Historia mojego VW Golfa II 16v (nowa 1 strona :) )

tirsone · Post autor: **tirsone** » czw lis 13, 2008 22:09

Ty to masz ciężką przeprawę z tym Golfem

wiesz masz rację... a najlepsze jest to, że chętnie dałbym komuś kasę żeby przyjechał wziął tego golfa i mi go wyregulował i przeprogramował ...Niestety jak na złość wszyscy zdolni mechanicy mieszkają szmat drogi ode mnie..

a jaki masz rozrusznik, z planetarną czy bez??

a co to znaczy "planetarną"?

CSR_GTI pisze:To że nie chce zakręcić może byc wina tego zapłonu albo po prostu rozrusznika (bo podłączone wszystko dobrze masz?).

Więc tak ... po całonocnym ładowaniu na aku było 13.3V

Więc odpaliłem dziada i sprawdziłem jakie mam ładowanie na klemach akumulatora ... i miernik pokazał mi 12,5 V... na alternatorze około 14.4 V.... Co ciekawe wcześniej robiąc taki pomiar - na aku miałem 14 V.... więc nie wiem gdzie mi uciekło te 1.5V... Chyba że skszaniłem sobie miernik ...ale w to wątpię.

Po wyłaczeniu silnika i zdjęciu klemy z + na aku mam 12.9V....

Muszę jeszcze pomierzyć jak to będzie na rozgrzanym silniku bo z tego co pamiętam 14 V na aku miałem właśnie na ciepłym silniku...

lipass · Post autor: **lipass** » sob lis 22, 2008 23:34

tirsone, po tym jak go dzisiaj widziałem live powiem tyle:

wystrój to jeszcze i będzie

Matijas · Post autor: **Matijas** » ndz lis 23, 2008 12:46

Jak dla mnie to golfik miażdżący

widzialem wczoraj na mineralnej na dyno day i jest przepiekny

Co do silnika to tak jak Ci mowili, wystroic digi musisz!! i bedzie gitara

CSR_GTI · Post autor: **CSR_GTI** » ndz lis 23, 2008 16:26

tirsone wykres

tirsone · Post autor: **tirsone** » ndz lis 23, 2008 16:36

Chcecie wykres to macie : )

zobaczymy czy po zestrojeniu tego parcha coś się poprawi.. przynajmniej jest nadzieja : )

[ Dodano: 23 Lis 2008 15:49 ]
aha i nowe boczki oraz kondensator : )

Tak na pocieszenie ; )

dm414 · Post autor: **dm414** » ndz lis 23, 2008 18:44

nieźle z tymi boczkami... teraz jeszcze jakieś fajne fotele i bedzie si, aha i wykładzinę na podłodze dał byś czarną.

GRZANA · Post autor: **GRZANA** » ndz lis 23, 2008 19:14

dm414 pisze:wykładzinę na podłodze dał byś czarną.

wykladzina bedzie na dniach

tirsone, zamiast kondensatorow to sobie aku wymien

co do foteli to wiem kto mial ladne polkubelki z mk3

Teraz chyba musisz pomyslec o jakims ciekawym systemie w przednie drzwi skoro juz masz kondzia

dm414 · Post autor: **dm414** » ndz lis 23, 2008 19:36

pasowała by tu skóra na pół kubełkach z mk3

tirsone · Post autor: **tirsone** » pn lis 24, 2008 09:47

tirsone, zamiast kondensatorow to sobie aku wymien

aku mam nowe ;P i nie mam ochoty wydawać kasy na większy...choć oczywiście jak dalej będę miał problemy z prądem to pewnie takowy zakupię : )

GRZANA pisze:wykladzina bedzie na dniach

trzymam Cię za słowo

GRZANA pisze:Teraz chyba musisz pomyslec o jakims ciekawym systemie w przednie drzwi skoro juz masz kondzia

na razie zostaje 130 mm i tweeetery .... najwyżej wymienię te blaupunkty na jakieś płaskie sinuslive.

pasowała by tu skóra na pół kubełkach z mk3

pewnie masz rację .. ja niby bardzo chciałbym mieć recaro z mk2 ale zapewne łatwiej i taniej? kupię fotele i kanapę z mk3.... tylko kto mi to pospawa...

GRZANA · Post autor: **GRZANA** » pn lis 24, 2008 20:26

tirsone pisze:kupię fotele i kanapę z mk3

no ja cie ubije

Kubus20 · Post autor: **Kubus20** » pn lis 24, 2008 23:50

Więc odpaliłem dziada i sprawdziłem jakie mam ładowanie na klemach akumulatora ... i miernik pokazał mi 12,5 V... na alternatorze około 14.4 V.... Co ciekawe wcześniej robiąc taki pomiar - na aku miałem 14 V.... więc nie wiem gdzie mi uciekło te 1.5V... Chyba że skszaniłem sobie miernik ...ale w to wątpię.

Po wyłaczeniu silnika i zdjęciu klemy z + na aku mam 12.9V....

Muszę jeszcze pomierzyć jak to będzie na rozgrzanym silniku bo z tego co pamiętam 14 V na aku miałem właśnie na ciepłym silniku...

Wymień sobie kabel idący od alternatora do rozrusznika, a od niego do akumulatora, bo to właśnie ten kabel jest winowajcą znikającego prądu. Kable zasilające do Car Audio świetnie się do tego nadają

Dodatkowo dla spokoju wymień masę od aku do budy i do silnika(też idzie to na jednym kablu.)

Pozdro

tirsone · Post autor: **tirsone** » wt lis 25, 2008 15:12

Kubus20 pisze:Wymień sobie kabel idący od alternatora do rozrusznika

dzięki za wskazanie mi bardzo prawdopodobnego miejsca zaniku prądu !

Kubus20 pisze:do rozrusznika, a od niego do akumulatora

tego nie mogę zrobić bo aku mam w bagażniku a do niego pociągnięte są kable przez całe auto...kable z bmw...całkiem ładne parę kilo miedzi.. Oczywiście zdaję sobie sprawę że takim pomysłem mogłem pogorszyć sobie stopień ładowania aku..

Kubus20 pisze:Kable zasilające do Car Audio świetnie się do tego nadają

mam taki i dam go na odcinku od alternatora do rozrusznika

ma chyba ze 20 mm2

Kubus20 pisze:Dodatkowo dla spokoju wymień masę od aku do budy i do silnika(też idzie to na jednym kablu.)

przejrzę to raz jeszcze..

Aczkolwiek w tę sobotę dziad mi odpalił po tygodniu nie ruszania... więc to chyba były przejściowe kłopoty z aku niż coś poważniejszego... zobaczymy

Kurakos · Post autor: **Kurakos** » pt lis 28, 2008 17:20

jakies fotki prosze z zew jak mozna :]

lipass · Post autor: **lipass** » sob lis 29, 2008 23:20

tirsone, coś wykombinowałeś nowego?

Historia mojego VW Golfa II 16v (nowa 1 strona :) )

Kto jest online