Witam!
Wprawdzie problem nie dotyczy golfa (mozliwe ze w mk4 jest tak samo) tylko audi a3, ale ktos moze miał podobny problem z klima. Otóz:
Dziaj pojechałem do serwisu klimatyzacji w celu ustalenie wycieku z układu no i znalazł sie na na takim łaczniku w kształcie osemki. Łacznik ten jest na koncu weza wychodzacego od dołu sprezarki i łaczy sie sie rurka wchodzaca do chlodnicy. Zakrecany jest na jedna srube imbusowa. Pan serwisant wymienił oring na tym łaczniku, nabił układ azotem w celu sprawdzenia szczelnosci, no i zonk. Gaz ulatniał sie z na łaczeniu z prawej strony. Próbowalismy z kilkoma innymi oringami roznej srednicy i grubosci i dalej to samo, z tym ze na jednym wyciek był mniejszy, na innym wiekszy, ale był. Nie wiem co moze byc tego przyczyna, bo rok temu nie było zadnych problemów i stało sie to dopiero po zimie. Moze jest jakas drobna nierównosc w spasowaniu i dlatego tak sie dzieje? Umówiłem sie na klejenie tego, bo to chyba ostateczne i jedyne rozwiazanie. Za czym jednak to zrobie chciałbym prosic Was o rade i sugestie.
Problem z nieszczelnoscia układu klimatyzacji
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Problem z nieszczelnoscia układu klimatyzacji
Ostatnio zmieniony wt kwie 14, 2009 23:43 przez reven0, łącznie zmieniany 1 raz.
reven0
Witam
Kiedys pracowałem w warsztacie co tylko klimami samochodowymi się zajmują, postaram jakoś pomóc.
Nie ma takiego czegoś jak połączony przewód z skraplaczem(chłodnica) na stałe tu masz zdjęcie poglądowe
http://www.chlodnic-pol.pl/oferta/12245 ... C01332.JPG
Możliwe ze koleś będzie musiał skraplacz (chłodnice) wyciągać że przewód odkręcić i powiedział bajkę z klejeniem, ale mi sie jszcze nie zdałyło
Mówisz że masz problem z łączeniem tu ci też pokaże jakie łącza mają:
http://photos04.allegroimg.pl/photos/or ... /601085013
jeśli piszesz o łączu takim 8 jedna dziura to na imbus a druga to wciśnięta rurka
Problemów może być kilka:
- łącze już skrzywione
- czasami się zdarzało że nie uciekało miedzy sprężarką-łączenie a w samej tej podkowie a rurką co wychodzi, pęka rurka , najlepiej przewód wyciągnąć i sprawdzić odpowiednimi uszczelniaczami czy jest ok.
- śruba może być za długa i nie dociska do końca ( czasami się zdarzało)
- na śrubie może być nie szczelność jak była za długa na siłę dokręcił to potrafi więcej szkód zrobić,
A po drugie, raczej po pierwsze nie klej, nie tego warte, od groma takich fuszerek poprawialiśmy, co jedynie spawanie, napawanie itp. Daje oczekiwany rezultat
pozdrawiam
Kiedys pracowałem w warsztacie co tylko klimami samochodowymi się zajmują, postaram jakoś pomóc.
Nie ma takiego czegoś jak połączony przewód z skraplaczem(chłodnica) na stałe tu masz zdjęcie poglądowe
http://www.chlodnic-pol.pl/oferta/12245 ... C01332.JPG
Możliwe ze koleś będzie musiał skraplacz (chłodnice) wyciągać że przewód odkręcić i powiedział bajkę z klejeniem, ale mi sie jszcze nie zdałyło
Mówisz że masz problem z łączeniem tu ci też pokaże jakie łącza mają:
http://photos04.allegroimg.pl/photos/or ... /601085013
jeśli piszesz o łączu takim 8 jedna dziura to na imbus a druga to wciśnięta rurka
Problemów może być kilka:
- łącze już skrzywione
- czasami się zdarzało że nie uciekało miedzy sprężarką-łączenie a w samej tej podkowie a rurką co wychodzi, pęka rurka , najlepiej przewód wyciągnąć i sprawdzić odpowiednimi uszczelniaczami czy jest ok.
- śruba może być za długa i nie dociska do końca ( czasami się zdarzało)
- na śrubie może być nie szczelność jak była za długa na siłę dokręcił to potrafi więcej szkód zrobić,
A po drugie, raczej po pierwsze nie klej, nie tego warte, od groma takich fuszerek poprawialiśmy, co jedynie spawanie, napawanie itp. Daje oczekiwany rezultat
pozdrawiam
Ostatnio zmieniony śr kwie 15, 2009 21:54 przez KrzysiekosH, łącznie zmieniany 1 raz.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 446 gości