VW Golf IV 1.8 GTI Turbo.

Stf · Post autor: **Stf** » pt lut 20, 2009 18:43

eliminator to przerobiona wersja gt28rs w taki sposób żeby była p&p. w stanach na tych zestawach z kolektorem atp robią pod 320-340km. W Polsce kumpel poziek wpakował eliminatora gtrs do a4 B6. przy doładowaniu 1,2bara wypluło 310km, a ciężkie audi zrobiło 13,1 na ćwiarę. Faktycznie wyjścia strony gorącej są inne ale złamanie na tym 300km nie powinno stanowić problemu. Trzymam kciuki aby wypluło tyle ile chcesz bo będziesz jednym z najszybszych mk4 fwd w Polsce.

kyfy · Post autor: **kyfy** » sob lut 21, 2009 19:39

Dotarły nowe graty :

wtryski 440cc

zimniejsze świeczki :

pompa paliwa :

interno · Post autor: **interno** » sob lut 21, 2009 20:03

Oj grubo się robi, grubo 440cc troche będą podawać paliwka i widze że pompę też kupiłeś tą co chciałes. Gratki i czekam na złożenie i wynik końcowy. pozdrooVWki

Marcinek · Post autor: **Marcinek** » czw lut 26, 2009 01:28

pytanie odnosnie felg bo przymierzam sie do kupna podobnych tył 10' przod 8'

z tylu nic nie robiles ?? i co? nie trze nic? jak nisko masz zawieszenie z tyłu na max ? az sie wierzyc nie chce patrzac na te zdjecie

kyfy · Post autor: **kyfy** » czw lut 26, 2009 10:08

Marcinek pisze:pytanie odnosnie felg bo przymierzam sie do kupna podobnych tył 10' przod 8'

z tylu nic nie robiles ?? i co? nie trze nic? jak nisko masz zawieszenie z tyłu na max ? az sie wierzyc nie chce patrzac na te zdjecie

Obrazek

Zawieszenie beton , więc nic nie trze. Skręcone na max.

Bolo GTI · Post autor: **Bolo GTI** » czw lut 26, 2009 15:02

Chciałbym zobaczyć to auto w akcji po tych modach, będzie na pewno niezły killer. Powodzenia w modzeniu i osiągnięcia 300+.

slonik98 · Post autor: **slonik98** » czw lut 26, 2009 20:50

o masakra. Motorownia wytrzyma ?

tenga · Post autor: **tenga** » czw lut 26, 2009 22:33

ta pompka paliwa to walbro?? planujesz zakucie silnika czy na razie na seryjnym dole śmigac??

kyfy · Post autor: **kyfy** » pt lut 27, 2009 10:13

tenga pisze:ta pompka paliwa to walbro?? planujesz zakucie silnika czy na razie na seryjnym dole śmigac??

Walbro. Dół w serii jest kuty. Na razie celuję w bezpieczne 300KM. Potem się zobaczy

daniel1d · Post autor: **daniel1d** » pt lut 27, 2009 11:40

A silnik odprężałeś?

kyfy · Post autor: **kyfy** » pt lut 27, 2009 11:41

daniel1d pisze:A silnik odprężałeś?

Po co ?

_Grześ_ · Post autor: **_Grześ_** » pt lut 27, 2009 12:12

kyfy pisze:Dół w serii jest kuty

no prosze cie

tloki sa mahle wytrzymaja sporo napewno ponad 350 z korbami bym tego nie próbował

co do odprężenia to w seri 150/180 maja 9,5:1 wiec teoretycznie można uzyskać większa moc niż w przypadku np wersji 225 gdzie jest 9.0:1 natomiast w praktyce nie da sie utrzymać zapłonów które wypadają i odprężenie nie jest głupim pomysłem natomist trzeba sie liczyc z dodatkowymi kosztami

daniel1d · Post autor: **daniel1d** » pt lut 27, 2009 12:17

kyfy pisze:daniel1d napisał/a:
A silnik odprężałeś?

Po co ?

W sumie niewiem jak tam jest z silnikiem 1.8T i czy jest w nim to konieczne.
Czyli nie planujesz teraz przy kolenych modach na większą moc?

kyfy · Post autor: **kyfy** » pt lut 27, 2009 12:20

daniel1d pisze:
kyfy pisze:daniel1d napisał/a:
A silnik odprężałeś?

Po co ?
W sumie niewiem jak tam jest z silnikiem 1.8T i czy jest w nim to konieczne.
Czyli nie planujesz teraz przy kolenych modach na większą moc?

300-320KM jest bezpieczne i osiągalne na tym wnętrzu silnika. Potem zaczynają się schody....

VW Golf IV 1.8 GTI Turbo.

Kto jest online