Ustawienie zaplonu

red87 · Post autor: **red87** » pn kwie 13, 2009 12:18

Witam moze mi ktos powiedziec jak dobrze ustawic zaplon i jak ma byc dobrze ustawiony?? pozdrawiam

Puzon · Post autor: **Puzon** » pn kwie 13, 2009 12:45

Dobrze ustawiony rozrzad, odpiety niebieski czujnik, przy 2250 - 6 stopni

red87 · Post autor: **red87** » pn kwie 13, 2009 15:17

Puzon, A dokladniej? bo auto stalo ok 4 miesiecy i teraz nie chce odpalic. Paliwo jest iskra jest a rozrzad jest dobrze ustawiony. i teraz chce zaplon istawic zgodnie z martwym punktem na wale a pozniej przestawic.

Puzon · Post autor: **Puzon** » pn kwie 13, 2009 16:48

No to jak ustawisz sobie juz na znaki, czyli na "0" to po lewej stronie od tego znaku masz znak 6 st do zaplonu, luzujesz sobie aparat, zapalasz auto (przyda Ci sie druga osoba), niech sobie zlapie z 80st motor, odpinasz niebieski czujnik, przegazuj 3 razy, wczesniej mozesz przejsc sobie w tryb serwisowy MFA zeby trzymac w miare rowno obroty 2250 ktos Ci trzyma te obroty a Ty sobie strzelasz lampa w dziure na skrzyni biegow znak 6 st musi sie pokrywac z srodkiem otworu lub znakiem na skrzyni zalezy jaka masz skrzynie to chyba na tyle jak cos to wal

bugalon · Post autor: **bugalon** » pn kwie 13, 2009 20:10

Puzon pisze:No to jak ustawisz sobie juz na znaki, czyli na "0" to po lewej stronie od tego znaku masz znak 6 st do zaplonu, luzujesz sobie aparat, zapalasz auto (przyda Ci sie druga osoba), niech sobie zlapie z 80st motor, odpinasz niebieski czujnik, przegazuj 3 razy, wczesniej mozesz przejsc sobie w tryb serwisowy MFA zeby trzymac w miare rowno obroty 2250 ktos Ci trzyma te obroty a Ty sobie strzelasz lampa w dziure na skrzyni biegow znak 6 st musi sie pokrywac z srodkiem otworu lub znakiem na skrzyni zalezy jaka masz skrzynie to chyba na tyle jak cos to wal

No popatrz jak sie wyrobił

Jak sie sprawuje motor? Na hamowni byles?

Puzon · Post autor: **Puzon** » pn kwie 13, 2009 20:15

bugalon pisze:
Puzon pisze:No to jak ustawisz sobie juz na znaki, czyli na "0" to po lewej stronie od tego znaku masz znak 6 st do zaplonu, luzujesz sobie aparat, zapalasz auto (przyda Ci sie druga osoba), niech sobie zlapie z 80st motor, odpinasz niebieski czujnik, przegazuj 3 razy, wczesniej mozesz przejsc sobie w tryb serwisowy MFA zeby trzymac w miare rowno obroty 2250 ktos Ci trzyma te obroty a Ty sobie strzelasz lampa w dziure na skrzyni biegow znak 6 st musi sie pokrywac z srodkiem otworu lub znakiem na skrzyni zalezy jaka masz skrzynie to chyba na tyle jak cos to wal
No popatrz jak sie wyrobił
Jak sie sprawuje motor? Na hamowni byles?

Hehe przy PG konieczne jest grzebanie samemu

Motor jak narazie ok, po tych przezyciach wszystkich, hamownia w nastepnym tygodniu moze

red87 · Post autor: **red87** » wt kwie 14, 2009 19:48

Puzon,
Dobra silnik odpalil. A teraz tak ja mam syncro a wiadomo ze syncro bylo malo wiec mialem zwyklego i zmienilem na g60. te znaki sa na wszystkich skrzyniach czy tylko z g60?? a jak zaplon zostanie na 0 to jak to moze sie ujawnic?? Jakies gorsze przyspieszeniec czy cos innego??

bugalon · Post autor: **bugalon** » śr kwie 15, 2009 08:08

red87 pisze:Puzon,
Dobra silnik odpalil. A teraz tak ja mam syncro a wiadomo ze syncro bylo malo wiec mialem zwyklego i zmienilem na g60. te znaki sa na wszystkich skrzyniach czy tylko z g60?? a jak zaplon zostanie na 0 to jak to moze sie ujawnic?? Jakies gorsze przyspieszeniec czy cos innego??

Będzie gorzej jeździć i będzie strzelać z wydechu na za poznym zaplonie (o przepałach to juz nie mówię, bo to jasne). Znaki są na każdej skrzyni (duży ząb w okienku kontrolnym na dzwonie). Jeśli miałeś wcześniej zwykłe syncro i wstawiłeś sprawne g60 (w co nie wierzę) to ciekawy jestem jak długo wytrzyma skrzynia i sprzęgło

Puzon · Post autor: **Puzon** » śr kwie 15, 2009 08:57

Dokładnie tak

red87 · Post autor: **red87** » śr kwie 15, 2009 10:54

G60 sprawne kompresor po regeneracji. silnik ladnie chodzi a skrzynia wytrzyma ponad 300ps jezeli nie bedzie sie ostro startowalo. naped jest fajny ale w przyszlosci bedzie i tak trzeba go zmienic. To musze dokladnie popatrzec ale wczoraj sie nim troszke wozilem i nie mial zadnych przestoi ani nie szedl gorzej. ale sprobuje to ustawic tak jak powinno. a mozna jezdzic bez IC??

Alex360 · Post autor: **Alex360** » śr lut 27, 2013 00:06

Rozumiem że bez lampy nie da się ustawić zapłonu?

xxMAXIMxx · Post autor: **xxMAXIMxx** » czw lut 28, 2013 11:39

Będzie ciężko. Pomóc może tylko wiadro szczęścia.

Alex360 · Post autor: **Alex360** » wt mar 12, 2013 18:40

xxMAXIMxx pisze:Będzie ciężko. Pomóc może tylko wiadro szczęścia.

To świadczy o nie wiedzy i braku doświadczenia

99% mechaników ustawia na słuch a przy zapytaniu o lampę robią wielkie oczy

Jako że nie posiadam ich wiedzy i doświadczenia muszę zakupić lampę. Pytanie jaką bo są jakieś regulowane ( 0-60st ) a w PG ma być 6st. Zaznaczam że lampa ma służyć amatorsko więc cena nie może być za wysoka

P.S. Myślałem o YATO.

slawko333 · Post autor: **slawko333** » wt kwie 02, 2013 20:34

jakis czas temu zmienialem bratu w g60 rozrzad, okazalo sie ze jezdzil ze sciatym klinem, ale auto ladnie jezdzilo, ciagnal rowno do konca, po wymianie kola i ustawieniu rozrzadu na znaki, auto sie zamulilo, wyregulowalem zaplon na 6st na znak na zamachu, wg opisu niebieska wtyczka odpieta, odama odepita, 2250obr, i auto dalej niechce jechac, ok 3 tys dostaje zamulki, i starsznie powoli sie wkreca na obroty, rano za pierwszym razem odapli na ulamek sekundy i gasnie, i tak za 3 razem odapli, po pzrejecahniu kilkunatu km obroty wskakuja na ok 1200, na tym scietym klinie jezdzil lepiej jak po naprawie