jak zdjac turbo ]
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
jak zdjac turbo ]
dzis zabrałem sie do wymiany turbo w moim golfie zaczełem od demontazu starego wszystko szło dobrze dopuki doszłem do tych trzech srub ktore przykrecaja turbo do kolektora wylotowego za nic nie moge ich odkrecic dostep tez jest nie za bardzo moze ma ktos jakis sposob na te sróby
-
- Mały gagatek
- Posty: 74
- Rejestracja: ndz maja 25, 2008 19:29
- Lokalizacja: Gdańsk
Re: jak zdjac turbo ]
najlepiej to na podnośniku i na dostęp bym nie narzekał bo we francuzach to jest dopiero masakra ja zawsze odkręcam te śruby kluczem kątowym na powietrze:) powodzeniaajurczuk pisze:dzis zabrałem sie do wymiany turbo w moim golfie zaczełem od demontazu starego wszystko szło dobrze dopuki doszłem do tych trzech srub ktore przykrecaja turbo do kolektora wylotowego za nic nie moge ich odkrecic dostep tez jest nie za bardzo moze ma ktos jakis sposob na te sróby
- Michał_1977
- _
- Posty: 14231
- Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
- Lokalizacja: Leżajsk
- Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM) - Silnik: Zły!
- Kontakt:
Ja w swoim MK2 urwałem wszystkie,ale do wystających kawałków przyspawałem nakrętki i wykręciłem na gorąco .Zastanów się,czy na pewno chcesz mieć K-14.W moim 1,6TD była taka zamontowana fabrycznie,ale jak zmieniłem na K-24 i wyciąłem kata,to po prostu nie to auto .Dużo o tym jest na FORUM,nawet sam zakładałem podobny temat...Jeszcze tylko wymienię pompę na tą z LDA i niech się chowają benzyniarze...
A jeśli chodzi o odkręcenie,to możesz spróbować nagrzać je jakimś małym palniczkiem (najlepszy jest taki do lutowania rur miedzianych,wielkości butelki po jabolu),poczekać chwilkę i kręcić.Ja kręciłem kluczem oczkowym-łamanym
A jeśli chodzi o odkręcenie,to możesz spróbować nagrzać je jakimś małym palniczkiem (najlepszy jest taki do lutowania rur miedzianych,wielkości butelki po jabolu),poczekać chwilkę i kręcić.Ja kręciłem kluczem oczkowym-łamanym
Ostatnio zmieniony pt lut 13, 2009 23:38 przez Michał_1977, łącznie zmieniany 1 raz.
dokładnie spryskaj obficie po skończonej pracy z początku będzie troche śmierdzieć ale jak się wypali to nie będzie problemu na przyszłośćmicky pisze:Przed skrecaniem sprawdz stan gwintu tych srub, polecam smar miedziowy do wysokich temperatur. Przy nastepnym demontazu nie powinienes miec problemu z zapieczonymi srubami
- Dj Darecki
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2252
- Rejestracja: ndz maja 14, 2006 18:08
- Lokalizacja: NEB-raska
- Kontakt:
Od dołu możnaajurczuk pisze:dzobrze ze mi ktos powiedział ze przy skrecaniu trzeba przykrecic najpierw dolny przewod olejowy znowu musze wszystko odkrecac
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=252216][size=142][b][u]>>>VR6 US Mexicanos<<<[/size][/b][/u][/url]
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=122620][size=142][b][u]>>>Black 1.9TD<<<[/size][/b][/u][/url]
[img]http://img4.imageshack.us/img4/148/podpis1.jpg[/img]
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=122620][size=142][b][u]>>>Black 1.9TD<<<[/size][/b][/u][/url]
[img]http://img4.imageshack.us/img4/148/podpis1.jpg[/img]
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 229 gości