i zaloz jakis normalny zawias na tyl a nie gumy wkladasz

[Xabingo]

4. Ciśnienie oleju powyżej 2000 tyś obrotów na rozgrzanym silniku jest zawsze powyżej 2 barów. Ale na jałowym wynosi około 0.5 bara i chwilami mruga lampka... więc sam nie wiem czy to zignorować czy myśleć nad przyczyną...

Może reg.biegu jałowego jest pier...olniętny i silnik trzyma zbyt niskie obroty?

[tirsone]

z tego co pamiętam to kiedyś nie miałeś pompy oleju czy jak.... może panewki trzeba wymienić (w najlepszym wypadku). Ja na takim zestawie napęd + pompa jak ty masz mam 1.2 bara na wolnych przy temp oleju ~80*C ale silnik jest praktycznie nówka

zobaczymy...jak dalej będzie lipa to zrobię kapitalny remont.

sam sobie odpowiedziales wytnij ranty z blotnikow i zaloz jakis normalny zawias na tyl a nie gumy wkladasz

to znajdź mi twardy gwint na tył

Może reg.biegu jałowego jest pier...olniętny i silnik trzyma zbyt niskie obroty?

rozgrzany trzyma 1000 obr....

[zelu]

szacun szacun i jeszcze raz szacun co prawda robisz troche sam sobie pod prad ale jak kupowales autko sam nie myslales ze bedzie to taki projekt i teraz 3ba niektore rzeczy powtarzac

ale jeszcze raz SZACUNEK

[tirsone]

No dobrze..z racji choroby mam trochę czasu żeby opisać co się aktualnie dzieje przy golfie (a dzieje sie zawsze).


Więc....


Przede wszystkim zrobiłem/kończę robić zamianę wałków rozrządu z PL-ki na ABF-owskie

Tu podziękowania dla kolegi przemoGTI

Wałexy




I rozbiórka silnika...ehh
























I porównanie wałków...





abf z lewej... wałki ssące.. Krzywka w abf jest wyższa od tej z PL-ki o jakiś milimetr (abf=4,85mm, PL=4,75mm). Pozostałe możliwe do zmierzenia wymiary krzywek (wysokości i szerokości) zarówno na wałkach ssących jak i wydechowych są takie same, czyli zauważalna różnica to tylko wysokosć krzywek między wałkami ssącymi.



Kolejna różnica to ostrość ząbków tych wałków..tzn wałki z abf mają mniej ostre ząbki.

Oczywiście wałki te różnią się też numerami fabrycznymi (widoczne na poprzednich fotach)

I wałki z abf-a po założeniu. Wydaje mi się, że jest ok








Naciągnąłem następnie pasek rozrządu i zrobiłem ręcznie 3 obroty wałem i znaki dalej się pokrywają...ale nie mając zaufania do własnych rąk zakupiłem taki oto klucz żeby dokręcić mocowania wałków z taką siła jak powinno to być zrobione



no i nowa uszczelka





Kolejne zabawy to zakup tapicerki z pocztowej wersji golfa :green_fuck:
Takie coś....



Jak tylko dojdzie to założę ją do golfika...Będzie na pewno ładniejsza niż klasyczna tapicerka jaką mam. W między czasie kupiłem trochę mat tłumiących i ogarnąłem tył auta, przy okazji pozbywając się niewielkich ognisk rdzy (od kołków listew bocznych)

Blachogum i maty..















Przy okazji postanowiłem naprawić kilka przerwanych ścieżek od podgrzewania tylnej szyby.. Kupiłem więc takie mazidło:



Niestety pierwsza próba nie wyszła bo prąd dalej nie płynie

Ale przetarłem wszystko papierem ściernym i benzyną, i nałożyłem klej jeszcze raz... Zobaczymy czy zacznie działać...



Kolejny swap to zamiana starego lusterka z odpryskami na takie w zdecydowanie lepszym stanie.






Pojawił się też mieszek na ręczny, z fajną czerwoną nitką



Aha kupiłem też ładny dywanik do bagażnika zamiast starego oryginalnego dziada




AAAA i jeszcze osłoną do silnika, którą założę jak tylko ogarnę ten rozrząd.




Na koniec takie tam foto środka w trakcie czyszczenia






na dniach jak tylko sie lepiej poczuję to skończę skręcać rozrząd i pojeżdżę trochę żeby zobaczyć jak silnik będzie chodził na tych wałkach.


Pozdrawiam


Darson