[Bora AJM rocznik '99r silnik] Czyzby uszczelka pod glowica?

[cart]

Witam, od jakiegos czasu przy mocniejszym gazowaniu auta, zaczelo ubywac plynu w zbiorniczku wyrownawczym (przy ostrzejszej jezdzie czujnik informowal ze trzeba dolac gdzies tak co 500-700 km). Natomiast przy spokojnej jezdzie ( max 2 tys. obrotow) plynu chlodniczego raczej nie ubywa. Bylem u jednego goscia w warsztacie, ktory zdiagnozowal ze jest to albo chlodniczka do wymiany lub tez co gorsze uszczelka pod glowica przecieka. Spawdzil chlodniczke i stwierdzil ze jednak uszczelka. Dodam ze nie odnotowalem zeby plyn dostal sie do oleju, jednakze jakby lekko na brazowo zabarwil sie zbiorniczek wyrownawczy od plynu chlodniczego (to wrazenie moze byc subiektywne bo sam nie zauwazylem-byla to sugestia tego mechanika). Hmm konkludujac wymiana uszczelnienia ma kosztowac ok. 1200 zl bez robocizny. Silnik chodzi bez zarzutu, jezdze w miare spokojnie odkad zaczelo ubywac plynu wiec domyslam sie ze moga to byc poczatki problemow z uszczelka a co gorsza jesli to bedzie peknieta glowica... Tak sie zastanawiam czy dzialac od razu na dniach czy poczekac, przemyslec sprawe i pojechac do alternatywnego warsztatu? Co sadzicie? Dzieki za wszelkie rady. Pozdrawiam

[PinkFloyd]

Witam, od jakiegos czasu przy mocniejszym gazowaniu auta, zaczelo ubywac plynu w zbiorniczku wyrownawczym (przy ostrzejszej jezdzie czujnik informowal ze trzeba dolac gdzies tak co 500-700 km). Natomiast przy spokojnej jezdzie ( max 2 tys. obrotow) plynu chlodniczego raczej nie ubywa. Bylem u jednego goscia w warsztacie, ktory zdiagnozowal ze jest to albo chlodniczka do wymiany lub tez co gorsze uszczelka pod glowica przecieka. Spawdzil chlodniczke i stwierdzil ze jednak uszczelka. Dodam ze nie odnotowalem zeby plyn dostal sie do oleju, jednakze jakby lekko na brazowo zabarwil sie zbiorniczek wyrownawczy od plynu chlodniczego (to wrazenie moze byc subiektywne bo sam nie zauwazylem-byla to sugestia tego mechanika). Hmm konkludujac wymiana uszczelnienia ma kosztowac ok. 1200 zl bez robocizny. Silnik chodzi bez zarzutu, jezdze w miare spokojnie odkad zaczelo ubywac plynu wiec domyslam sie ze moga to byc poczatki problemow z uszczelka a co gorsza jesli to bedzie peknieta glowica... Tak sie zastanawiam czy dzialac od razu na dniach czy poczekac, przemyslec sprawe i pojechac do alternatywnego warsztatu? Co sadzicie? Dzieki za wszelkie rady. Pozdrawiam

To juz kolejna uszczelka w silniku AJM, czesto sie w nich to zdarza, juz w tym tygodniu kolega w trzech AJM wymieniał - ten sam objaw przy przegonieniu auta znikał płyn, za każdym razem uszczelka. Jak ściagniesz głwoice to radze wymienic zawory wszytskie na nowe- bo zdarzaja sie felery i czasami sie urywają w VW + wymiana uszczelniaczy zaworów.

[cart]

To juz kolejna uszczelka w silniku AJM, czesto sie w nich to zdarza, juz w tym tygodniu kolega w trzech AJM wymieniał - ten sam objaw przy przegonieniu auta znikał płyn, za każdym razem uszczelka. Jak ściagniesz głwoice to radze wymienic zawory wszytskie na nowe- bo zdarzaja sie felery i czasami sie urywają w VW + wymiana uszczelniaczy zaworów.[/quote]

Hmm ja z kolei slyszalem ze ta uszczelka jest wielowarstwowa i niezbyt czesto "puszcza" w tych silnikach. No coz z tego co pamietam z rozmowy z mechanikiem to mialby wymienic uszczelki+nowe sruby, wziac glowice na planowanie i sprawdzenie szczelnosci, wymienic oringi oraz podkladki przy pompowtryskiwaczach. Oby tylko glowica nie byla zbytnio popekana...

[PinkFloyd]

Chodzi o to ze jak ktos mi mówi ze znika mu płyn po przegonieniu auta TDI to zawsze sie pytam czy jest to silnik AJM, w 90% sie potwierdza wiec cos w tym musi być.

[cart]

wiec zapowiada sie ze niecale 2 tys. trzeba bedzie wydac w najblizszym czasie bo tjk. juz wspomnialem czesci+planowanie+sprawdzenie szczelnosci=ok.1200 zl. a robocizna z 500 zl...

[PinkFloyd]

wiec zapowiada sie ze niecale 2 tys. trzeba bedzie wydac w najblizszym czasie bo tjk. juz wspomnialem czesci+planowanie+sprawdzenie szczelnosci=ok.1200 zl. a robocizna z 500 zl...

Dobrze Ci radze wymień zawory, bo VW w latach 97-2003 wypusciał partie ok 100 tys wadliwych zaworów do TDI które czesto bez ostrzeżenia sie urywaja, wiec lepiej wymienic na nowe.

[cart]

ok dzieki za rade i tak tez uczynie...tak orientacyjnie jakie to beda koszta?

[Piotr300]

cos drogo jesli chodzi oczesci, ja kupilem uszczelke pod glowice w serwisie vw i dalem 131 zl,sruby to koszt max100zl, co d planowania i sprawdzenia szczelnosci to ceny nie znam ale mysle ze 200zl powinno starczyc, co do robocizny to roznie biora 300-500zl.
Jak masz troche czasu,to zabierz sie do tego sam, zajmie ci to caly dzionek jak robisz to pierwszy raz

[ Dodano: 15 Lis 2008 23:34 ]
Ja tez mam AJM
Wlasnie walcze z glowica,jest peknieta na 2 garze,szykuje sie troche roboty kupilem klucz dynamometryczny wiec jest czym krecic

[cart]

Sam sie nie zabiore za to bo: po1.nie chce miec pozniej wiekszych problemow z silnikiem a po drugie chyba nie mam do takich grzebanek predyspozycji i wiedzy. Ograniczam sie do wymiany zarowek, sprawdzenia (oleju, plynow itp.)...w ostatecznosci wymiana oleju:)
Z tego co mowil wychodzi okolo 1700 zl za calosc. Licze ze nie zedrze ze mnie jakos oporowo...Nie wiem, nie znam sie niestety na tym...

Acha jesli chodzi o licznik to jest na nim niecale 200 tys. Bankowo nie napisze ze nie krecony ale w dobrym stanie wizualnym, ktory raczej potwierdza ten przebieg.

[pgolfik]

Chodzi o to ze jak ktos mi mówi ze znika mu płyn po przegonieniu auta TDI to zawsze sie pytam czy jest to silnik AJM, w 90% sie potwierdza wiec cos w tym musi być.

Potwierdzam, rocznik 2000 AJM, przy 185 tyś wyrzucanie płnu chłodniczego ze zbiorniczka wyrównawczego. Okazało się że to przedmuchana uszczelka.

[cart]

Witam ponownie,
juz po wymianie uszczelki i reszty z tym zwiazanych spraw. Teraz przez ok. 1000km mam jezdzic delikatnie aby sie wszystko ulozylo. Czy jest jeszcze cos o czym musze pamietac przy najblizszej eksploatacji auta?
Pzdr

[suchy_86]

cart, ile Cie kosztowala ta naprawa? co dokladnie zrobiles i gdzie? pozdrawiam

[roro]

Dokładnie ile Cie to kosztowało bo ja jakis czas temu też robiłem uszczelke ale Ty piszesz o takich sumach a jak ja podałem ze mnie wyniosło 1000zł - 240zł(swiece żarowe) to każdy sie dziwił że drogo. Czyli uszczelka z robocizna - 760zł (uszczelka, plan, uszczelniacze i cos jeszcze ale nie pamietam). Napisz jak możesz. Mi w sumie mechanik nic nie mowil zebym go nie katował od razu ale ja dosyc delikatnie jezdzilem na początku. Teraz chyba po uszczelce zrobiłem z 3 tys i jest ok.

[W11]

Kurde, to chyba jakieś fatum odnośnie Naszych Borowików.
Patrz mój post - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=243436 - i też właśnie autko stoi w warsztacie.

BORA, AJM, 2000 rocznik... i oryginalny przebieg 96 tysi... kurde...
Mi wycenili naprawę z robocizną na 1450zł.