Płyn chłodniczy - duże ubytki

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
DDR
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 351
Rejestracja: śr kwie 05, 2006 00:38
Lokalizacja: Pyskowice koło Gliwic/Śląsk
Kontakt:

Post autor: DDR » wt maja 30, 2006 23:13

Dziękówa jutro jade po nowy korek,co sądzicie o tym wentylatorze post wyżej co pisałem ??


VR6
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1252547#1252547
Polo
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=4118201#4118201
Serwer cs 1.6
[url=http://www.gametracker.com/server_info/83.1.164.120:27015/][img]http://cache.www.gametracker.com/server_info/83.1.164.120:27015/b_560x95.png[/img][/url]

Awatar użytkownika
arovr6
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 292
Rejestracja: sob lis 10, 2007 23:26
Lokalizacja: Bolszewo

Post autor: arovr6 » wt lis 13, 2007 20:05

witam mam to samo w moim vr6....ale 1 raz mi sie zdazyło i juz nie jezdze bo nie wiem o coc chodzi..przyjechałem płyn mi uciekł i pelno pary i od strony zbiorniczka do pokrywy silnika mniej więcej w tamtym miejscu tylko gdzies nizej,..pełno wody...i parowała...czy to moze byc uszczelka..?? a w zbiorniczku mam osad taki zółty...a silnik ładnie pracuje ładnie odpala..itp..tylko nie wiem gdzie ta woda ucieka moze węzyk..albo cos innego..nie wiem ...korek zakręcony a woda wyleciała jak to mozliwe.?
pozdro 600 ciekawe narazie nie jezdze bo sie boje ze cos moze sie stac powazniejszego ..a moze to tylko jakas rurka.. jakos nie moge do tego dojsc..co za pech..


----------------------
| VR6 TO JEST TO |
----------------------
Do Mojego MKIII----> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=134587

szsz01
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 101
Rejestracja: wt lis 23, 2004 01:31

Post autor: szsz01 » wt lis 13, 2007 21:58

jeśli zakrętka na zbiorniku wyrównawczym jest uszkodzona, to wiadomo, że płyn w postaci pary będzie uciekał, mi kiedyś spadł oring w zakrętce i miałem to samo



Awatar użytkownika
DDR
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 351
Rejestracja: śr kwie 05, 2006 00:38
Lokalizacja: Pyskowice koło Gliwic/Śląsk
Kontakt:

Post autor: DDR » śr lis 14, 2007 21:56

Ten temat był pisany jak miałem jeszcze golfa mk2 1.6 turbo diesla :) ... hehe


VR6
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1252547#1252547
Polo
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=4118201#4118201
Serwer cs 1.6
[url=http://www.gametracker.com/server_info/83.1.164.120:27015/][img]http://cache.www.gametracker.com/server_info/83.1.164.120:27015/b_560x95.png[/img][/url]

Awatar użytkownika
jawirax
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 306
Rejestracja: czw lut 19, 2009 13:56
Lokalizacja: Zielona Góra

Post autor: jawirax » ndz mar 01, 2009 18:52

czarek08 pisze:Termostar to raczej nie, bo by człe czas było żle. Znajomemu w bęzyniaku uciekał płyn chłodzący i też nie wiedział co robić, a to podobno była uszczelka pod głowicą.
ludzie co wy ciągle straszycie uszczelką pod głowicą !!! Przy takim zaje... stym ubytku to auto kopciło by na biało masakrycznie (siwy dym) , wyczytałem tez w jednym poście ze jak płyn ucieka to na 99% uszczelka pod głowica co jest totalną bzdurą.Jóź raczej przy malutkich ubytkach spalanie płynu będzie nie zauważone ani w oleju ani w dymieniu.Chyba ze są te objawy przy tym, wiec będzie to uszczelka.Przy takich dużych ubytkach , musi być gdzieś wyciek ,u mnie np tez miałem ubytek , wszystko było szczelne , wymieniłem tylko korek który był nie sprawny i nie trzymał ciśnienia. Pojechałem do warsztatu i tam stwierdzili ze to na 100 uszczelka pomimo brakujących innych objawów oprócz ubytku płynu w zbiorniczku wyrównawczym. Wieczorem pojechałem na siłownie i mowie sobie zajrzę pod maskę i polukam bo nie wierze w uszczelkę i co się okazało sciągnalem grila i patrze a tu chłodnica zafajdana i nie było tego w ogolę widać. Kupilem chłodnicę i w poniedziałek wymieniam:)Sa przypadki ze od starości saida uszczelka głowicy , lub z Podlodów zlej eksploatacji auta uszkodzenie ulega głowica.Bardzo wiele osób się przejechało na tej uszczelce , głowicy popłynęło na dużej kasie a problem został.GŁOWICA ORAZ USZCELKA TO JEST OSTATECZNOŚĆ !!!

Obrazek
Ostatnio zmieniony ndz mar 01, 2009 18:55 przez jawirax, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
DDR
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 351
Rejestracja: śr kwie 05, 2006 00:38
Lokalizacja: Pyskowice koło Gliwic/Śląsk
Kontakt:

Post autor: DDR » sob mar 14, 2009 17:36

Jeszcze nie omawialiśmy nagrzewnicy :)


VR6
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1252547#1252547
Polo
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=4118201#4118201
Serwer cs 1.6
[url=http://www.gametracker.com/server_info/83.1.164.120:27015/][img]http://cache.www.gametracker.com/server_info/83.1.164.120:27015/b_560x95.png[/img][/url]

mojelogin
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 1
Rejestracja: śr mar 18, 2009 19:50
Lokalizacja: Hill Valley

ubytek wody

Post autor: mojelogin » czw mar 19, 2009 13:49

Witam wszystkich, Ja Mam dokładnie taki sam problem; po zlokalizowaniu ubytku - przy nagrzaniu parowało i kapało ze zbiorniczka dziś wymieniłem zbiorniczek na dobry,przejechałem sie na jazde próbną juz mysłaełem ze bedzie wszytko dobrze a niesttety;( Najprawdopobniej to problem z nagrzewnicą,temp skoczyła powyzej połowy zaczeło syczeć takjakby za zegarami albo pod pedałami i kapie z nich..Pewnie czeka Mnie dużo odkręcania,własnie wcześnie tez czasem tak Mi kapało z tych pedałów, ale nagrzewnica pracuje dobrze.. Może coś z weżem idącym do nagrzewnicy? Co o Tym myślicie?

..aa i jeszcze jak moge sprawdzić czy wentylator włącza sie przy odp tem,bo kiedyś miałem dziwny przypadek z nim wstaje rano a tu on chodzi!! wziołem i odłączyłem zasilanie od niego,potem jak wpiąłem juz sie nie kręcił a stał przecież całą noc i nigdzie nie było chodzone,jak to możliwe?!
Dzięki za pomoc

A Mowa jest o MK2
Ostatnio zmieniony czw mar 19, 2009 13:56 przez mojelogin, łącznie zmieniany 1 raz.



lozok
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 1
Rejestracja: wt mar 24, 2009 21:08
Lokalizacja: Rzeszów

Post autor: lozok » wt mar 24, 2009 21:18

Witam ja też mam podobny problem, i chciałbym się upewnić czy to jest na pewno uszczelka pod głowicą.

Problem wygląda następująco, samochód po przejechaniu 20 km z tego 5 w korkach łapie temperaturę standardową, około 90, stopni , po dojechaniu na miejsce, i wyłączeniu silnika płyn wyrzucany jest tak jakby pod wysokim ciśnieniem do góry przez zbiornik wyrównawczy, oczywiście wtedy to się dzieje gdy w zbiorniku poziom jest pomiędzy minimum a maximum. Gdy poziom jest mniejszy tak poniżej połowy nic takiego nie dzieje się, rurki od chłodnicy są miękkie, jak zapalę po całej nocy to z tłumika wydobywa się biały dym po przełączeniu na gaz i rozgrzaniu silnika przestaje zaraz.
Oczywiście w zbiorniku oleju też nie zmienia się poziom, samochód jakoś znacząco nie stracił na mocy, ostatnio wymieniany był termostat który nie działał zbyt dobrze.



Awatar użytkownika
jawirax
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 306
Rejestracja: czw lut 19, 2009 13:56
Lokalizacja: Zielona Góra

Post autor: jawirax » wt mar 24, 2009 23:56

jak zapalę po całej nocy to z tłumika wydobywa się biały dym po przełączeniu na gaz i rozgrzaniu silnika przestaje zaraz
- Tak ma być , więc się nie przejmuj, normalny objaw.
po przejechaniu 20 km z tego 5 w korkach łapie temperaturę standardową, około 90, stopni , po dojechaniu na miejsce, i wyłączeniu silnika płyn wyrzucany jest tak jakby pod wysokim ciśnieniem do góry przez zbiornik wyrównawczy, oczywiście wtedy to się dzieje gdy w zbiorniku poziom jest pomiędzy minimum a maximum. Gdy poziom jest mniejszy tak poniżej połowy nic takiego nie dzieje się, rurki od chłodnicy są miękkie
- Najprawdopodobniej korek nie trzyma ci ciśnienia , kup nowy korek 20 zł koszt i zobacz wtedy, czy dalej będzie tobie wywalać.



Awatar użytkownika
interno
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 408
Rejestracja: wt maja 15, 2007 12:18
Lokalizacja: CW/GD
Kontakt:

Post autor: interno » śr mar 25, 2009 00:10

lozok, powód moze byc banalny, bo moze być ukłąd lekko zapowietrzony i dlatego na ciepło Ci bulgocze(wyrzuca płyn)- tak rozumiem Twój objaw, jeśli to to odkreć korek zbiorniczka na zimnym silniku i odpal niech pochodzi, powinien wciągnąć płyn a wypluc powietrze.pamietaj tylko jesli zacznie schodzić płyn to dolewaj żeby nie zaczerpnął znowu powietrza.

jawirax, kolega moze miec racje - tzn jesli nie jest to wyzej wymieniony powód to gdzies nie masz ciśnienia. Moze to byc korek, albo cos przy termostacie (dwie rury tam sa i moze któraś złączka dobrze nie trzyma(wtedy miałbyś tez ubytki płynu)

Ja stawiam na pierwszy powód :bajer:


Wydechy do każdego auta robione na zamówienie - profesjonalne podejście MTG (Płock)
Wyciąganie wgnieceń bez lakierowania (Płock)
VW Golf MK3-> Audi A3-> VW Touareg

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 273 gości