Ukryty wyłącznik zapłonu
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
-
- Gadatliwa bestia
- Posty: 903
- Rejestracja: czw sty 10, 2008 12:13
- Lokalizacja: POZNAŃ
- Kontakt:
maler, teraz taka moda nastała że biorą ze wszystkim co się da ,alarmy, wyłączniki,heble i co ino jest zapodane -laweta nie gardzi niczym przyjmuje jak leci.Ostatnio w biały dzień walneli 4 emotin i nikt nie kiwnął nawet palcem -takie mamy społeczeństwo a o złodziejach nie wspomne .każde zabezpieczenie zanim wejdzie na rynek to złodziej ma już do niego patent .przecież wszelkie zabezpieczenia testują właśnie złodzieje i to super fachowcy więc co siędziwić.
pozdro dieselek. Golf zawsze i wszędzie.Golf był,jest i będzie.
- mariusz75
- Forum Master
- Posty: 1235
- Rejestracja: śr wrz 05, 2007 17:31
- Lokalizacja: pracownik ASO VOLKSWAGENA wielkopolska
- Kontakt:
100% racji , dlatego najskuteczniejszymi zabezpieczeniami są takie robione przez domorosłych konstruktorów amatorów, gdzie nie ma standardowych rozwiązań i utartych schematów. Gdzie przewód masowy ma kolor czerwony o przekroju dwa i pół kwadrat, a przewód plusowy kolor liliowy półtora kwadrat. Gdy umieścisię centralke alarmu w słupku "B" po stronie pasażera, a nie jak to robi 99% instalatorów nad puszką bezpieczników bo mu prościej przy montażu. Gdy przetnie się kabel od pompy paliwa 20 cm za zbiornikiem i poprowadzi przeody przez całe auto do słupka "B" gdzie jest centralka, a nie 20 cm za przekażnikiem gdzie prosto i wygodnie zamontować ale i obejść zabespieczenie.wielblad2 pisze:każde zabezpieczenie zanim wejdzie na rynek to złodziej ma już do niego patent
Takie najbardziej nielogiczne (a w niektórych przypadkach i idiotyczne) rozwiązania są najbardziej skuteczne bo zmuszają złodzieja do intensywnego myślenia i wymagają szybkiej i sprawnej pracy a co w stresie i pośpiechu nie zawsze jest proste i łatwe nawet dla zawodowców.
Wiadomo, laweta przyjmie wszystko -ale nie wszędzie da się wjechać lawetą i niepostrzeżenie wciągnąć autko.
Ostatnio zmieniony ndz gru 21, 2008 16:39 przez mariusz75, łącznie zmieniany 1 raz.
DIAGNOSTYKA SILNIKÓW TDI
wymiana rozrządów, kompleksowe naprawy
okolice POZNANIA
Info: PW, GG, lub 502 813 462
MOJA CZARNA PEREŁA TDI XX JAHRE
wymiana rozrządów, kompleksowe naprawy
okolice POZNANIA
Info: PW, GG, lub 502 813 462
MOJA CZARNA PEREŁA TDI XX JAHRE
- mariusz75
- Forum Master
- Posty: 1235
- Rejestracja: śr wrz 05, 2007 17:31
- Lokalizacja: pracownik ASO VOLKSWAGENA wielkopolska
- Kontakt:
Jeśli twoja motorownia ma pompe wtryskową to tak.Orcio pisze:Z tego co sie tu dowiedzialem to w moim przypadku nic nie da odciecie G28
Mozesz to potwierdzic Mariusz-1975
[ Dodano: 22 Gru 2008 23:09 ]
wszystkie TDI-kimaler pisze:Powiedzcie mi od kiedy i jakie modele volkswagenów miały montowane skrzynie biegów z zamontowaną linka do wybierania biegów??
DIAGNOSTYKA SILNIKÓW TDI
wymiana rozrządów, kompleksowe naprawy
okolice POZNANIA
Info: PW, GG, lub 502 813 462
MOJA CZARNA PEREŁA TDI XX JAHRE
wymiana rozrządów, kompleksowe naprawy
okolice POZNANIA
Info: PW, GG, lub 502 813 462
MOJA CZARNA PEREŁA TDI XX JAHRE
- mariusz75
- Forum Master
- Posty: 1235
- Rejestracja: śr wrz 05, 2007 17:31
- Lokalizacja: pracownik ASO VOLKSWAGENA wielkopolska
- Kontakt:
Rozumiem że chodzi Ci o blokade mechaniczną skrzyni biegów ?? Przeczytaj cały tematOrcio pisze:Planuje zalozyc miska czy to dobry pomysl?
DIAGNOSTYKA SILNIKÓW TDI
wymiana rozrządów, kompleksowe naprawy
okolice POZNANIA
Info: PW, GG, lub 502 813 462
MOJA CZARNA PEREŁA TDI XX JAHRE
wymiana rozrządów, kompleksowe naprawy
okolice POZNANIA
Info: PW, GG, lub 502 813 462
MOJA CZARNA PEREŁA TDI XX JAHRE
- mariusz75
- Forum Master
- Posty: 1235
- Rejestracja: śr wrz 05, 2007 17:31
- Lokalizacja: pracownik ASO VOLKSWAGENA wielkopolska
- Kontakt:
[ Dodano: 05 Mar 2009 15:45 ]
Tu jest:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=60
AGP to SDI czyli bez turbo, silnik na pompie bez czujnika G40 .maler pisze:powiedz mi dla silnika AGP jakie będą kolory przewodów czujników G40 ??
Tu jest:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=60
Ostatnio zmieniony czw mar 05, 2009 17:01 przez mariusz75, łącznie zmieniany 3 razy.
DIAGNOSTYKA SILNIKÓW TDI
wymiana rozrządów, kompleksowe naprawy
okolice POZNANIA
Info: PW, GG, lub 502 813 462
MOJA CZARNA PEREŁA TDI XX JAHRE
wymiana rozrządów, kompleksowe naprawy
okolice POZNANIA
Info: PW, GG, lub 502 813 462
MOJA CZARNA PEREŁA TDI XX JAHRE
mariusz75 pisze:Damian-jg napisał/a:
Hej
A jak wygląda sprawa z silnikiem ASV??
ASV to silnik na pompie wiec nie ma czujnika G40. W temacie jest opisane co odcinac.
To wkoncu g40 czy g28 ??damcio151 pisze:mariusz75 napisał/a:
ASV to silnik na pompie wiec nie ma czujnika G28.
pierwsze słyszę
Wysłane z "notatnik" NOKIA 3410
- mariusz75
- Forum Master
- Posty: 1235
- Rejestracja: śr wrz 05, 2007 17:31
- Lokalizacja: pracownik ASO VOLKSWAGENA wielkopolska
- Kontakt:
[ Dodano: 05 Mar 2009 16:14 ]
ASV to silnik na pompie wtryskowej tak jak bliźniacze AHF i AVG i nie maja one czujnika położenia walka rozrządu G40, mają tylko czujnik G 28 położenia wału korbowego.
Koryguje wypowiedzDamian-jg pisze:mariusz75 pisze:Damian-jg napisał/a:
Hej
A jak wygląda sprawa z silnikiem ASV??
ASV to silnik na pompie wiec nie ma czujnika G40. W temacie jest opisane co odcinac.To wkoncu g40 czy g28 ??damcio151 pisze:mariusz75 napisał/a:
ASV to silnik na pompie wiec nie ma czujnika G28.
pierwsze słyszę
ASV to silnik na pompie wtryskowej tak jak bliźniacze AHF i AVG i nie maja one czujnika położenia walka rozrządu G40, mają tylko czujnik G 28 położenia wału korbowego.
Ostatnio zmieniony czw mar 05, 2009 17:15 przez mariusz75, łącznie zmieniany 1 raz.
DIAGNOSTYKA SILNIKÓW TDI
wymiana rozrządów, kompleksowe naprawy
okolice POZNANIA
Info: PW, GG, lub 502 813 462
MOJA CZARNA PEREŁA TDI XX JAHRE
wymiana rozrządów, kompleksowe naprawy
okolice POZNANIA
Info: PW, GG, lub 502 813 462
MOJA CZARNA PEREŁA TDI XX JAHRE
-
- Nowicjusz
- Posty: 8
- Rejestracja: pn kwie 13, 2009 10:32
- Lokalizacja: sprowadzony
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 364 gości