Zabrudzona odma silnika 1.4 AKQ zdjęcia.

lapek85 · Post autor: **lapek85** » sob gru 13, 2008 23:05

Witam koledzy i koleżanki.
Chciałem wam pokazać jak wygląda zabrudzona odma.
Znajomy kupił Golfa 4 1.4 AKQ 1998 rok z niemiec przebieg ok 180 tys km.
Nie wiadomo czy odma była kiedykolwiek czyszczona, ale zaraz po kupnie wymieniając mu rozrzad olej świece i inne pierdółki postanowiłem wyczyścić odme i przepustnice+adaptacja. Po tych czynnościach silnik chodził dużo równiej.

Więc wziąłem się do roboty i wszystko wyglądało fatalnie, pełno jasnej mazi, przypominającej budyń z olejem.
Poniżej przedstawiam fotki jak to wszystko wyglądało.
Może się komuś przyda.
Opisu jak czyścić odmę nie będę pisał bo temat był już wielokrotnie wałkowany na forum.
PozdraVWiam

filt powietrza, dość mocno zabrudzony olejem

górna wewnętrzna część obudowy filtra powietrza zabrudzona olejem

rurka wewnątz obudowy filtra powietrza, prawie całkowicie zaklejona mazią

oleista maź przy otworze łączącym sie z przepustnicą(daltego tak szybko ulega zanieczyszczeniu)

gumowa rurka łącząca odme z obudowa filtra powietrza praktycznie zaklejona mazią

a tu już odma

bibi466 · Post autor: **bibi466** » ndz gru 14, 2008 01:53

chyba rzeczywiście trochę tego było. Ja u siebie też ostatnio wyczyściłem obudowę filtra i przewód a teraz chce się wziąć za samą odmę. Jak tam jest z dostępem do niej, dużo przy tym roboty będzie

lapek85 · Post autor: **lapek85** » ndz gru 14, 2008 02:04

bibi466 pisze:chyba rzeczywiście trochę tego było. Ja u siebie też ostatnio wyczyściłem obudowę filtra i przewód a teraz chce się wziąć za samą odmę. Jak tam jest z dostępem do niej, dużo przy tym roboty będzie

żeby odkręcenie odmy było łątwe i przyjemne

najlepiej robić to jak samochód bedzie na podnośniku, albo poprotu na kanale.
Do wykręcenia są 3 sruby na imbusa, a czasu zajmie maks 15 minut(jak bedziemy wyciagać samą odme z przewodem).

bibi466 · Post autor: **bibi466** » ndz gru 14, 2008 02:09

Dzięki za szybka odpowiedz w następnym tygodniu się za to wezmę pozdrawiam

Robsson79 · Post autor: **Robsson79** » ndz gru 14, 2008 23:18

wow jestem w szoku tak zafajdane.czyli w mrozy moglby byc BIG problem jestem przekonany zeby zamarzla.temat moze znany i walkowany ale mnie nurtuje czy mozna jakos w 100% rozwiazac temat zamarzania.nie taki ze jak pojawi sie majonez na korku od oleju to trzeba go pogonic poza miastem albo montowanie grzalki,ktora i tak nie daje gwarancji.

sHpAaKu · Post autor: **sHpAaKu** » pn gru 15, 2008 21:55

Czyściłem u siebie pare tygodni temu. Zrób sobie "wanienke" z pojemnika 5L po płynie od spryskiwacza (odetnij jedną duża ściankę). Włóż do wanienki tą puszkę czarną (oddzielacz oleju) i przelewaj przez nią benzynę ekstrakcyjną. 2 buteleczki benzyny powinny wystarczeć. Wlej troche przez jeden z otworów, pobełtaj i wylewal do wanienki. Potem do innego otworu i znów pobełtaj. 20-30 razy i powinna byc czysta w środku.

Robsson79 pisze:wow jestem w szoku tak zafajdane

No szok to jest jak byś zobaczyl co z tej puchy wylatuje podczas płukania. Czarna maź, "skwarki", szlam....

DariuszK · Post autor: **DariuszK** » pn gru 15, 2008 22:55

mam problem dotyczacy odmy, ciagle wycieka mi z pod tego plastiku olej, dalem na silikon, zmienilem ten maly oring i leci, wiecie ile to moze kosztowac nowe?

lapek85 · Post autor: **lapek85** » wt gru 16, 2008 00:07

ja zawsze do czyszczenia węża gumowego i plastikowej rurki używam gorącej wody, pasty bhp do mycia rąk oraz szczotki na długim drucie. Pase rozpuszczam w gorącej wodzie i wszystko wkładam do jakiegoś naczynia, np, starej miski i dokładnie przemywam. po tym wąż gumowy jak i rurka są całkowicie czyste.
Natomiast samą odmę wkładam do naczynia zalanego praktycznie wrzątkiem z pasta BHP zostawima na jakies 5 minut po czym to wszystko wylewam a nastepnie dokładnie przepłukuje pod gorąca woda i duźym styumieniem poszczególen otwory, Wszystko ładnie wylatuje i jest czyste, bynamjmniej to przyszłej zimy

sHpAaKu · Post autor: **sHpAaKu** » wt gru 16, 2008 00:21

DariuszK pisze:dalem na silikon, zmienilem ten maly oring i leci

Silikon wyłącznie wysokotemperaturowy należy stosować. Pamiętaj że trzebazałożyć że temperatura bloku silnika/oleju może dochodzić do 100-120 stopni. Przed zalaniem olejem i pierwszym uruchomieniem najlepiej odczekać dobę aż silikon zwiąże.

lapek85 · Post autor: **lapek85** » wt gru 16, 2008 01:06

sHpAaKu pisze:
DariuszK pisze:dalem na silikon, zmienilem ten maly oring i leci
Silikon wyłącznie wysokotemperaturowy należy stosować. Pamiętaj że trzebazałożyć że temperatura bloku silnika/oleju może dochodzić do 100-120 stopni. Przed zalaniem olejem i pierwszym uruchomieniem najlepiej odczekać dobę aż silikon zwiąże.

zgadzam sie tylko i wyłącznie silikon wysokotemperaturowy,a najlepiej oryginalną uszczekę. Przekonalem sie o tym na poprzednim samochodzie, miałem opla tigre, przywiezionego z niemiec, pojeździłem ok 5 miesiecy i sie silnik zatarł, a dlaczego? smok w misce olejowej wciągnoł silikon, który był zamiast oryginalnej uszczeliki miski. Jechałem ok 100km/h i nagle zapaliła sie kontrolka smarowania, zatrzymałem sie zgasiłem silnik i jak ostygł to juz nie dało sie go uruchomić, zatarł sie

krzysiek2008 · Post autor: **krzysiek2008** » śr gru 17, 2008 02:06

Mi tez zaczoł się sączyć olej najwidoczniej z tej odmy ale nie wiem jak odkręcić tą puszkę gdyż nie mam możliwości podjechania na kanał mam tylko lekki podjazd tak że mogę na leżąco zobaczyć co się dzieje pod autem. Jak by ktoś mógł wrzucić fotkę z tą plastikową puszką,w którym miejscu są te trzy śruby żeby ją odkręcić to może bym na wyczucie odkręcił posmarował wysokotemperadurowym silikonem lub dał nową uszczelkę.
W styczniu mam przegląd i mogą się doczepić do mokrej miski olejowej na którą z tej puszki sączy się olej.

sHpAaKu · Post autor: **sHpAaKu** » śr gru 17, 2008 14:32

3 imbusy. U mnie w mk3 identyczna puszka jest i mam dostęp to dwóch śrub z góry (z komory silnika). zależy jak masz klamoty rozmieszczone. Spróbój pomóc sobie lusterkiem gidze jest śruba. Pamiętaj że za pierwszym razem gdy będziesz odkręcal to może nie pójść lekko. Uważaj żeby dobrze klucz włożyć i nie zniszczyc łba śruby bo w imbusach nei trudno o to.

dlugimike · Post autor: **dlugimike** » wt sty 06, 2009 22:55

witam
mam wyciek przy bagnecie - widac rozpryski oleju od gory na pokrywe...
stan oleju bardzo nisko minimum
auto zabryzgane caly silnik olejem od strony bagnetu
czy to mozliwe zeby przez odme taki stan?
-co do wymiany na co zwrocic uwage mechanikowi jesli wczesniej nie robil takiego silnika.
jakie koszta te 150 starczy jesli poszly jakies gumki?
-czy moglo dosc do wiekszych zniszczen jesli auto jezdzilo z taka /(zatkana)-zamarznieta odma od poczatku zimy??? ;] -kobieta;] jesli ktos przerabial przypadek jazdy z w takim stanie do pojawienia sie kontrolki oleju dajcie znac jakie byly dalsze losy

pzdr michał

fifel · Post autor: **fifel** » śr sty 07, 2009 00:53

Moze byc przez odme bo w komorze silnika rosnie cisnienie, ktore powinno sie wyrownac przez odme wlasnie i wywale Ci olej bagnetem...
Jesli chodzi o wieksze szkody to raczej nie o ile nie bylo za malo oleju

Zabrudzona odma silnika 1.4 AKQ zdjęcia.

Zabrudzona odma silnika 1.4 AKQ zdjęcia.

Kto jest online