Drgania silnika
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
-
- Mały gagatek
- Posty: 96
- Rejestracja: pt maja 18, 2007 00:37
- Lokalizacja: Olsztyn
- Jacek75
- Gadatliwa bestia
- Posty: 960
- Rejestracja: czw kwie 10, 2008 09:16
- Lokalizacja: Kraków
- Auto: Golf Variant MK5 1.4 TSI 122hp
- Silnik: CAXA
- Kontakt:
Bzdura, z zaworu EGR rura idzie pod przepustnicę a nie do 2 cylindra to nie ma nic wspólnego.
Apropo świec. Świece po trasie szare jest ok. Czarne po jeżdżeniu w miescie mogą być - jak nie to albo zły zapłon albo świeca padnieta.
Przetrzyj wtyczkę i gniazdo Kontaktem od halla na rozdzielaczu. Jak masz dalej błedy z EGR to cię wymianka lub czyszczenie nie ominie.
Apropo świec. Świece po trasie szare jest ok. Czarne po jeżdżeniu w miescie mogą być - jak nie to albo zły zapłon albo świeca padnieta.
Przetrzyj wtyczkę i gniazdo Kontaktem od halla na rozdzielaczu. Jak masz dalej błedy z EGR to cię wymianka lub czyszczenie nie ominie.
Ostatnio zmieniony śr lut 18, 2009 20:30 przez Jacek75, łącznie zmieniany 2 razy.
TSI RULEZ. Retrofit: tempomat, lampki ostrzegawcze drzwi, TPMS, DRL, doświetlenie zakrętów; VCDS 11 kodowanie, kasowanie błędów.
-
- Mały gagatek
- Posty: 96
- Rejestracja: pt maja 18, 2007 00:37
- Lokalizacja: Olsztyn
Ciąg dalszych moich zmagań,
Dzisiaj spróbowałem sprawdzić "chłopskim sposobem" cewkę. Wyjąłem nasadkę świecy z cylindra 2, założyłem drugą świecę i odpaliłem samochód. Iskra była jak ta lala. Czyli chyba cewka jest OK. Później w trakcie pracy silnika wyjmowałem i zakładałem nasadkę, żadnej reakcji ze strony silnika. Czyli na bank jest coś z 2-ką. Świece OK, przewody OK, Cewka chyba OK, kompresja OK, to tylko chyba zostaje wtryskiwacz. Odnośnie jego sprawdzenia to można zamienić go z innym cylindrem, ale nie mam dojścia do komputera więc nie mogę sprawdzić czy coś się zmieniło. Czy zatem mogę zrobić tak, że po rozkręceniu kolektor ssący cofnę o jakieś 10 cm od głowicy i zakręcę rozrusznikiem. Czy można tak zrobić?. A może pasek przeskoczył. Bardzo proszę o opinię.
Dzisiaj spróbowałem sprawdzić "chłopskim sposobem" cewkę. Wyjąłem nasadkę świecy z cylindra 2, założyłem drugą świecę i odpaliłem samochód. Iskra była jak ta lala. Czyli chyba cewka jest OK. Później w trakcie pracy silnika wyjmowałem i zakładałem nasadkę, żadnej reakcji ze strony silnika. Czyli na bank jest coś z 2-ką. Świece OK, przewody OK, Cewka chyba OK, kompresja OK, to tylko chyba zostaje wtryskiwacz. Odnośnie jego sprawdzenia to można zamienić go z innym cylindrem, ale nie mam dojścia do komputera więc nie mogę sprawdzić czy coś się zmieniło. Czy zatem mogę zrobić tak, że po rozkręceniu kolektor ssący cofnę o jakieś 10 cm od głowicy i zakręcę rozrusznikiem. Czy można tak zrobić?. A może pasek przeskoczył. Bardzo proszę o opinię.
-
- Mały gagatek
- Posty: 96
- Rejestracja: pt maja 18, 2007 00:37
- Lokalizacja: Olsztyn
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 323 gości