pompowtryski czy popychacze ??? Silnik ASZ

[batu]

Czy korekta ustawienia rozrządu jest tak samo pracochłonna i kosztowna jak przy wymianie ??Czy korekta ustawień i środek STP może zniwelować tą hałaśliwą pracę?? Mam jeszcze jedno pytanko po zakupie zalano mi olej z klasy 505.01 dla pompowtrysków. Po 15 tyś wniknąłem trochę w knige serwisową i we wklejkę z bagażnika i było QG1 wiec zgadzało się z wpisem z książki czyli olej long lifie. W związku z tym zakupiłem olej Motula 504-507i go wyminiłem . Czy roszada z tymi olejami mogła mieć wpływ na silnik ??

[batu]

Witam ponownie czy ktoś może polecić miejsce w warszawie lub okolicach gdzie można podjechać w celu sprawdzenie i przeczyszczenia pompek, sprawdzenia popychaczy i ewentualnej korekty ustawienia rozrządu

[Turbonalepa]

Witam.

Widzę, że kolega ma ten sam problem co ja (temat jest na forum). Mi też się telepie po odpaleniu tylko ja mam BIP'y mega rozjechane. Może w tym tyg. będę wyjmował pompki (zmienię uszczelniacze) i porządnie ustawie oraz zobaczę wtyczki od pompek. Mam nadzieję, że to pomoże tak jak koledze radzą.

Pozdrawiam.

[golfmaniac22]

witam podlacze sie do tematu dzis podlaczylem autko pod vaga i sprawdzilem wartosci BIP ow w moim autku wyszlo ze mam od -15 do 7 i niewiem bo sie na tym nieznam co to oznacza czy te wartosci sa ok? sprawdzalem vagiem w bloku pomiarowym nr 023. silnik to axr pd z gory dzieki

[batu]

Witam.

Widzę, że kolega ma ten sam problem co ja (temat jest na forum). Mi też się telepie po odpaleniu tylko ja mam BIP'y mega rozjechane. Może w tym tyg. będę wyjmował pompki (zmienię uszczelniacze) i porządnie ustawie oraz zobaczę wtyczki od pompek. Mam nadzieję, że to pomoże tak jak koledze radzą.

Pozdrawiam.

Ja jak na razie zalałem v-power i zakupiłem stp, tylko mam dylemat czy go zalać...ciężka decyzja pompki na drodze nie leżą..
Zajechałem dziś do diaktronika bo miałem po drodze powiedzili mi że rozrząd w normie i bip-y podwyższone, ale cóż na razie jeździć, co do stukania na ciepłym ich nie słychać. Może to popychacz. Co do bip-ów dowiedziałem się że wymiana uszczelniaczy może pomóc ale jak to w życiu jest ..nie musi. Wiec czekam jak koledze pomoże to proszę o info ...
Pozdrawiam:)

[luk123]

Witam serdecznie.

Moje auto to VW BORA 1,9 TDI 115KM AJM przebieg 202 tyś.

Mam problem z porannym rozruchem na zimno. Kopcenie po dłuższym postoju powyżej 4-5 godzin, ciężki rozruch na zimo i kilkusekundowe "telepanie silnikiem".

Niestety również obawiam się problemu z pompkami. Ale miałem nadzieję na inne - czytaj tańsze - rozwiązanie tego problemu. Zrobiłem dzisiaj rano logi statyczne dla zimnego silnika.
Temp. na dworze -6 do -7 stopni (odczyt na termometrze za oknem i w aucie pokazuje tyle samo):


Blok 01 - grupa 007:
temp. paliwa -4,2
temp. zasys.powietrza -4,5
temp.płynu chłodniczego -1,8 (dziwna rozbieżność?)

Blok 01 - grupa 013: korekty dawek (norma -2,8 ... + 2,Cool
-0,33
-0,24
0,50
-0,07

Blok 01 - grupa 023: słynne BIP'y i tu już rozczarowanie (norma nie do końca znana ponoć około maks 30 jest OK):
od zimnego silnika do ciepłego 78 stopni płyn
45 42
52 48
19 18
60 41

Czy jest ktoś w stanie stwierdzić że któraś, czy może wszystkie pompki nadają się do wymiany/regeneracji ?

Objawy jakie posiadam to ciężki rozruch zimnego silnika - pomimo kilkukrotnego grzania świecami - odpala po 4-5 obrotach może 6 obrotach rozrusznikiem (aku mocny i nowy) następnie chwile telepie i szarpie głośno pracując przez kilka - kilkanaście sekund i mocno kopci na biało-szaro i spaliny śmierdzą mocno ropą - bardzo charakterystyczny zapach.

Na ciepłym pali z pół obrotu ja Chuck Norris i autko jeździ żwawo i dynamicznie.

Proszę o pomoc.

PS. Wszystkiego dobrego w nowym roku.