coś żre prąd! pomocy!

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
xys
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 79
Rejestracja: śr lis 12, 2008 23:31
Lokalizacja: Wrocław / Kiełczów
Kontakt:

Post autor: xys » ndz gru 07, 2008 16:56

a wiec przychodzi mi jeszcze jedno do glowy. czytalem w podobnych watkach, ze amperomierz podlacza sie do minusa, a ja zrobilem to przy plusie. czy ma to jakies znaczenie?


kupię/sprzedam pojedynczą oponę: Uniroyal Rallye 185/60 R14 82T

Awatar użytkownika
Zico63b
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4241
Rejestracja: pt cze 06, 2008 21:45
Lokalizacja: Bielsko-Biała

Post autor: Zico63b » ndz gru 07, 2008 18:23

Nie, przepływ przebiega przez cały akumulator, z jednego bieguna do drugiego, czyli nie ma znaczenia na którym biegunie (której klemie) dokonujemy pomiaru.



Awatar użytkownika
flatron316
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 868
Rejestracja: sob cze 18, 2005 19:34
Lokalizacja: 3miasto
Kontakt:

Post autor: flatron316 » ndz gru 07, 2008 19:58

A jestes pewny że to nie aku słabe?To 2 aku to nowe wstawiłeś czy używkę?
A zrób tak najprosciej-jak zostawiasz go na te 2/3 dni zdejmij klemy z aku.Jak ci nie zakręci po tym to cudów nie ma -aku leży



Awatar użytkownika
xys
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 79
Rejestracja: śr lis 12, 2008 23:31
Lokalizacja: Wrocław / Kiełczów
Kontakt:

Post autor: xys » ndz gru 07, 2008 21:03

aku wstawilem nowy. jak zdejme kleme, nie ma problemu.


kupię/sprzedam pojedynczą oponę: Uniroyal Rallye 185/60 R14 82T

Awatar użytkownika
flatron316
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 868
Rejestracja: sob cze 18, 2005 19:34
Lokalizacja: 3miasto
Kontakt:

Post autor: flatron316 » ndz gru 07, 2008 21:29

To żeby wyeliminować ew zwarcie diód w alternatorze musiałbyś odłaczyć ten gruby przewód -co idzie do altka-skoro jesteś pewny że nic ci w instalacji samochodu nie "szamie" prądu.
Ten przewód i ten gruby do rozrusznika -to chyba jedyne co idą bez bezpieczników do odbiorników w samochodzie.
Jak wyeliminujesz te 2 -w sumie "najcięższego kalibru" odbiorniki fury -to pozostałe możesz eliminować metodą wyjmowanych bezpieczników ,jak ktoś ci pisał.



Awatar użytkownika
xys
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 79
Rejestracja: śr lis 12, 2008 23:31
Lokalizacja: Wrocław / Kiełczów
Kontakt:

Post autor: xys » ndz gru 07, 2008 23:01

bezpieczniki juz wyjmowalem. zreszta nie mialo to wiekszego sensu, bo prad mam bardzo niewielki. podejrzewam tylko, ze:
xys pisze:ten prad w jakichs okolicznosciach rosnie (np. z czasem)
moj pomiar trwal minute bezposrednio po zgaszeniu silnika. kolega juz pisal, ze ten prad potrafi z czasem rosnac:
PinkFloyd pisze:U mojego kolegi był pobór 0,05A a po ok 2 min pojawiało sie 0,30a.
zakladam, ze tak jest (ew. bywa) u mnie i szukam przyczyny



Awatar użytkownika
flatron316
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 868
Rejestracja: sob cze 18, 2005 19:34
Lokalizacja: 3miasto
Kontakt:

Post autor: flatron316 » pn gru 08, 2008 00:08

czyli obwody zabezpieczone nie -jak konsekwentnie to sprawdziłeś
bezpieczniki juz wyjmowalem. zreszta nie mialo to wiekszego sensu


ale może nie zabezpieczone czyli altek i rozrusznik (to 2 raczej chyba nie)

Możesz amperomierz w szereg wpiąć ,zostawić i przyjśc zobaczyć za parę godzin ale i tak musisz stwierdzić co ci pobiera ,jak będzie wzrost poboru.



Awatar użytkownika
Zico63b
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4241
Rejestracja: pt cze 06, 2008 21:45
Lokalizacja: Bielsko-Biała

Post autor: Zico63b » pn gru 08, 2008 00:50

No to może elektronika lampki oświetlenia wnętrza: są tam układy opóźniające, może gdzieś tam po podejściu wilgoci się włącza. Na poniekąd słuszną uwagę, że przecież zamknięcie drzwi odłącza masę to tak ale nie do końca, bo przecież kilka sekund po zamknięciu świeci nadal i może z tym "doświecaniem" właśnie coś nie tak.
Teraz to już zgadywanka...



Awatar użytkownika
flatron316
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 868
Rejestracja: sob cze 18, 2005 19:34
Lokalizacja: 3miasto
Kontakt:

Post autor: flatron316 » pn gru 08, 2008 00:54

Zico63b pisze:No to może elektronika lampki oświetlenia wnętrza: są tam układy opóźniające, może gdzieś tam po podejściu wilgoci się włącza. Na poniekąd słuszną uwagę, że przecież zamknięcie drzwi odłącza masę to tak ale nie do końca, bo przecież kilka sekund po zamknięciu świeci nadal i może z tym "doświecaniem" właśnie coś nie tak.
Teraz to już zgadywanka...
Zico skoro Kolega sprawdził układy zabezpieczone i zrobił to prawidłowo -zostały mu tylko niezabezpieczone czyli alt i rozr.

Lampka świeci przez bezpiecznik
Ostatnio zmieniony pn gru 08, 2008 00:56 przez flatron316, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Zico63b
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4241
Rejestracja: pt cze 06, 2008 21:45
Lokalizacja: Bielsko-Biała

Post autor: Zico63b » pn gru 08, 2008 03:50

Fakt, tylko miałem małą nadzieję, bo pomiar trwał tylko minutkę. Z kolei alter Kolega Flatron 316 nie podejrzewa z powodów które podał, choć tak do końca nie jestem przekonany (z praktyki, ale może nie w tym wypadku...).



Awatar użytkownika
flatron316
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 868
Rejestracja: sob cze 18, 2005 19:34
Lokalizacja: 3miasto
Kontakt:

Post autor: flatron316 » pn gru 08, 2008 09:38

No ale wiesz-cudów nie ma skoro to nie zabezpieczone obwody pozostaje tylko altek i rozrusznik.Taka próba nie kosztuje dużo wysiłku.No chyba że obwody po bezpiecznikach zabezpieczone były nieprawidłowo.
Ew jeszcze jakieś może przeróbki instalacji jak były-różnie się ludzie wpinają z jakimis gadżetami,alarmami itp w instalacje.
Ale to amperomierz powinien pokazać -chyba ze jak ktoś sugeruje -pobór narasta po czasie -więc tylko obserwacja pozostaje



Awatar użytkownika
AFN140KM
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 574
Rejestracja: sob cze 30, 2007 19:30
Lokalizacja: KrakóVW

Post autor: AFN140KM » pn gru 08, 2008 14:25

flatron316 pisze:...więc tylko obserwacja pozostaje...
lub multimetr z pamięcią szczytu..., ale nie każdy to ma, bo to kosztuje.


VW Golf MkIII 20 Jahre GTI 1.9TDI AFN 1996 - SPRZEDANY!
Skoda Roomster Comfort Style 1.6TDI CAYB 2010

Awatar użytkownika
xys
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 79
Rejestracja: śr lis 12, 2008 23:31
Lokalizacja: Wrocław / Kiełczów
Kontakt:

Post autor: xys » pn gru 08, 2008 23:01

AFN140KM pisze:multimetr z pamięcią szczytu
pomysl swietny :) ale nie mam takiego.
jak juz pisalem, nie mam tez alarmu.
flatron316 pisze:skoro to nie zabezpieczone obwody pozostaje tylko altek i rozrusznik
koledzy! nie udalo mie sie "przylapac" obwodu w stanie, w ktorym przeplywa przez niego nadmierny prad. przy I=0,69 [mA] po co ja w ogole sprawdzalem zabezpieczone obwody? po co mam sprawdzac altka i rozrusznik, skoro w danym momencie zbyt duzy prad nie plynie?
Zico63b slusznie chyba stwierdzil, ze teraz to juz tylko zgadywanka, skoro nie umiemy "zmusic" obwodu do przejscia w stan wyzszego poboru pradu, o ktory go podejrzewamy


kupię/sprzedam pojedynczą oponę: Uniroyal Rallye 185/60 R14 82T

Awatar użytkownika
flatron316
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 868
Rejestracja: sob cze 18, 2005 19:34
Lokalizacja: 3miasto
Kontakt:

Post autor: flatron316 » wt gru 09, 2008 00:34

Więc

Jeżeli cię ta usterka denerwuje -wstaw sobie jakiś wyłącznik masy i wyłączaj jak zostawiasz gofra na dłużej-to najprostsze z rozwiązań.



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Bing [Bot], Google [Bot] i 349 gości