Ile kto wyciągnął z silnika AAZ

lenczek · Post autor: **lenczek** » ndz mar 22, 2009 18:40

1992 GTD wersja

piotrekgal · Post autor: **piotrekgal** » ndz mar 22, 2009 18:43

to Twoja turbina na 99% to K14

lenczek · Post autor: **lenczek** » ndz mar 22, 2009 18:47

http://www.allegro.pl/item577226514_tur ... _1993.html
mam identyczna jak na tej aukcji...

a wie ktos moze dlaczego sa takie jakby dwie fazy doladowania ?? mozliwe ze katalizator blokuje spaliny i to powoduje przydlawienie sie turbiny ?? jakies pomysly ??

estek1988 · Post autor: **estek1988** » ndz mar 22, 2009 22:03

myślałem u siebie zamontowac icka w zderzak i przyczepić do wzmocnienia, albo wstawic go przed zderzak i wtedu byłby bandzior

, może byc na wierzchu????
policja się nie doczepi????

kaczor4011 · Post autor: **kaczor4011** » ndz mar 22, 2009 22:10

antojuja pisze:w dieslach KAT jest nie obowiazkowy i nikt sie nie przyczepi

tu sie nie zgodze, jesli w dowod wbity jest kat to musi byc(oczywiscie teoretycznie, moze byc sama pucha

) nie ma czegos takiego ze w benie musi byc a w dieslu nie

estek1988 · Post autor: **estek1988** » ndz mar 22, 2009 22:14

,,http://www.allegro.pl/ite..._9_td_1993.html
mam identyczna jak na tej aukcji...''

ja mam nieco młodszy silnik, i mam k14, z tej fotki widzę że masz też podobną, najlepiej sprawdzic na tabliczce znamionowej przyczepionej do turbinki i tam będzie pisać.
co do Twojego problemu to pierwszy raz się z takim czymś spotykam, ja wyciąłem kata bo był coraz słabszy , jeszcze na poprzednim silniku, po wstawieniu rurki przelotowej jazda była o wiele lepsza, a katalizator był zawalony całkiem

lenczek · Post autor: **lenczek** » ndz mar 22, 2009 23:20

ja wyciąłem kata bo był coraz słabszy , jeszcze na poprzednim silniku, po wstawieniu rurki przelotowej jazda była o wiele lepsza, a katalizator był zawalony całkiem

nie wiem czy to mozliwe ale wydaje mi sie, ze to wlasnie wina kata....bo widac, ze nie byl zmieniany bardzoooo dlugooo....

chyba od nowosci i boje sie, ze to on powoduje tak jakby odbicie spalin i przez to turbina sie dlawi i tak dziwnie jakby w dwoch etapach pracowala...;/

estek1988 · Post autor: **estek1988** » ndz mar 22, 2009 23:31

ja bym wyciął,ale to Twoja golfinka więc rob jak uważasz, ja jestem zadowolony że się tego pozbyłem bo w samochodach z tym wiekiem z katalizatorem są problemy , chyba że ktoś wymieniał chociaż raz

lenczek · Post autor: **lenczek** » ndz mar 22, 2009 23:42

no wlasnie co do tej wymiany to chyba jej nie bylo wogole

edit.

ja wyciąłem kata bo był coraz słabszy

a co wstawiles zamiast kata ?? strumienice czy zwykla rure kwasoodporna czy moze jakies inne ustrojstwo ?:D

arwam · Post autor: **arwam** » pn mar 23, 2009 00:28

lenczek pisze:no wlasnie co do tej wymiany to chyba jej nie bylo wogole

edit.

ja wyciąłem kata bo był coraz słabszy
a co wstawiles zamiast kata ?? strumienice czy zwykla rure kwasoodporna czy moze jakies inne ustrojstwo ?:D

strumienice zabijają zwłaszcza małe turbiny ze względu na rezonanse które powstają w układzie wydechowym za ich sprawą

estek1988 · Post autor: **estek1988** » pn mar 23, 2009 00:33

kawałek rurki kwasoodpornej, teraz to słychać, że spaliny wyrzuca

W planach mam zamiar wywalić końcowy tłumik, który zostanie zastąpiony przelotowym a reszta to tylko rury, przygotuje go pod moc nieco ponad 100 koników, pin już założony, zostaje kupić wskaźnik doładowania pokręcić troche i zamówic intercooler

t0mal · Post autor: **t0mal** » pn mar 23, 2009 01:51

Ludzie

katalizator w zwykłym TD to pomyłka - wywalać jak najprędzej, pamiętam kiedyś jak u siebie wycinałem - a nie był wcale taki zapchany - po odpaleniu przez 2 minuty nawalał sadzą z rury, tyle się syfu nazbierało.

mcgregor1988 · Post autor: **mcgregor1988** » pn mar 23, 2009 07:58

a co zx moim pytaniem z poprzedniej strony??

lenczek · Post autor: **lenczek** » pn mar 23, 2009 19:50

kawałek rurki kwasoodpornej, teraz to słychać, że spaliny wyrzuca

jaka dac srednice tej rury co bedzie zamiast kata ??

Ile kto wyciągnął z silnika AAZ

Kto jest online