kręcenie TDI 110KM, 2 opcje do rozpatrzenia

[souler]

hmm ciekawe kto komu da 500zl jesli brakuje 1 kunia do 160

swoja droga widzialem wykres seryjnego afna, ktory po normalnym sofcie wyszedl na 150. soft robiony z tego co pamietam w compotowie.

[sagon]

souler, hamowane w lipcu,na hali temperatura ponad 20 stopni,a hamownia jak nie zauważyłeś bez korekcji.

[cowboy]

Drugi to efekt dodania tylko i wyłącznie 216tek. Autko shamowane na seryjnej turbinie 15tce,seryjnym coolerze,seryjnym kolektorze ssący i seryjnym dolocie do turbiny...Wynik uzyskany wyłącznie po dodaniu końcówek typu 216 Boscha.

dokładnie tak jak u mnie, po założeniu 216stek przybyło 20 kuni do stadniny

tyle że ja juz miałem FMIC i doładowanie 1,25.. a jeśli miałes soft na 1.09 Bar to jakos mało ?

zwykle robi się 1,15 Bara ... kto robił Ci soft bo nie wygląda to źle

[jaro4444]

Ładny wywód tylko jedno pytanie - masz logi z tego hamowania na 160 KM na niby 1.09 bara? Nigdy nie uwierzę, że turbo Ci nie ładowało jak szalone pomimo ustawienia na 1.09...
Powtórzę też konkretne pytanie - jak długo jeździłeś z modem na 160 KM na turbinie VNT15 i ile w tym czasie zrobileś km?

[cowboy]

Zaden tuner nie wypóścił autka z tak niewystrojoną turbiną, bo u żadnego JESZCZE nie byłem

no ale 140 kunia nie było na seryjnym programie

hamowane w lipcu,na hali temperatura ponad 20 stopni,a hamownia jak nie zauważyłeś bez korekcji.

musi widać trafiłeś na takiego dzika jak ma masakra... on ma 171KM na seryjnej pompie 10mm i turbinie VNT15... po małych przeróbkach :green_fuck:

[ Dodano: Pon Lut 02, 2009 19:51 ]

jak długo jeździłeś z modem na 160 KM na turbinie VNT15 i ile w tym czasie zrobileś km?

jaro4444, tak jak napisałem VNT15 są nie do zabicia Rob555 pisał że jak mu sie turbo skończyło wkładał tą małą piczke i dawała rade pod 2 Bary i nie chciała odlecieć

[sagon]

Więc jak szanowni koledzy widzicie,da się uzyskać 160 koni na 15-tce.
Ja nigdy nie twierdziłem,że jest to efekt softu.
Nie twierdzę też,że jest to bezpieczne(zarówno dla turbiny,jak i silnika),ani też godne naśladowania,czy powodem do dumy.
Chciałem tylko udowodnić,że jest możliwe uzyskanie takiej mocy,przy takim doładowaniu,o czym na przekór niedowiarkom już pisałem.
Nie jestem zielony i dobrze wiem co robię,i co robić,żeby w tym etapie nie zamordować silnika.
Jak wystroję,to nie omieszkam się pochwalić.
Każde opinie będą mile widziane.

[rob555]

Silnik silnikowi nie rowny...
Hamownia hamowni takze....
Nie chce negowac zadnego wyniku...ale smiem watpic w realnosc uzyskania 160KM na wtryskach 216 i turbinie GT15
Moze jednak jakis cudowny egzemplarz sie uda....moze

Dlatego tez prosze nie wciskac ludziom cyferek ktore maja osiagnac bo pozniej bede miec 10 klientow ktorzy beda chcieli 160KM z takie zestawu a jeszcze mnie nie po..jeba..lo by eksperymentowac na klientach
Dla mnie realna bezpieczna wartoscia to sa okolice 140-150KM

Dla porownania na mojej hamowni mialem ostatnio ALH na wtryskach 230 i programie z lekkim kopceniem (turbo ALH czyli GT17) wyszlo 155KM co i tak mnie zaskoczylo na +
Uwazam to i tak sa super wynik

[jaro4444]

Więc jak szanowni koledzy widzicie,da się uzyskać 160 koni na 15-tce.

Kolego Sagon nie to negujemy. Negujemy 160 na doładowaniu 1.09 bara. I dalej nic nie udowodniłeś bo nie ma logów z fizycznego ciśnienia w dolocie, jakie miałeś wówczas. To, że w sofcie było ustawione 1.09 nic nie ma do tego co było rzeczywiście w dolocie.

Dodam tylko,choć i tak w to nie uwierzycie,że po wymiane tego dolociku autko dostało takiego powera,że...

Tu akurat się zgodzę. Jak zauwazyłem wklejałeś wczesniej na forum moje foty z porównania dolotów VP i ARL. Więc wiesz, że to akurat prawda.

[cowboy]

Więc jak szanowni koledzy widzicie,da się uzyskać 160 koni na 15-tce.

ale nikt nie pisał o VNT15 tylko o rzeczywistym cisnieniu doładowania

[sagon]

jaro4444, na tym modzie jeżdziłem jakieś pól roku,mówię o seryjnej 15tce.
Zrobiłem niewiele,(może 2-3 tyś)bo do pracy mam blisko,a autkiem jeżdziłem głownie właśnie tam.
Nie mam logów,bo nie widziałem sensu ich robienia.Golfa shamowałem tylko dlatego,żeby przekonać się,ile jest prawdy w tym co pisał cowboy.
Jak widać cowboy jak już coś napisze,to warto sobie to wziąść do serca.
Cowboy przyrost mocy i momentu jak najbardziej realny.
Nie ukrywam,że to dzięki Tobie zdecydowałem się na taki krok,i wcale tego nie żałuję.
Wielkie dzięki.
A niedowiarki niech patrzą.

[ Dodano: 02 Lut 2009 20:07 ]

ale nikt nie pisał o VNT15 tylko o rzeczywistym cisnieniu doładowania

Kolego ja cały czas o tym trąbiłem,o 15tce.

[jaro4444]

Sagon pokaż logi bez tego nie ma o czym gadać.
Twierdzę to co na początku - nigdy nie osiągniesz 160 KM na turbinie VNT15 przy doładowaniu 1.09 bara. Nawet jak będziesz miał taki parowoz jaki był zapewne za Tobą.
Dorzucę nastepne 500 zł do tych od AW69 jak zamontujesz seryjne graty i shamujesz się na hamowni w Wawie, gdzie logi i manometr pokażą nie więcej jak 1.1 bara, a osiągnięta moc wynosić będzie 160KM.
Podejmujesz zakład?

[cowboy]

Kolego ja cały czas o tym trąbiłem,o 15tce.

ale ja wiem że 15 potrafi dymać nawet 1,5 Bara... napisałem wczesniej jakie mam podejrzenia z czego to wynika...mały wirnik i wałek jak w GT17

na 1,1 Bara mozliwe że było te 160KM ja wierze bo co masz kłamać może masz wyjątkowy silnik... ale dymienie musiało być ostre przy butowaniu.. bo 1,1 Bara to juz na serii podkapca
napisałeś że na 216 nawet mniej dymił więc mozliwe że masz bardzo dobra pompę

teraz jak juz zrobiłes te mody (turbo, dolot kolektor AWX, FMIC) wez to wystrój porządnie i może jeszcze pare koni przybędzie...

może będzie kolejne 170KM na pompie 10 ?

u mnie niestety te konie ciężko przychodziły (mimo bogatej serii 120KM) i przeszedłem dokładnie odwrotną drogę tzn na końcu zapakowałem 216-tki a wczesniej zatrzymałem sie na 140KM i ani turbo130 ani kolektor AWX ani FMIC ani wycięcie Kata nie dodało mi ani jednego konia ! co też może być niewiarygodne

[sagon]

jaro4444, a gdybym podpiął swój komputer pod innego afn-a serię,to takie logi Cię zadowolą.
Dodam,że nic się nie zmieniło.Ustawienia cały czas pod 140 koni.
Nie wiem jakie było realne ciśnienie w dolocie,programowo 1.09.Nigdy nie sprawdzałem tych wartości na seryjnej dmuchawce.
Z ciekawości sprawdziliśmy po wymianie turbiny,gdyż odczucia po tym zabiegu były jak najbardziej na plus.
Lepiej się wkręcał i to właśnie skusiło nas do sprawdzenia logów.

[ Dodano: 02 Lut 2009 20:18 ]

ale dymienie musiało być ostre przy butowaniu.. bo 1,1 Bara to juz na serii podkapca

Zgadzam się z Tobą o czym już wcześniej pisałem.Dymiło i to zdrowo,dlatego na pierwszy rzut poszła większa turbina awx-arl.

[jaro4444]

Sagon powiedz więc wyraźnie: "Miałem programowo ustawione 1.09 a tak naprawdę nie wiem ile było z dolocie" - to ma cechy realizmu.

Jak piszesz o realnym 1.09 bara i 160 KM wybacz - nie jest to w żaden sposób wiarygodne. Sam wiesz, że jak miałeś 216 to turbina mogła ładować duuuuużżżżooo więcej bo program jej nie opanował, ze względu na nadmiar spalin.

Jakbyś chciał podjąc zakład to interesuje mnie tylko twój silnik, twoja turbina i twoje wtryski. Inaczej zaraz wyjdzie, że tamten jest kulawy, że coś jest innego, ...