Dusi sie po przejechaniu kilku km

[rafaliko]

Bylem wczoraj u kolegi amator mechanik i powiedzial mi ze może to tez być przepływomierz lub pompka paliwa

[mosiek2206]

Przecież napisął, że na wtrysku ma, czyli NZ.

No właśnie to poco mota chłopakowi w głowie będzie szukał sondy której nie ma?

rafaliko też to może być przyczyna.
Tylko pompka paliwa ta na silniku to raczej nie ma sie jak popsuć chyba że sie rozszczelni ale wtedy byś widział możesz ją odkręcić i sprawdzić stan sprężyny.

[rafaliko]

kurde ja już sam teraz nie wiem .... właśnie wróciłem do domu przejechałem prawie 30 km .... i nic się nie działo autko szlo jak nowe .... <załamany>

[mosiek2206]

Moze go tylko coś przytkało jak sam zaczął działać.

[tomek0o7]

równie dobrze to może być uszczelka pod głowicą przejedz sie najlepiej do jakiegos mechanika niech Ci wszystko posprawdza wtedy zaoszczedzisz kase na niepotrzene wymiany. To moga byc swiece kopulka palec przewody przepływka lambda mozna by wymieniać bez końca.

[skrzynia]

przepływomierz lub pompka paliwa

przepływomierz prędzej - sprawdź co sie stanie jak przy włączonym silniku odłączysz wtyczke od przepływomierza, jak silnik spadnie troche z obrotów do znak, że działa, przynajmniej powinien być jakiś efekt. Natomiast jeżeli pąpka paliwa byłaby walnięta to sadzę, że byś miał problemy jak jest zimnym i wogule byś miał problemy z odpaleniem.

[ Dodano: 11 Mar 2009 15:12 ]

bodzio_j napisał/a:
Przecież napisął, że na wtrysku ma, czyli NZ.

No właśnie to poco mota chłopakowi w głowie będzie szukał sondy której nie ma?

quote="rafaliko"]mam ten sam silnik 1.3 pełny wtrysk ...[/quote]
czyli jak nic jest to silnik o oznaczeniu NZ, bo sam taki mam, gdzie jest sterownik (ala komputer, króry zbiera odczyty z czójników takich jak m.in. sonda lambda...
natomiast silnik o oznaczeniu MH (jaki masz) jest na gażniku, gdzie nie ma ani przepływomierza, o którym rafaliko pisał wcześniej, ani sondy lambdy, ani sterownika vel komputera, bo nie ma elektryki.
pzdr

[ Dodano: 11 Mar 2009 15:13 ]

silnik o oznaczeniu MH (jaki masz) jest na gażniku

dotyczy kolegi mosiek2206

[mosiek2206]

Kurcze jakoś sie zamotałem ze byłem pewny ze kolega rafaliko ma MH.
skrzynia, masz rację sory że zamotałem w tej sytuacji jak najbardziej sonda może szwankować.

[moriel]

przepływomierz prędzej - sprawdź co sie stanie jak przy włączonym silniku odłączysz wtyczke od przepływomierza

Jeśli mowa o silniku NZ to zgaśnie i tyle. I nie zapali, dopóki nie podłączysz przepływomierza z powrotem. Przećwiczone.

[adam0210]

Mam dokładnie to samo ,silnk ciepły i zaczyna gasnąć na swiatłach i szarpać jadąc. Dodam że gdy go kupiłem to był w kiepskim stanie ( na mechanika wydałem kupe kasy.. : nowe kable wysokiego napiecia wtryskiwacze przyspieszacz zaplonu palec zaplonu aku i jeszcze pare rzweczy o ktroych nie pamietam) dodam że przed tymi zabiegami pierdział zimny, caly sie trząsł,strach było jechać na zimnym w miasto bo 2 razy stanal i nie pojechal....(ALE NIE GASL I NIE PRZERYWAL NA CIEPLYM) Gdy odebralem swoja "srebrna strzale" od mechanika, po uruchomieniu dzialal jak zegareczek. Gdy sie nagrzal zgasl. U mnie jak juz zgasnie to kreci ale nie odpali dopoki nie przekrece kluczyka w stacyjce do wylaczenia kontrolek,czasem spadna gwaltownie obroty ale nie zgasnie. Sam nie wiem co robic juz. Mial tez slabe napiecie na aku to wiem. CZy przyczyną mogłby być slabo ladujacy alternator? chociaz to chyba malo mozliwe. Niech te nz szlag trafi

[moriel]

Zaraz tam szlag trafi... ten silnik jest jak kobieta, potrzebuje dużo miłości i czułości

Co koniecznie powinieneś sprawdzić, to czy nie łapie gdzieś lewego powietrza. Odkręć od przepływomierza tą grubą gumową rurę dolotową i w nią dmuchnij. Jeśli nie będzie trzymać ciśnienia, to szukaj nieszczelności. To najpowszechniejsza przyczyna dławienia w tym silniku.

[tursky]

a moze czujnik temperatury odpowiedzialny za wlaczanie/wylaczanie ssania. Poki ssanie jest na maksa hula dobrze, potem ssanie sie wylacza (za wczesnie) a silnik jeszcze zimny i muli. Potem dodajesz gazu zeby to wogole jechalo. Jak mialem NZ to tak bylo, niby juz mialem 3 tys obrotow, puscilem lekko sprzeglo i klapa, silnik na granicy zgasniecia.
Podczas takich ekscesow silnik lubi sobie zadymic bardziej na fioletowo jak na bialo. Gdy sie nagrzeje juz jest dobrze

[skrzynia]

Zaraz tam szlag trafi... ten silnik jest jak kobieta, potrzebuje dużo miłości i czułości

zgadzam się z kolegą, chociaż ja też byłem na granicy wytrzymałosci,
zresztą jak nie byc jak się sprawdza podcićnienie, odmę, czy nie łapie lewego powietrza, przepływkę, przepustnicę, czujnik ustawienia przepustnicy, czujniki temperatury, kable, świece, kopółkę i palec, sterownik(komputer) i dalej nic sie niewie.... wtedy chwila czułości i ... eureka wtyczka od sondy lambdy...