stuki w silniku

[mario1987]

to znajdzcie mi takiego w poznaniu ile kosztuja zawory wie ktos moze?

[haps]

Moj brejdak robi za 30 zł:>

hehe szkoda ze nie mieszka w wawie, mialby sporo roboty

cena zaworow, w zaleznosci z jakiego stopu, ale ceny od 10-12zl w gore..

[mario1987]

jutro sie wszystko okaze bo zrzuce głowice. trzymajcie kciuki

[chosen]

moze byc tak ze beda tylko do przeszlifowania. Nowe zawory to koszt ok 15-20 zł.

[mario1987]

moze byc tak ze beda tylko do przeszlifowania. Nowe zawory to koszt ok 15-20 zł.

ok ale skoro zawory kosztuja 15 zl a przeszlifowanie pewnie tez 15 od sztuki to raczej bardziej sie oplaca wymienic

[tiestus87]

temat obadany?

[mario1987]

dzisiaj rozebralem wszystko. okazalo sie ze w 4 cylindrze byl kawalek metalu. nie jestem w stanie okreslic co to. zbyt zmiazdzone. na tloku sa drobne ryski ale to chyba nic nie robi. gładź ok. mam takie pytanko jak wymienic uszczelniacze.

[Majek666]

am takie pytanko jak wymienic uszczelniacze.

Rozbierasz glowice (wyciagasz walek, sciagasz sprezyny zaworowe, wyjmujesz zawory) na prowadnicach po stronie sprezyn masz takie gumowe tulejki to sa uszczelniacze. Sciagasz je (albo szczypcami specjalnymi do tego albo domowymi sposobami) i zakladasz nowe koniecznie smarujac olejem. Akladasz wszytsko do kupy potem.

[mario1987]

Majek666, a mozesz mi dokaldnie opisac jak zdemontowac zawory?i z jakim momentem dokrecac głowice bo teraz to znalezc nie moge

[Blase]

z jakim momentem dokrecac głowice bo teraz to znalezc nie moge

[mario1987]

etap 1 dokrecic wszystkie w kolejnosci jak na rysunku z 40 nm, nastepnie wszystkie z 60, i potem 2 x po 90 stopni. dobrz einterpretuje?

A skoro jestem juz na takim etapie to moze wartoby było sprawdzić stan pierscieni. przedchwila przeszła mi mysl ze to moze jednak pierscien a wlasciwie kawałek byl na tłoku. jak to najlepiej sprawdzic. pokrecic kołem pasowym i w ten sposob wyjdzie mi tłok?

[Majek666]

Majek666, a mozesz mi dokaldnie opisac jak zdemontowac zawory?

Ja uzywam przyrzadu ktory sciska cala sprezyne tak daleko aby mozna bylo wyjac zamek sprezyny (dwa polstozkowe pierscienie). Wtedy mozesz wyjac dopiero sprezyne i zawor.

etap 1 dokrecic wszystkie w kolejnosci jak na rysunku z 40 nm, nastepnie wszystkie z 60, i potem 2 x po 90 stopni. dobrz einterpretuje?

A skoro jestem juz na takim etapie to moze wartoby było sprawdzić stan pierscieni. przedchwila przeszła mi mysl ze to moze jednak pierscien a wlasciwie kawałek byl na tłoku. jak to najlepiej sprawdzic. pokrecic kołem pasowym i w ten sposob wyjdzie mi tłok?

2x po 90 to tez najpierw wszytskie o 90 i znowu wszytskie o 90. Jak juz masz sciagneta glowice to zeby sprawdzic luz na pierscieniach musisz wyjac tlok z piercieniem a wtedy to i tak musisz kupic nowe pierscienie bo takich starych sie juz nie zaklada bo bedzie olejem zygal. Zeby wyciagnac tlok (trzeba miec zdjeta glowice) musisz odkrecic korbowod od walu (dwie sruby) i wypychasz tlok do gory.

[ Dodano: 27 Sty 2009 10:07 ]

przedchwila przeszła mi mysl ze to moze jednak pierscien a wlasciwie kawałek byl na tłoku

Moim zdaniem jesli bylby to kawalek pierscienia to bys mial porysowana gladz cylindra.

[ Dodano: 27 Sty 2009 10:14 ]

moży wyczyść szklanki z oleju (najlepiej przy pomocy opalarki do okien lub czegos podobnego),i wsadź je ponownie ??

Jezu ale macie metody. Zeby popychacze dobrze sie oczyscily musza pojezdzic na dobrym cisnieniu oleju nawet 600 km i wtedy przestana klepac. Slyszalem nawet o procedurze serwisowej w aso VW ze po wymianie popychaczy silnik musi chodzic przez 5 minut na 5 tys obrotow.

[mario1987]

czy rozrząd może być tak ustawiony : na dole pokrywają się symbole, a u góry może być przesunięcie o 1 mm?

[tiestus87]

rozrząd to poważna sprawa..dzis juz Ci nie pomogę, ale jutro zapytam się wujka..wydaje mi się, że lepiej żeby wszystko było idealnie..nawet 1 mm może mieć znaczenie..