Zawór regulacji ciśnienia doładowania
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Zawór regulacji ciśnienia doładowania
Witam,
niestety mój wcześniejszy post został zamknięty http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=202009 a szkoda bo jest ciąg dalszy.
Mechanik w warsztacie wyczyścił mi turbinę ,kierowniczki i wszystko miałobyć dobrze do czasu, aż zadzwonił i powiedział abym poszukał gdzieś zaworu regulacyjnego ciśnienia doładowania tego na turbinie bo mój jest zapieczony i wręczył mi go na wzór:
Szukałem i nie znalazłem nic pod taka nazwą , co i gdzie tego szukać. Z drugiej zaś strony usiadłem i zacząłem ruszać tym cięgnem z użyciem WD40 i poszło, chodzi płynnie. Jak to ma pracować ( ciężko, lekko ) bo troche siły muszę użyć. Jutro zaniose mu i spytam ale najpierw u Was zasiegnąć rady chciałbym co o tym mysleć.
Pomóżcie może ktoś ma na zbyciu ?
niestety mój wcześniejszy post został zamknięty http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=202009 a szkoda bo jest ciąg dalszy.
Mechanik w warsztacie wyczyścił mi turbinę ,kierowniczki i wszystko miałobyć dobrze do czasu, aż zadzwonił i powiedział abym poszukał gdzieś zaworu regulacyjnego ciśnienia doładowania tego na turbinie bo mój jest zapieczony i wręczył mi go na wzór:
Szukałem i nie znalazłem nic pod taka nazwą , co i gdzie tego szukać. Z drugiej zaś strony usiadłem i zacząłem ruszać tym cięgnem z użyciem WD40 i poszło, chodzi płynnie. Jak to ma pracować ( ciężko, lekko ) bo troche siły muszę użyć. Jutro zaniose mu i spytam ale najpierw u Was zasiegnąć rady chciałbym co o tym mysleć.
Pomóżcie może ktoś ma na zbyciu ?
" Nikt nie jest tak stary, aby nie mógł przeżyć jeszcze jednego dnia" Arystoteles
-
- Mały gagatek
- Posty: 68
- Rejestracja: ndz mar 09, 2008 22:25
- Lokalizacja: grudziądz
- Kontakt:
zawor
witam.u mnie jak mialem czyszczona nie byl ten zawor zapieczony i z tego co widzialem to chodzil plynnie i dosc lekko.wychylac sie musi gdzies na 2 cm.pozdrawiam
-
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4119
- Rejestracja: czw lip 19, 2007 18:55
- Lokalizacja: Kalisz
- Kontakt:
http://www.allegro.pl/item501904598_zaw ... uszka.html
http://www.allegro.pl/item507946772_zaw ... da_vw.html
http://www.allegro.pl/item505095918_reg ... skoda.html
zwor podcisnieniowy turbiny, zawor regulacji turbiny, grucha, gruszka itp
nie wazne jach chodzi - chodzi o to ze podcisnienie ktore jest podpiete ma powodowac wiaganie i wysowanie sie trzpienia - jezli zawor jest uszkodzony to popodaniu podcisnienia moze sie trzpien nie wysowac
http://www.allegro.pl/item507946772_zaw ... da_vw.html
http://www.allegro.pl/item505095918_reg ... skoda.html
zwor podcisnieniowy turbiny, zawor regulacji turbiny, grucha, gruszka itp
nie wazne jach chodzi - chodzi o to ze podcisnienie ktore jest podpiete ma powodowac wiaganie i wysowanie sie trzpienia - jezli zawor jest uszkodzony to popodaniu podcisnienia moze sie trzpien nie wysowac
Jak masz 2000r to masz silnika ALH wiec polecam tego allegrowicza i ta gruche, montowałem ją do ojca ALH http://www.allegro.pl/item487469511_tur ... lator.htmlmaniutek pisze:Kurcze nigdy bym nie wpadł na ta gruchę .... Serdeczne dzięki a czy to pasuje do każdego Golfa IV 90 KM TDI.
Serdecznie Dziekuję
Dla Wszystkich
- Adamm
- V.I.P.
- Posty: 4753
- Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
- Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
- Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
- Kontakt:
maniutek, wez skad podlacz pod nia podcisnienie (najlepiej z auta z ukladu podcisnienia) i zobacz czy lekko i plynnie ja zasysa a po odpieciu czy odbija na miejsce bez oporu - jesli tak to grucha sprawna
Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG
Czasami moze to nie dawac adekwatnego rezultatu. Walczyłem z ojca ALH z małym doładowaniem do 2 tys obr, okazałao sie ze wina gruchy, ładnie wciagała i popuszczała i sie nie zawieszała, tylko wciągała 11mm a nie 14mm i tak mała róznica powodowała niedołądowanie w nikich obrotach. Pod koniec jakby mebrana jej nie wciagała ale dało rade pochnac palcem, po wymianie gruchy wszytsko ok. 3mm a tak duża różnicaAdamm pisze:maniutek, wez skad podlacz pod nia podcisnienie (najlepiej z auta z ukladu podcisnienia) i zobacz czy lekko i plynnie ja zasysa a po odpieciu czy odbija na miejsce bez oporu - jesli tak to grucha sprawna
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 277 gości