Zwiekszenie spalania!!!
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
wawrzon, zima jest
poza tym nie ma co się dziwić w większe spalanie borata .... MK4 cięższe auto, poza tym na pompowtryskach 115KM
poza tym nie ma co się dziwić w większe spalanie borata .... MK4 cięższe auto, poza tym na pompowtryskach 115KM
Ostatnio zmieniony sob gru 27, 2008 19:05 przez damcio151, łącznie zmieniany 1 raz.
jak dla mnie jedzie ok ciekawe czy mniej bedzie palil. Macie moze jakies inne propozycje?
[ Dodano: 27 Gru 2008 19:07 ]
mam jeszcze taki takie cos ze na Vag pokazuje temp 70stC a na liczniku mam juz 90stC moze to czujnik temp? Powiedzcie mi jeszcze to:w tym czujniku sa 4 końcówki 2 sa od temp gdzie zmienia sie opornosc a te 2 pozostale do czego?
[ Dodano: 27 Gru 2008 19:07 ]
mam jeszcze taki takie cos ze na Vag pokazuje temp 70stC a na liczniku mam juz 90stC moze to czujnik temp? Powiedzcie mi jeszcze to:w tym czujniku sa 4 końcówki 2 sa od temp gdzie zmienia sie opornosc a te 2 pozostale do czego?
w tej porze roku ale silnik ciagle niedogrzany bo krótkie trasy, to 7l lekko.wawrzon pisze:A ile wam pala wasze 1Z w miescie?
mysle ze z 1l wiecej jak w lecie.
i nie uwierze nikomu ze w zimie zejdzie do 5l heheh.
ja jezdze ze srednim butem do 3rmp, a kolesie na forum pisza ze ładuja na maxa buta i nie spala wiecej jak 5,5l jakos nie chce mi sie wierzyc.
Jeżeli chodzi o większe spalanie to może wtryskiwacze są już zużyte i leją. Trzebaby sprawdzić (tylko że trzeba mieć czym).
Co do wskazań temperatury to miałem tak, że ECU pokazywało większą temperaturę niż wskaźnik w kabinie (obydwa źle). Po wymianie czujnika (ten w krućcu na głowicy) jest tak, że po nagrzaniu ECU pokazuje 88,2 st. C, a wskaźnik w kabinie ok. 80 st. C. Wymieniłem też termostat i tak jeżdżę. Po prostu ten kabinowy coś przekłamuje (zestarzał się czy coś).
Zrób tak, żeby odczyt z ECU był ok 90 st. C i będzie gitez.
Pozdrawiam
yoobi
Co do wskazań temperatury to miałem tak, że ECU pokazywało większą temperaturę niż wskaźnik w kabinie (obydwa źle). Po wymianie czujnika (ten w krućcu na głowicy) jest tak, że po nagrzaniu ECU pokazuje 88,2 st. C, a wskaźnik w kabinie ok. 80 st. C. Wymieniłem też termostat i tak jeżdżę. Po prostu ten kabinowy coś przekłamuje (zestarzał się czy coś).
Zrób tak, żeby odczyt z ECU był ok 90 st. C i będzie gitez.
Pozdrawiam
yoobi
OSPF chodzi własnymi ścieżkami. :-)
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 88 gości