[mk II] Niedogżanie Silnika

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

zibi025
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 10
Rejestracja: pt lis 18, 2005 16:05
Lokalizacja: borowno

[mk II] Niedogżanie Silnika

Post autor: zibi025 » śr lis 30, 2005 16:47

Mam golfa II silnik 1,3kat. z LPG. Silnik mi się nie dogrzewa, choć termostat mam dobry.CO ROBIĆ



fend18
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 295
Rejestracja: pt lis 04, 2005 15:01
Lokalizacja: Gorzów

Re: Niedogżanie Silnika

Post autor: fend18 » śr lis 30, 2005 17:07

zibi025 pisze:Mam golfa II silnik 1,3kat. z LPG. Silnik mi się nie dogrzewa, choć termostat mam dobry.CO ROBIĆ
widocznie nie masz termostatu dobrego jak sprawdzales czy termostat masz dobry? jesli nawet dobry to byc moze za wczesnie sie otwierta, kup temorstat ktory otwiera sie nieco pozniej np przy temp okolo 87stopni, ewentualnie mozesz miec tez walniety czujnik temp przy glowicy.
Ostatnio zmieniony śr lis 30, 2005 17:08 przez fend18, łącznie zmieniany 1 raz.



zibi025
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 10
Rejestracja: pt lis 18, 2005 16:05
Lokalizacja: borowno

Post autor: zibi025 » śr lis 30, 2005 17:21

BO dolny przewód od chłodnicy jest zimny, czyli termostat nie puszcza. a na postoju na podwyższonych obrotach łapie odpowiednią tem.



GregorG
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 63
Rejestracja: ndz lis 06, 2005 21:02
Lokalizacja: Puck/Starzyno

Temperatura

Post autor: GregorG » śr lis 30, 2005 19:29

zibi025 pisze:BO dolny przewód od chłodnicy jest zimny, czyli termostat nie puszcza. a na postoju na podwyższonych obrotach łapie odpowiednią tem.
Witam
Nie przejmuj się że dolny przewód jest zimny , to bardzo dobry objaw w takie zmne dni.
Poprostu termostat to takie ustrojstwo że otwiera i zamyka obwody i przez to dba aby cały czas była odpowiednia temp. na bloku silnika.
Ja również przejeżdzam ok 12 km i dolny przewód jest zimny, a niedawno zmieniałem termostat i temp. jest na 90 st. po 5 km.
A wcześniej to silnik trzymał na 70 stopni.

Także nie przejmuj się że silnik jest niedogrzany czy takie coś....
Wszystko jest wpożo.
Pozdrawiam



fend18
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 295
Rejestracja: pt lis 04, 2005 15:01
Lokalizacja: Gorzów

Post autor: fend18 » śr lis 30, 2005 23:29

no nie tak do konca dobrze jka silnik niedogrzany, silnik powinien miec swoja temp pracy tzn kolo 90 stopni, mniejsza temp powoduje wieksze zuzycie paliwa i mniejszy komfort jazdy bo zimno w szoferce



Awatar użytkownika
Razal
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 929
Rejestracja: pn gru 13, 2004 11:09
Lokalizacja: Dolnośląskie
Kontakt:

termostat

Post autor: Razal » śr lis 30, 2005 23:34

zibi025 pisze:BO dolny przewód od chłodnicy jest zimny, czyli termostat nie puszcza. a na postoju na podwyższonych obrotach łapie odpowiednią tem.
TERMOSTAT DO WYMIANY

kolega FEND 18 ma rację :pub:

wymień bo będziesz jeździł w kurtce i czapce a jak przyjdzie dobry mróz to i rękawiczki założysz ;)


Było: MK2 1,6 / MK3 GT TDI-VP / PASSAT B5 TDI-PD / Jest: PASSAT B6 TDI-CR / Lupo 1,0 / MK4 1,4 16V

Awatar użytkownika
FosGate
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 269
Rejestracja: ndz sty 16, 2005 04:53
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

Post autor: FosGate » czw gru 01, 2005 00:20

najpierw to wloz sobie karton przed chlodnice i popatrz na efekty :) i dasj znac
:)


_______________________________
www.stylepoznan.com

rjka
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 50
Rejestracja: pt paź 07, 2005 15:54
Lokalizacja: jaworzno
Kontakt:

Post autor: rjka » czw gru 01, 2005 12:27

wymien termostat. ja tez tak mialem ze termostat niby dobry a silnik caly czas zimny i palil mi 2 litry gazu wiecej przez to. wymienilem i od razu temperatury nabiera jak nalezy. a co do zaslaniania chlodnicy to lepiej nie zaslaniac calej tylko polowe ale jak dobry termostat to wogole nie trzeba.



MaLiBU
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 549
Rejestracja: czw gru 16, 2004 22:56
Lokalizacja: W-wa/Radom
Kontakt:

Post autor: MaLiBU » czw gru 01, 2005 12:31

oki, a jak juz na postoju zlapie 90 to pozniej trzyma czy spada?


[b][color=blue]Volkswagen Klub Polska #107[/color][/b][b] | Frakcja Member | VW Silesia Club[/b]
[b][color=czerwony][url]http://www.majoVWka.pl/[/url][/color][/b]
[img]http://malibu.vwgolf.pl/malibu4.jpg[/img]

zibi025
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 10
Rejestracja: pt lis 18, 2005 16:05
Lokalizacja: borowno

Post autor: zibi025 » czw gru 01, 2005 18:54

późnie temperatura wraca do 60 stopni



Awatar użytkownika
czyś
Forum Master
Forum Master
Posty: 1046
Rejestracja: śr wrz 22, 2004 16:23
Lokalizacja: Łódź

Post autor: czyś » czw gru 01, 2005 19:16

termostat może się za wcześnie otwierać. Tzn. nie przegrzeje się silnik, długo grzeje a za wcześnie puszcza. Jeśli będziesz kupował, postaraj się o termostat wahlera.
Mi też się wydawało że jest oki, ale przy wymianie oba wrzuciłem do garnka z wodą i zacząłem podgrzewać. Stary otwierał się full jak woda zaczynała się robić gorąca, a nowy dopiero zaczynał się uchylać.


MH po przeszczepie bloku - alive&kicking!

zibi025
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 10
Rejestracja: pt lis 18, 2005 16:05
Lokalizacja: borowno

Post autor: zibi025 » pt gru 02, 2005 16:09

A czy może być zapowietrzony trochę układ



Awatar użytkownika
igor002
Marysiakra
Marysiakra
Posty: 1050
Rejestracja: pn wrz 06, 2004 15:34
Lokalizacja: z tąd, a tak naprawde: Kraków
Kontakt:

Post autor: igor002 » pt gru 02, 2005 17:35

zibi025 pisze:A czy może być zapowietrzony trochę układ
nie, bo układ sie sam odpowietrza kiedy sie grzeje.

zrób jak koledzy piszą, wymień termostat, u mnie w 1.6 mam 90st po 6km przy -5st bo jeżdze czesto na odcinku 6km, staje na 5 min bo czekam i potem jade dalej wiec wiem:) i przedód dolny już mam w zasadie mocno ciepły, ale nie gorący.


Mk3 GTI 16V ABF

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 467 gości