Dlugo odpala na cieplym

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
cashtetzky
semper fidelis
semper fidelis
Posty: 168
Rejestracja: czw mar 06, 2008 20:15
Kontakt:

Post autor: cashtetzky » pt lut 06, 2009 02:03

panowie gdzie można ustawić "mapę" dawki paliwa na ciepło? chodzi mi o okolice warszawy.
wiecie chodzi mi o specjalistę a nie jakiegoś tam znajomego - dobrego znajomego.
z jakim kosztem to się może wiązać?

[ Dodano: 06 Lut 2009 01:07 ]
odnośnie tego ciężkiego rozruchu.
ostatnio wyczytałem, że winę może ponosić bendix - po odpaleniu silnika, czasem potrafi zapiszczeć. czy należy to zrobić od razu czy tez można z tym jeździć, bez obaw że coś się zkiepści??


Obrazek
Obrazek

Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9267
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

Post autor: wesol » pt lut 06, 2009 06:18

damcio151 pisze:to już lepiej przekodować na automat
Czy to mozn zrobic vagiem bo chyba widzialem tam jakies ustawienia odnosnie skrzyni??


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

jurus_89
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 81
Rejestracja: ndz lis 16, 2008 18:20
Lokalizacja: PNW/Opole
Kontakt:

Post autor: jurus_89 » sob lut 07, 2009 00:38

dużo słyszałem na ten temat i trzeba mapy startowe nowe wgrać ! tak znajomy mechanik mi powiedział ;p
Ostatnio zmieniony czw wrz 03, 2009 10:27 przez jurus_89, łącznie zmieniany 3 razy.



Awatar użytkownika
rob555
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 693
Rejestracja: pt paź 06, 2006 11:25
Lokalizacja: Gdańsk

Post autor: rob555 » sob lut 07, 2009 20:25

Nie zrobicie tego z poziomu VAGa czy KTS...za mala wartosc kalibracji.
Wyssac soft zmienic pare adresow, wbic ponownie


Nowa siedziba - GDANSK ul. PRZEMIAN 2 (boczna od starogardzkiej)

http://www.tune-up.pl -Tuning Gdansk

roman58
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 907
Rejestracja: pn sty 05, 2009 22:34
Lokalizacja: Podkarpacie
Kontakt:

Post autor: roman58 » wt lut 17, 2009 19:30

Trudny rozruch na gorącym silniku allegro nr.aukcji 547812456

Witam
Na dzisiejszej aukcji mam do zaoferowania usługę naprawy sterownika silnika w samochodach grupy VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) EDC15, EDC16. Chodzi o bardzo typową usterkę polegającą na utrudnionym rozruchu silnika TDI przy temperaturze silnika w przedziale 80-90stC.
Jeżeli Państwa samochód ''na zimno'' zapala bez zarzutu, a uruchomienie samochodu ciepłego sprawia problem (trzeba dłużej kręcić rozrusznikiem) jestesmy w stanie rozwiązać ten problem.
Jeśli macie Państwo jakikolwiek inny problem z silnikiem TDI bardzo prosze o kontakt. 606225822
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=547812456
Ostatnio zmieniony wt lut 17, 2009 22:03 przez roman58, łącznie zmieniany 1 raz.



pawelekk22
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 61
Rejestracja: sob maja 24, 2008 19:00
Lokalizacja: słubice
Kontakt:

Post autor: pawelekk22 » pn mar 02, 2009 11:15

georg2601 pisze:Można też przekodować Vagiem z manuala na automat - pali od strzału. Kosz 0,00 zł
Moglbys powiedziec jak to zrobic nowicjuszowi? Nie mam dwumasa bo mi sie wyłożyl i wymienilem na jednomas tak wiec z checia bym to wykozystal bo mi pali tragicznie moj AHF. Prosze o odpowiedz



krystro
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 1
Rejestracja: ndz paź 12, 2008 21:36
Lokalizacja: Przemyśl
Kontakt:

Post autor: krystro » wt kwie 14, 2009 15:51

Witam
Odnośnie długiego kręcenia rozrusznikiem (ciężko odpala na ciepłym), problem polega na dawkowaniu paliwa. Wystarczy zmienić dawkowanie paliwa przy rozruchu i po problemie. Można to zrobić np. za pomocą oprogramowania VAG(w pełniej wersji) W bloku piątym VAG-a jest podana wartość (najprawdopodobniej 24,5, 25,4 mg) powinna być 20 lub 20,5. Dawka się zwiększa pomimo wpisywania mniejszych wartości.
Drugi sposób zmiana ustawień w oprogramowaniu z skrzyni manualnej na automat. Zmienić trzeba wartość kodu oprogramowania z 00002 na 00001 (np. w VW Tools)
Kod 00001 oznacza automatyczną skrzynię biegów - tym samym dawka rozruchowa paliwa na ciepłym silniku jest większa i nie ma problemów z odpalaniem na ciepłym silniku.



krzys887
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 48
Rejestracja: wt wrz 12, 2006 21:22
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

milem tp samo w AFNie

Post autor: krzys887 » wt kwie 14, 2009 16:06

Mialem ten sam problem w MK3 AFN. Regeneracja rozrusznika pomogla. Auto zaczelo odpalać normalnie. Nie trzeba wymieniac akumulatora. Chlopaki sprawdźcie nejpierw rozrusznik :-). Potem zabierajcie sie za modyfikacje softu ;-).



Awatar użytkownika
cashtetzky
semper fidelis
semper fidelis
Posty: 168
Rejestracja: czw mar 06, 2008 20:15
Kontakt:

Post autor: cashtetzky » wt kwie 14, 2009 16:12

witam
u mnie pomogła regeneracja nastawnika na pompie wtryskowej. przez te problemy z odpalaniem na ciepłym siadł rozrusznik i dwumas też się sfatygował :chytry:


Obrazek
Obrazek

Awatar użytkownika
karol26
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 161
Rejestracja: śr paź 17, 2007 20:50
Lokalizacja: kielce
Kontakt:

Post autor: karol26 » wt lip 28, 2009 13:42

Kolego a ile taka regeneracja kosztuje??


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=266857 --->Moje 4 kółka

Awatar użytkownika
maciekbanas23
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 7
Rejestracja: wt lip 28, 2009 14:38
Lokalizacja: Kolno / Chełmno

Post autor: maciekbanas23 » wt lip 28, 2009 14:46

moim zdaniem to nie jest normalne, że kręci nawet 5 sekund na ciepłym.. mój kumpel miał z tym problem i wymienił tylko czujnik temperatury i po problemie :) pozdro!



szatanek
Forum Master
Forum Master
Posty: 1028
Rejestracja: czw sty 18, 2007 16:59
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: szatanek » wt lip 28, 2009 21:38

cashtetzky od długiego kręcenia przy odpalaniu napewno nie siądzie ci dwumas, każdy ci powie ze jak silnik odpala od strzała to dwumas bardziej dostaje w d...e bo jest gwałtowne szarpnięcie.



Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » wt lip 28, 2009 22:48

szatanek pisze:cashtetzky od długiego kręcenia przy odpalaniu napewno nie siądzie ci dwumas,
dokładnie tak ... to jest właśnie ochrona dwumasówki



szatanek
Forum Master
Forum Master
Posty: 1028
Rejestracja: czw sty 18, 2007 16:59
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: szatanek » śr lip 29, 2009 22:56

Zauważcie ze obecne najnowsze diesle na CR nie odpalają od strzału tak jak TDI sprzed kilku lat. U jednych producentów widac to wyraźniej (Fiat) u innych mniej.Dlaczego? To celowa robota i tak stworzone mapy wtrysku aby silnik odpalał po kliku obr. wału korbowego . Taki rozruch eliminuje duze szarpnięcie masy wtórnej dwumasu.



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 80 gości