Zegary z MK IV do MK III - mini FAQ - uzupełnienie

imp · Post autor: **imp** » pn mar 30, 2009 23:16

tomolowski pisze:Zalozylem sobie licznik z T4 bylo troche dlubania i kombinacji,szczegolnie z maskownica.
A oto efekt
W dzien
[url=http://images44.fotosik.pl/89/8486c7972ca1c316med.jpg]Obrazek[/URL]
I w nocy
[url=http://images40.fotosik.pl/84/fe48dfda60dd3684med.jpg]Obrazek[/URL]
Maskownice troche ciezko bylo rowno dogiac bo sie balem zeby nie popekala

Mają Can te zegary ?

tomolowski · Post autor: **tomolowski** » wt mar 31, 2009 20:26

Tak,zegary maja CAN

DANIEL LHR · Post autor: **DANIEL LHR** » pt kwie 03, 2009 19:54

tomolowski pisze:Tak,zegary maja CAN

pochwal sie co dlubnoles zeby ruszyl obrotek

tomolowski · Post autor: **tomolowski** » pt kwie 03, 2009 20:26

Musialem zastosowac canbus adapter.Niestety spalanie zaniza ale oprocz tego wszystko gra.

sHpAaKu · Post autor: **sHpAaKu** » pt kwie 03, 2009 23:30

tomolowski pisze:Niestety spalanie zaniza ale oprocz tego wszystko gra

Nie rżnie cie na dystansie ani na prędkości?

tomolowski · Post autor: **tomolowski** » sob kwie 04, 2009 16:00

sHpAaKu pisze:
tomolowski pisze:Niestety spalanie zaniza ale oprocz tego wszystko gra
Nie rżnie cie na dystansie ani na prędkości?

Rznie,na 20km wychodzi ok.1km wiecej,sprawdzalem na dystansie praca-dom a predkosc zawyza o ok.10km/h.ale opuscilem wskazowke nizej i teraz jest mniej wiecej dobrze.
Tylko wkurza mnie to spalanie im wiecej jade tym mniej pali

sHpAaKu · Post autor: **sHpAaKu** » sob kwie 04, 2009 18:13

Przekodować te zegary musisz albo koła podobne do T4 założyć.

imp · Post autor: **imp** » sob kwie 04, 2009 23:06

Panowie ,z jakiej pomy przelozyć tą płytke z plywakiem do polo 6N 1995 1.3 ADX żeby na zegarach z mk4 paliwo wskazywalo poprawnie .Nie chce sie bawic w odginanie.Chce to zrobiż plug & play.

TheBiSHoP · Post autor: **TheBiSHoP** » sob kwie 04, 2009 23:41

nie będzie p&p. Nie przełożysz samej płytki bo ma inne wymiary. Ja pływak z mk4 i tak jeszcze grubo przerabiałem do mk2.

imp · Post autor: **imp** » ndz kwie 05, 2009 00:04

TheBiSHoP pisze:nie będzie p&p. Nie przełożysz samej płytki bo ma inne wymiary. Ja pływak z mk4 i tak jeszcze grubo przerabiałem do mk2.

A np z 6n po 98 r ?

tomolowski · Post autor: **tomolowski** » pt kwie 24, 2009 19:48

Zmienilem licznik na taki bo ten z T4 zawyzal szybkosc i adapter zawyzal spalanie
Na razie licznik z benzyny przekodowany na tdi

Licznik jest na Can ale mozna go wylaczyc.

pozatym Predkosc wskazuje dobrze,a z wskaznikem paliwa jest to samo co w liczniku z mk IV.
Czyli trzeba zmienic plywak.
I wieczorkiem

imp · Post autor: **imp** » ndz kwie 26, 2009 20:15

tomolowski pisze: Licznik jest na Can ale mozna go wylaczyc.

A czy do mk4 bez Can zaadaptował byś licznik z pełnym fisem i CAN i by to śmigalo ?

DANIEL LHR · Post autor: **DANIEL LHR** » pt maja 01, 2009 18:44

ile macie obrotów silnika przy predkosci 100km/h w golfie 1z na 5biegu ?
chce sobie dokładniej skalibrowac a nie mam narazie gps

bradley · Post autor: **bradley** » sob maja 02, 2009 10:32

DANIEL LHR, zalezy od skrzyni. z ASD jest to minimalne ponad 2tys.

Zegary z MK IV do MK III - mini FAQ - uzupełnienie

Kto jest online