Zegary z MK IV do MK III - mini FAQ - uzupełnienie

TheBiSHoP · Post autor: **TheBiSHoP** » pn lut 02, 2009 17:23

Bolo GTI pisze:A jak ma sie sprawa zegarow w MK3 VR6? Trzeba szukac od MK4 V6 czy beda pasowaly inne wyskalowane do 260km/h i 7000 obr?

Pozdrawiam

przestawiasz kodowanie na 6 garów i śmiga. Mam tak u siebie w MK2 razem z MFA.

stefany · Post autor: **stefany** » pn lut 02, 2009 19:27

sHpAaKu pisze:Z T4 chodzą troche drożej i prawie wogóle nie ma dla benzyny.

tak z tym sie zgodze ale mozna zrobic tak jak ja zrobilem
bebechy golf/passat obudowa t4 [angol lub uszkodzony ] wtedy jest to do zrobienia.
a chodzilo mi o pokazanie ze nie trzeba niszczyc licznika i ciac oslony bo ksztalt licznika mk3 i t4 jest podobny

tomolowski pisze: Kolego a jak wyglada sprawa z wskaznikiem paliwa?Trzeba duzo grzebac?
Sa tez przeklamania w predkosci tak jak w zegarach z mk IV?

jezeli kupisz licznik od t4 bez can to nic niemusisz kombinowac ze wskaznikiem paliwa , jest taki sam jak w mk3.
a co do predkosci to trzeba przekodowac licznik vag-iem i bedzie ok.

ponizej lista licznikow t4 bez can
7D0 920 800 B
7D0 920 800 F
7D0 920 801 H
7D0 920 820 B
7D0 920 820 E mfa
i to wszystko ale zdobycie takich licznikow graniczy z cudem ze wzgledu na krotka produkcje 08/98 - 04/99

tomolowski · Post autor: **tomolowski** » pn lut 02, 2009 20:46

A jaki ty masz z can czy bez?Duzo jest przerobek zeby zalozyc licznik z can?
Patrzylem na allegro ale ceny niektore sa kosmiczne,najlepiej by mi pasil taki z MFA lub FIS

sHpAaKu · Post autor: **sHpAaKu** » pn lut 02, 2009 21:38

stefany, pokaż wiecej zdjęć jak możesz . Jak to siedzi w desce, uchwyty, tunel.

stefany pisze:bebechy golf/passat obudowa t4 [angol lub uszkodzony ] wtedy jest to do zrobienia

No tak też myślałem, ale wtedy dwóch liczników musze szukać. Błogosławieni są ci co mają diesle

tomolowski · Post autor: **tomolowski** » sob lut 07, 2009 16:31

Witam ja kiedys montowalem zegary z CAN do audi 80,tez nie dzialal obrotomierz ale po zmianie w kanale 60 w zegarach obrotek zaczal dzialac

Wiec jak ktos moglby to u siebie sprawdzic to fajnie by bylo

Chcialbym kupic takie zegary ale nie wiem czy w VW jest tak samo jak w Audi

DANIEL LHR · Post autor: **DANIEL LHR** » pn lut 09, 2009 22:52

tomolowski pisze:Witam ja kiedys montowalem zegary z CAN do audi 80,tez nie dzialal obrotomierz ale po zmianie w kanale 60 w zegarach obrotek zaczal dzialac
Wiec jak ktos moglby to u siebie sprawdzic to fajnie by bylo
Chcialbym kupic takie zegary ale nie wiem czy w VW jest tak samo jak w Audi

ciekawe rzeczy kolega pisze , troche ciezko uwierzyc
jak bede mial czas to sprawdze

tomolowski · Post autor: **tomolowski** » wt lut 10, 2009 20:11

DANIEL LHR pisze:
tomolowski pisze:Witam ja kiedys montowalem zegary z CAN do audi 80,tez nie dzialal obrotomierz ale po zmianie w kanale 60 w zegarach obrotek zaczal dzialac
Wiec jak ktos moglby to u siebie sprawdzic to fajnie by bylo
Chcialbym kupic takie zegary ale nie wiem czy w VW jest tak samo jak w Audi
ciekawe rzeczy kolega pisze , troche ciezko uwierzyc
jak bede mial czas to sprawdze

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=6294
Prosze niech kolega sobie poczyta

DANIEL LHR · Post autor: **DANIEL LHR** » czw lut 19, 2009 19:29

tomolowski pisze:Witam ja kiedys montowalem zegary z CAN do audi 80,tez nie dzialal obrotomierz ale po zmianie w kanale 60 w zegarach obrotek zaczal dzialac
Wiec jak ktos moglby to u siebie sprawdzic to fajnie by bylo
Chcialbym kupic takie zegary ale nie wiem czy w VW jest tak samo jak w Audi

sprawdzalem dzis , zegary od bory 2002 i passat 2002 na can kanal 60 nie dostepny tak ze lipa

endriuvw · Post autor: **endriuvw** » pn lut 23, 2009 00:24

witam wszystkich

Mam maly problem, otoz 2 lata temu sobie wstawilem zegary od mk4, lecz juz mnie denerwuje ten wskaznik paliwa. Dokladnie chodzi mi o dwa przewody ktore idą od pływaka w ktore one piny wchodzą w liczniku?
Jeden znalazlem i jest to pin 21 licznika od mk3.
A drugiego nie umie wytropic, wole tego licznika nie ruszac bo nie wiem co mi padnie:P te kabelki mialem takie delikatne ;/.

Potrzebne mi są bo chcialbym zabudowac licznik od mk3 gdzies w bagazniku i podlaczyc pod plywak, a wskaznik wyprowadzic do przodu, lecz licznik bym podlaczyl pod +12 stacyjki.

Co sądzicie o tym pomysle?

Pozdrawiam

sHpAaKu · Post autor: **sHpAaKu** » pn lut 23, 2009 15:15

Wskaźnik paliwa operuje na oporności potencjometru w pływaku. Dodatkowe 3 metry kabla może ten opór zmienić całkowicei co spowoduje duże przekłamania.

endriuvw · Post autor: **endriuvw** » pn lut 23, 2009 15:56

sHpAaKu pisze:Wskaźnik paliwa operuje na oporności potencjometru w pływaku. Dodatkowe 3 metry kabla może ten opór zmienić całkowicei co spowoduje duże przekłamania.

Racja
to moze sobie ten wskaznik zamontuje w bagazniku, ale jest to troche bezsensowne, lecz raz na jakis czas moge kuknac do bagaznika ile pokazuje w baku.

Tez mozna z plywakiem pokombinowac, ale jak w tamtym roku kombinowalem to pompe wyciaglem, ale tej miski z plywakiem nie potrafilem.
Poskladalem spowrotem i pompa dzialala jakies 15 sekund i sie zatrzymala. bylem wtedy zmuszony kupic nową.;/

I dla tego przy plywaku wole nie kombinowac ;/

TheBiSHoP · Post autor: **TheBiSHoP** » wt lut 24, 2009 17:50

sHpAaKu pisze:Dodatkowe 3 metry kabla może ten opór zmienić całkowicei co spowoduje duże przekłamania.

pływak pracuje na takich zakresach, że opór przewodu jest tu całkowicie pomijalny. Nawet 10 m kable nie zrobi różnicy

bradley · Post autor: **bradley** » czw mar 05, 2009 21:02

Po czym poznac, ze licznik jest z MFA? Opisuje to ostatnie 3 cyfry i literka, ale ktos ma rozpiske do tego?
Dlaczego tylko zegary z mk4 z 919 sa bez can, a z t4 bez can maja numer 920?

tomolowski · Post autor: **tomolowski** » sob mar 21, 2009 22:41

Zalozylem sobie licznik z T4 bylo troche dlubania i kombinacji,szczegolnie z maskownica.
A oto efekt
W dzien

I w nocy

Maskownice troche ciezko bylo rowno dogiac bo sie balem zeby nie popekala

Zegary z MK IV do MK III - mini FAQ - uzupełnienie

Kto jest online