Wymiana sprężyn, zawieszenia....

YouTube · Post autor: **ygd** » wt lis 22, 2005 12:34

Niby sprawy oczywiste, a wiele osób ciągle o to pyta...

http://www.vwgolf.pl/?page_id=94

Post autor: **Gwiazdor** » wt lis 22, 2005 15:56

Bardzo przydatne...YGD masz jakieś może opinie na temat kompletnego KITu SUPERSPORTA GT-Cupline? Warto czy nie warto. Czy może coś droższego?

Lukbro · Post autor: **Lukbro** » wt lis 22, 2005 17:34

bdb !! tak trzymac, dla jednych to oczywiste sprawy dla innych to same nowosci ktore ciezko ogarnac ;) np porada bardzo udana, dobrze opracowana ( ceny, wartosci itd ) i przydatna dla nie jednego forumowicza. pzdr ;)

YouTube · Post autor: **ygd** » wt lis 22, 2005 18:52

TheGwiazdor pisze:Bardzo przydatne...YGD masz jakieś może opinie na temat kompletnego KITu SUPERSPORTA GT-Cupline? Warto czy nie warto. Czy może coś droższego?

moim zdaniem nie warto, jak już, lepiej brać coś sprawdzonego, FK, KW, Weitec...

metju · Post autor: **metju** » wt lis 22, 2005 21:45

Możnaby było dodać jeszcze opis demontażu/wymiany. Potrzebne narzędzia, itp.

YouTube · Post autor: **ygd** » wt lis 22, 2005 22:20

Do przodu często klucz pneumatyczny potrzebny...tył bez problemu każdy wymontuje... w przypadku standardu, potrzebne ściągacze, może i to dopiszę

Post autor: **Gwiazdor** » śr lis 23, 2005 08:37

Kurde kiedyś wyciągałem amorki z przodu jak wymieniałem tuleje i zdjęć nie zrobiłem...a przydałoby się.

tauka · Post autor: **tauka** » ndz lut 05, 2006 01:46

A ja się podłącze. Zakupiłem sobie springi Weitec 40/40 (nowe) do mojego golfika (1.3) i amory standartowej długości KYB. No i jak założyłem wszystko pieknie. siadł równo 40 mm . Tył z kolei nie siadł a ż tyle ale wygląda ładnie. i tu sie pojawił problem. Tył sobie normalnie amortyzuje, A przód mi siadł tak, że wszystko oparło się na odbojach. i auto ugina sie tylko tyle co się odbój ugnie. Miał ktoś cos takiego?? Nie wiem czy tak zostawiać, czy jeszcze raz to rozbierać i obciąc troszke odboje. boję się, żeby mi się coś z takiego stanu rzeczy nie popsuło.

łyssy · Post autor: **łyssy** » wt lut 07, 2006 11:08

HEJ!
JA KUPIŁEM GOLFA DWOJKE NA CZERWONYCH SPRĘŻYNACH(ORYGINALNE VW GOLF OBNIZALU OKOLO 40CM) ALE WYMIENIŁEM JE PO KILKU MIESIĄCACH NA SERYJNE BO SZKODA MI BYŁO RESZTY ZAWIESZENIA-GAŁKI, SWOŻNIE, TULEJKI,ŁOŻYSKA, DODAM ZE AMORKI MAM SERYJNE NIE SPORTOWE (SPRAWNOSĆ 79/81%) NA ZWYKŁYCH SPRĘŻYNKACH DUŻO WYGODNIEJ TYLE ŻE KŁADZIE SIE NA ZAKRĘTACH,A NA TYCH SPORTOWYCH TO MOŻNA BYŁO GRZAĆ NA FULLSPEEDZIE I JECHAŁ JAK PRZYKLEJONY-TYLKO PISSSSSK BYŁO SŁYCHAĆ:-)
SPRĘŻYNKI WYMIENIŁEM SAM (Z PRZEDNIMI TROCHE TATA MI POMÓGŁ) BEZ ŻADNYCH ŚCIĄGACZY, TYLKO ZWYKŁE KLUCZE I PODNOŚNIK TEN CO MAM W BAGAŻNIKU, TYLKO TRZEBA BYŁO ZBIEŻNOŚĆ I GEOMETRIĘ USTAWIĆ POTEM. PONIŻEJ FOTKI TYCH CO JE WYWALIŁEM

Marek_ · Post autor: **Marek_** » wt kwie 15, 2008 19:28

Można prosić o poprawienie linka?
Oczywiście jeśli artykuł ten jest jeszcze w sieci.
Czeka mnie właśnie wymiana springów i z chęcią bym poczytał o tym.
Z góry dzięki.
Pozdrawiam.

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » wt kwie 15, 2008 21:18

http://www.vwgolf.pl/?page_id=94 -> tylko właśnie nie działają odnośniki do tematów gdzie pokazane jest jak wymontować przednie i tylne amortyzatory

Wymiana sprężyn, zawieszenia....

Wymiana sprężyn, zawieszenia....

Kto jest online