Jak wam palą klekoty w te mrozy ?

[Lukas-182]

arwam, nie wszystko jest na szczęście OK. Nagrzewnicę mam nową, wymieniałem bo miałem podobny przypadek jak twój, ciekł i lał się płyn po stronie pasażera... Co do silnika to także jest ok, tylko coś mi znów cieknie ropka z króćca od powrotu paliwa na wtryskiwaczu. Wymieniałem wężyki przelewowe i na jakiś czas pomogło, coś mi się wydaję, że same króćce wyrobione i puszczają po jakimś czasie, co pół roku ten sam problem z nimi

Pod koniec stycznia wymieniam olej to się tym zajmę...

[grandi]

arwam, nie wszystko jest na szczęście OK. Nagrzewnicę mam nową, wymieniałem bo miałem podobny przypadek jak twój, ciekł i lał się płyn po stronie pasażera... Co do silnika to także jest ok, tylko coś mi znów cieknie ropka z króćca od powrotu paliwa na wtryskiwaczu. Wymieniałem wężyki przelewowe i na jakiś czas pomogło, coś mi się wydaję, że same króćce wyrobione i puszczają po jakimś czasie, co pół roku ten sam problem z nimi

Leje się z ostatniego?

[Lukas-182]

Leje się z ostatniego?

dokładnie...

[grandi]

Na ostatnim jest taka zaślepka gumowa i ja też myślałem że mi cieknie z nakrętki albo wtrysku dokręciłem i pupa , poszedłem do sklepu moto kupiłem zaślepkę gumową za 4 zł wymieniłem i wszystko oki , powód był u mnie taki że wtryski szły na sprawdzenie i jak pompiarz wykkręcił to mi założył mi założył ale nie ułożyła się guma tak jak kiedyś i ciekło

Pozdro vw jetta club

[Lukas-182]

grandilodz, chodzi ci o ten ostatni , króciutki wężyk zaczopowany ?? Jeśli tak, to kiedyś właśnie on mi się otworzył i ropa totalnie się lała po silniku, zaczopowałem i już tamtędy nie leci, jednak coś mi się wydaje, że obudowa wtrysku będzie do wymiany, no chyba, że te króćce na których osadza się wężyki powrotu można wymieniać ??

[SToRM]

SToRM napisał:

U mnie na ledwo dyszacym akumulatorze, w cholere opoznionym katem wtrysku (poza wszelka skale ) przy -14 dzis odpalil po kilku sekundach krecenia

A ja dzis poleglem
Wprawdzie w wieczorem i w nocy bylo ponad -20, ale z rana juz tylko -14.. Pokrecil kilka minut i zdechl aku.
Wczoraj tankowalem paliwo - moze ciulata rope zalalem
Naszczescie moja benzyna w mk3 mnie poratowala

No wiec wiem juz, ze nie kat wtrysku (ktory i tak jest przestawiony), nie ON slabek klasy.
Musze albo wymienic akumulator, badz jeszcze najpierw sprawdze ładowanie.

Otoz aku ladowalem w prostowniku ponad 20h (bylo denko z niego).
Zanioslem dzis do auta. -10 na zewnatrz, auto stalo te dwa dni.
I co? Ledwo przekrecilem kluczyk a juz chodzil
Tak wiec zdecydowanie pradu brakowalo..

[piotrek_inf]

U mnie pali bardzo ładnie, podgrzeje świecami i odrazu zapala, a dodam że nie tankuje jakiegoś super paliwa, tylko z Auchana.

[Matijas]

Tak wiec zdecydowanie pradu brakowalo..

bylo doniesc ze dwa wiaderka to i wczesniej by odpalil :green_fuck:

[SToRM]

bylo doniesc ze dwa wiaderka to i wczesniej by odpalil :green_fuck:

u nas na slasku tylko węgiel mamy

[stonefree]

Mój alkumulator poddał sie po 3 kręceniu przy -25ciu, ale ma już 4,5 roku. Po naładowaniu, przy temperaturze -7 i po 6 dniach postoju wyciągnąłem przekaźnik świec i wyłączyłem odcięcie pompy, zamieszałem olej kręcąc rozrusznikiem przez kilka sekund, podpiąłem przekaźnik i pompę - rozruch od 1 grzania świeczek

[Matijas]

Matijas napisał/a:
bylo doniesc ze dwa wiaderka to i wczesniej by odpalil


u nas na slasku tylko węgiel mamy

no to moglbys w komorze napalic zeby silnik nagrzac

[ilio]

pali od strzału czy jest - 14 czy +10
zawsze tak samo

[bradley]

3 dnia stania pod blokiem, 3 proby po 10sekund
Kat wtrysku 19

[RALFI]

3 dni stania pod chmurką - zapalił od strzała ( przebieg 230k i pewnie ze 100k w pamięci )