Jak podłączyć instalacie elektryczną. Silnik 1Z w Mk II

[To_mas]

mariusz75, no teraz wygląda to oki jutro z rańca biorę sie za podłączenie tego

[mariusz75]

Sprawa złącza diagnostycznego i jego podłączenia.

Po pierwsze potrzebujesz taką wtyczke jak na fotce poniżej z dowolnego VW, SKODY, SEATA z rocznika 1994 do 2009 obojętnie diesla czy benzyny. Najepiej z kawałkiem instalacji.



Wtyczka od diagnozy w schematach elekyrycznych firmy VW ma oznaczenie "T16"

T16/4 - masa

T16/16 -plus stały (zabezpieczony 5A bezpiecznikiem)

T16/7 -linia K diagnozy

T16/15 -linia L diagnozy



Ty w swoim przypadku podłanczasz T16/4 do masy, T16/16 do plusa i T16/7 pod tą wtyczke 7.1 na fotce.

[To_mas]

Ty w swoim przypadku podłanczasz T16/4, T16/16 i T16/7 pod tą wtyczke 7.1 na fotce.

mase, stały+ i linie K z tej wtyczki mam połączyć z 1 kablem ? czy ja to dobrze zrozumiałem:// a linie L to doczego ?

[mariusz75]

Ty w swoim przypadku podłanczasz T16/4, T16/16 i T16/7 pod tą wtyczke 7.1 na fotce.

mase, stały+ i linie K z tej wtyczki mam połączyć z 1 kablem ? czy ja to dobrze zrozumiałem:// a linie L to doczego ?

Masz tylko jeden diagnozowalny sterownik "ECU".
Plus i masa do zasilania elektroniki w fejsie i linia K diagnozy prosto pod kabelek od diagnozy ECU.

W MKIII wygląda to tak.
Kable linii diagnostycznych (K i L) z gniazda diagnozy idą do kostki która znajduje się przy skrzynce bezpieczników. Nazywa sie to "szyna zbiorcza układu samodiagnozy". Tam zbiegają się linie diagnostyczne z rożnych sterowników (silnik, skrzynia automat, klima, immo, abs, poduszki, etc.) i jednym kabelkiem (K) idą do złącza diagnozy.

Po co jest linia L nie mam pojęcia . Może ktoś wie i to opisze???

[To_mas]

Może ktoś wie i to opisze???

zachęcam )

Plus i masa do zasilania elektroniki w fejsie i linia K diagnozy prosto pod kabelek od diagnozy ECU.

czyli mam to zrobić tak ze:

na pin 4 mam dać mase
na pin 16 mam dać +12V
a na ten kabelek 7.1 mam dać po K


bo przedtem to pisałeś jakbym te wszystkie kable miał spiąć w kupę i podłączyć pod 7.1

[mariusz75]

bo przedtem to pisałeś jakbym te wszystkie kable miał spiąć w kupę i podłączyć pod 7.1

Poprawiłem na bajdziej czytelnie ten opis.

[To_mas]

Poprawiłem na bajdziej czytelnie ten opis.

spoko zeby jakiś bystrzak sobie zwarcia czasem nie zrobił jak będzie to czytać )

[mariusz75]

To_mas napisał:

"Jak wkładam licznik z mk3 do siebie to tam są kontrolki od kierunkowskazów lewego i prawego
w mk2 jest tylko 1 kontrolka i teraz chciałem zapytać

jak idą kable z wtyczki licznika czyli

T28 / 22 - migacz lewy (dokąd idzie) ?
T28 / 24 migacz prawy (dokąd idzie) ? "

" i jeszcze jest tak sprawa ze zauwazylem ze u mnie we wtyczce nie ma w pinie 5 masy :/ ale jaką ją podłącze to cały czas mi świeci przebieg kilometrów "


odpowiedź

Wtyczka T28 pin 5 (masa) idzie do wtyczki U2 pin 13 w puszce bezpieczników

T28 / 22 - migacz lewy do puszki bezpieczników wtyczka A1 pin 2 do przewodu o kolorze czarnym z białym paskiem

T28 / 24 - migacz prawy do puszki bezpieczników wtyczka A2 pin 4 do przewodu o kolorze czarnym z zielonym paskiem

[To_mas]

Wtyczka T28 pin 5 (masa) idzie do wtyczki U2 pin 13 w puszce bezpieczników

Migacze opisze w piątek. Nie mam tego na schematach w domu

sliczne dzieki
To jutro sobie połącze a na kierunki to tylko wyprowadze kabelki z wtyczki bym mógł to poskładac a je poźniej podłącze

jeszcze impulsator muszę rozkminić ale to już coś wiem sprubuję sam to rano zrobić

[mariusz75]

mariusz75, a impulsator

G22 - impulsator w skrzyni biegów
wtyczka od niego ma trzy piny

- pin 1(przewód koloru czarnego) do wtyczki F 25 przy skrzynce bezpieczników (plus po stacyjce)

- pin 3 (przewód koloru brązowego) do punktu masowego na bloku silnikalub w wiązce przewodów instalacji silnika - zależy to od rocznika (masa)

-pin 2 (przewód koloru białego z niebieskim paskiem) do puszki bezpieczników wtyczka G1 pin11 (sygnałowy do puszki bezpieczników)

i dalej z puszki bezpieczników wtyczka U1 pin 11 (przewód koloru białego) do wtyczki od liczników T28 pin27 (sygnałowy do liczników)


WTYCZKA F25 - rozwiązanie to stosowane tylko w samochodach z silnikiem TDI



Tu są foty tej wtyczki.
W rozwiązaniu tum chodzi o to że wtyczka ta jest mostkiem (rozgałęzieniem) dla plusa po stacyjce dla niektórych urządzeń w samochodzie potrzebujących taki impuls.

Z wtyczki w puszce bezpieczników G1 pin 10 wychodzi przewód dwa kwadrat koloru czarnego z niebieskim paskiem właśnie do tego mostka (rozgałęzienia) i tam podpinane są inne przewody jak do trójnika.

Jeśli nie masz tego mostka to podłącz się wprost do przewodu w wtyczce G1 pin 10

W ostateczności podłącz sie gdziekolwiek gdzie jest plus po stacyjce

[To_mas]

Jeśli nie masz tego mostka to podłącz się wprost do przewodu w wtyczce G1 pin 10

G1 pin 10 był wolny i tam sie wpiałem by to miało ręce i nogi

[ Dodano: Sob Sty 24, 2009 15:02 ]
mariusz75, jak dasz rade to prosil bym cie jeszcze o podlaczenie tych kierunkow z T28/22 i T28/24

[mariusz75]

mariusz75, jak dasz rade to prosil bym cie jeszcze o podlaczenie tych kierunkow z T28/22 i T28/24

Trzy posty wyżej, dwa dni temu

[To_mas]

To_mas napisał/a:
mariusz75, jak dasz rade to prosil bym cie jeszcze o podlaczenie tych kierunkow z T28/22 i T28/24


Trzy posty wyżej, dwa dni temu

ślepnę na starość chyba

[ Dodano: Nie Sty 25, 2009 16:01 ]
Znalazłem w mojej wiązce od transportera

1 złącze diagnostyczne

więc w poniedziałek podłączę i gdzieś wyprowadzę w mk2 tylko sie zastanawiam gdzie ....


no i te wtyczkę F25 i inne


ale tego zakładać nie będę bo mam ot ładnie podłączone a robić sobie dodatkową plontanine kabli i wtyczek to wole nie


Ale jedno jest pewne ze Przy takiej zabawie chcąc to ładnie popodłączać to dodatkowa wiązka z jakiegoś TDI vw jest bardzo potrzebna !

[ Dodano: Pon Sty 26, 2009 23:02 ]
mariusz75, wypiąłem całą wiązkę od złącza diagnostycznego z tej drugiej instalacji.

i wyglądało to tak:


i linia L w tej wiązce łączyłą sie z masą o tak


a ta wtyczka była wpięta
czerwony czyli + 12 do L/07 no a masa do L/01 o ile dobrze pamiętam

nic nie kombinując wpiąłem to tak samo u siebie no i K pod ten z 7.1
myślę ze powinno działać )


co do czujnika hamulca to mója wiązka od niego jest taka :
czyli z opisem twoim prawidłowa
Ale po zapaleniu auta jak pochodzi to mruga kontrolka od świec a czytałem ze to ma coś wspólnego właśnie z czujnikiem...... ale teraz zostaje mi jedna wtyczka jak do czujnika hamulca tylko ciut mniejsza ://// dam jej zdjęci i opis jutro (jak mozesz to zerknij)

[ Dodano: Sro Sty 28, 2009 01:01 ]
i jeszcze jedno pytanko
bo ori puszki filtra nie będzie :// i co w takim wypadku zrobić z przewodem idącym do N18 ?

[VWjowiec]

potrzebuje pomocy
koscie głównie od immo, nie mam pojecia gdzie je wsadzic, wszystko z mk3 afn