proble,m z uruchomieniem silnika jak jest wilgotno

greg · Post autor: **greg** » ndz gru 04, 2005 19:26

Znajoma ma problemik z golfikiem 1,8ABS a mianowicie pięknie pali jak ciepło, zimno, mróz ale... nie chce zapalić jak jest wilgotne powietrze. Przewody, świece, kopułka, palec, cewka zmienione - ma ktoś jeszcze jakiś pomysł?

VAUER6 · Post autor: **VAUER6** » ndz gru 04, 2005 19:33

To moze aparat zaplonowy,bo ta wilgoc to ma raczej powiazanie z zaplonem.

greg · Post autor: **greg** » ndz gru 04, 2005 19:39

no dobra tylko że kopułka i palec zmieniony to co jeszcze z aparatem zrobić??

Adamtd · Post autor: **Adamtd** » ndz gru 04, 2005 19:47

hmm napewno przyczyna jest w układzie elektrycznym, ale wszystko co naważniejsze juz wymienione..... pozostaje tylko komputer, czujniki i kable do czujników - a próbowaliście go podpiąć pod kompa właśnie jak silnik zimny i jak jest wilgotno?

greg · Post autor: **greg** » ndz gru 04, 2005 19:58

nie próbowaliśmy bo trzeba by było wyczyć ze będzie wilgotno i na ten dzień załatwić komp żeby przywieźć do samochodu, no bo jak odpalę to już problem na cały dzień znika... na 100% paliwo dochodzi - czuć nie spalone, bardziej to wygląda jak problem z zapłonem - tak jakby palił na 1. następni 2 cylindry, a potem powoli dołączały się kolejne

Marihuana Man · Post autor: **Marihuana Man** » ndz gru 04, 2005 19:59

greg pisze:no dobra tylko że kopułka i palec zmieniony to co jeszcze z aparatem zrobić??

U mnie tak też było i problemem była cewka zapłonowa...

greg · Post autor: **greg** » ndz gru 04, 2005 20:03

cewkę też zmieniłem bo miała przebicie..

VAUER6 · Post autor: **VAUER6** » ndz gru 04, 2005 21:30

No dobra,ale wewnatrz aparatu jest czujnik halla ktory steruje rozdzialem tej iskry,wiec...

greg · Post autor: **greg** » ndz gru 04, 2005 22:42

VAUER6 pisze:steruje rozdzialem tej iskry,wiec...

więc??? bo w elektryce nie jestem tak dobry jak w mechanice, podpiąć odpiąć, wymienić, to jeszcze mogę, ale zdiagnozować chłopskim spoobem to już gorzej...

daaroo · Post autor: **daaroo** » pn gru 05, 2005 02:53

ta cewka to byla nowa czy uzywana ?

bodzio_j · Post autor: **bodzio_j** » pn gru 05, 2005 08:40

Hmm....wszystko wymienione. Bywa jednak - rzadko- że nowe nie znaczy sprawne.
Ja stosowałem w takich przypadkach "chłopską diagnostykę" : wilgotno, ciemno i próba zapalenia auta. Jeśli gdzieś jest przebicie to może zobaczysz. Spróbować warto.

greg · Post autor: **greg** » pn gru 05, 2005 08:45

cewka nówka

VAUER6 · Post autor: **VAUER6** » pn gru 05, 2005 22:43

greg pisze:
VAUER6 pisze:steruje rozdzialem tej iskry,wiec...
więc??? bo w elektryce nie jestem tak dobry jak w mechanice, podpiąć odpiąć, wymienić, to jeszcze mogę, ale zdiagnozować chłopskim spoobem to już gorzej...

No mialem na mysli ze jednak nie jest wszystko nowe w ukladzie zapl.
Kopulka to nie wszystko.A tak zeby to sprawdzic to najlepiej przelozyc z drugiego-niestety.

greg · Post autor: **greg** » wt gru 13, 2005 00:37

No to informuję że własnie się sprawa wyjasniła - iskry lataja miedzy przewodami po kopółce - po prostu od jedego do drugiego w miejscu styyku przewodu z kopółką. Teraz muszę wykombinować co z tym zrobić. Pogoda się zlitowała - jest wilgotno to i usterka się znalazła.

proble,m z uruchomieniem silnika jak jest wilgotno

proble,m z uruchomieniem silnika jak jest wilgotno

Kto jest online