Ręczny nie odpuszcza do końca, szorowanie z tyłu

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

PietreK84
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 33
Rejestracja: wt sty 01, 2008 14:04
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Ręczny nie odpuszcza do końca, szorowanie z tyłu

Post autor: PietreK84 » sob sty 03, 2009 11:19

Witam problem wygląda następująco:

Zacznijmy od tego że od 2 tygodni po ruszeniu autkiem z rana (bez zaciągniętego ręcznego na noc) szorują mi klocki o tarcze z tyłu, jak wcisnę wtedy pedał hamulca to głośno trze :) ale autka nie hamuje to tarcie.

Nie wiem czy to powiązane jest ale z wyżej wymienionymi objawami pojawił się problem z ręcznym, nie odpuszcza do końca po zwolnieniu dźwigni, dźwignia jest luźna przez kilka pierwszych ząbków i oczywiście hamuje samochód, ciężko jest się rozpędzić, po paruset metrach puszcza. Dzieje się tak na rozgrzanym i zimnym samochodzie.

Rozumiem, że pedał jak i dźwignia obsługują te same zaciski, ale raczej nie problem zacisku jest bo wtedy jakbym pedał wcisnął to by też nie odpuszczało, chociaż sam nie wiem. A propo porannego szurania okładziny z zewnętrznej strony mają po jakieś 7 mm.

Co to może być ?
Ostatnio zmieniony sob sty 03, 2009 11:30 przez PietreK84, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
marbuick
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 43
Rejestracja: pn cze 23, 2008 11:18
Lokalizacja: Tczew

Post autor: marbuick » sob sty 03, 2009 11:37

hmm czyli niby okladziny sa dobre a moze cylinderek przecieka juz i w mrozie zamarza i pupa blada wtedy trzyma az wygra kierowca badz auto :)



Awatar użytkownika
Wojtek0423
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 238
Rejestracja: sob gru 16, 2006 23:28
Lokalizacja: Kraków/Skarżysko
Kontakt:

Post autor: Wojtek0423 » sob sty 03, 2009 11:41

Zazcnij od sprawdzenia linki, prawdopodobnie zaciera się w pancerzu i klocki nie odbijają do końca stąd ten lużny ręczny w początkowej fazie. Najlepiej ściągnij koło po jednej i drugiej stronie i zobacz jak wygląda stan linki. Możesz popsikać jakimś smarem w wejściu linki w pancerz i próbować rozruszać ją.



Awatar użytkownika
marbuick
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 43
Rejestracja: pn cze 23, 2008 11:18
Lokalizacja: Tczew

Post autor: marbuick » sob sty 03, 2009 11:47

a ja sie juzpogubilem w tresci na poczatku sa klocki a na koncu okladzina a dla mnie to 2 rozne czesci nie wiem jak jest w mk4 :) przod klocki tyl bebny, poza tym tutaj kolega pisze ze recznego nie zaciaga wiec albo kiedys zaciagnal i linki sie zapiekly i tak zostalo co jak pisze kolega wojtek0423 trzeba je sprawdzic a jak to nie jest to to czekamy na dalsze wskazowki. nie wiem czemu ja bym stawial na cylinderek (chyba ze kolega ma z tylu klocki) to jest opcja zacisku.



Awatar użytkownika
Wojtek0423
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 238
Rejestracja: sob gru 16, 2006 23:28
Lokalizacja: Kraków/Skarżysko
Kontakt:

Post autor: Wojtek0423 » sob sty 03, 2009 11:56

marbuick pisze:a ja sie juzpogubilem w tresci na poczatku sa klocki a na koncu okladzina a dla mnie to 2 rozne czesci nie wiem jak jest w mk4 przod klocki tyl bebny
Kolega miał chyba na mysli grubość powierzchni trącej klocka bo w mkIV na samym początku produkcji stosowali bębny a później zamieniono je na tarcze.



PietreK84
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 33
Rejestracja: wt sty 01, 2008 14:04
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Post autor: PietreK84 » sob sty 03, 2009 11:58

klocki z tyłu. Z okładzinami chodziło mi o powierzchnię trącą na klockach :) A dźwignia ręcznego jest luźna do czasu puszczenia hamulca z tyłu, czyli jak zaciągnę ręczny i puszczę to jest luźna, jak przestanie mi hamować po paruset metrach to dźwignia jest napięta.



Awatar użytkownika
marbuick
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 43
Rejestracja: pn cze 23, 2008 11:18
Lokalizacja: Tczew

Post autor: marbuick » sob sty 03, 2009 12:00

A to wtedy jak najbardziej rozumiem wypowiedz
Powiem tak, u mnie w mk3 nie dzialal reczny i fakt wymieniono linki okladziny cylinderek i jest teraz ok (fakt za duzo moze i wymienilem ale jak juz robic to wszystko z reszta koszt do przelkniecia)



PietreK84
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 33
Rejestracja: wt sty 01, 2008 14:04
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Post autor: PietreK84 » sob sty 03, 2009 12:06

Ok więc sprawdzę linkę, ale co z tym szuraniem z tyłu? Nie jest to jakoś powiązane? Rano szura aż samochód się nagrzeje, tzn przejedzie trochę. Tam są po 2 klocki z tyłu na tarczę? Bo zewnętrzne są w porządku na pewno :)



Awatar użytkownika
marbuick
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 43
Rejestracja: pn cze 23, 2008 11:18
Lokalizacja: Tczew

Post autor: marbuick » sob sty 03, 2009 13:04

zawsze sa po dwa klocki do rownomiernego rozlozenia sily zacisku po klocek na strone od tarczy. ja bym stawial ze nie odbija Ci tloczek w zacisku a jak sie rozgrzeje troszke to juz jest ok. trzeba by odkrecic kolo postukac popukac popsikac cudasnym odrdzewiaczem i spradzic czy dalej blokuje , mozesz podniesc z tylu kolo nie zaciagac recznego i pokrecic tarcza i posluchac co szoruje i blokuje bedzie widac i wtedy mozna dzialac dalej



Awatar użytkownika
wojtek06061989
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 123
Rejestracja: śr lut 10, 2010 23:36
Lokalizacja: Kotuń
Kontakt:

Post autor: wojtek06061989 » wt mar 09, 2010 18:45

Witam panowie mam podobny problem w golfie IV mam z tyłu tarcze i od pewnego czasu nie odbija mi prawe koło po zaciągnięciu ręcznego pomyślałem że to linka bo fakt chodziła opornie wyjałem ją rozroszałem popsikałem odrdzewiaczami itd i zaczęła lepiej działać złożyłem wszysko i dalej to samo jak spuszcze ręczny to ta dzwignia przy kole wraca tylko częściowo zostaje około 4cm do tego opornika wystarczy zeleciutko pomogę ręką i odrazu cofa się dokońca jednak samo z siebie mimo jechania nie puści.. sprawdziłem także samą tą dzwignie przy kole i wydaje mi się ze ona pracuje lekko i odbija poprawnie co moze być przyczyna?? jest taka możliwość ze linka gdzieś w srodku pod pancerzem ma przerwany jeden "włos" i on lekko blokuje gdzieś na zgjęciu linki??



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 400 gości