Jak opuscić mk2 kilka pyatń

WV-GRZEŚ-13 · Post autor: **WV-GRZEŚ-13** » czw kwie 23, 2009 12:39

witam wszystkich mam golfa mk2 i takie pytanie mam czy żeby opuścić go z przodu 2-3cm moge zrobić to np: tymi starymi sprezynami czy trzeba kupic nowe jak tak to jakie znacie komplety spręzyn i ile takie kosztują chciałem żeby przód był 1-2cm nizej niż tył obecnie jest odwrotnie i to bardzo szpeci samochód (taki już kupiłem)

Post autor: **MAPET** » czw kwie 23, 2009 13:19

kolego wez no troche poczytaj forum bo o tym bylo pisane.... takei male obnizenie to ew talezykiem do sprezyny górlnym np firmy JOM i nic innego

Post autor: **Lukas-182** » czw kwie 23, 2009 16:04

Talerzyki obniżające albo sprężyny od GTI i masz o 2cm niżej

Post autor: **MAPET** » czw kwie 23, 2009 23:16

Lukas-182 pisze:albo sprężyny od GTI

no nie do konca sprezyny gti moga pogorszyc sprawe bo 1.8 jest za lekki

tak jak pialem wyzej tylko talezyki!

haps · Post autor: **haps** » pt kwie 24, 2009 00:43

obnizal ktos z was talerzykami?? bo jestem ciekaw efektu, papier wszystko przyjmie, a jak w rzeczywistosci? faktycznie -2cm?

Post autor: **Lukas-182** » pt kwie 24, 2009 08:18

haps, tak, będzie faktycznie niżej, bo talerzyki są krótsze i bankowo po ich zastosowaniu autko siądzie...

Talerzyków sam nie stosowałem, z tego co się dowiedziałem to stosuje się je, jak się obniża zawiechę totalnie, np. gwint już skręcony na minimum a jeszcze by się chciało niżej, wtedy talerzyki jeszcze o kilka cm obniżą

Samych talerzyków do serii bym nie stosował, obniżyć obniżą ale jak dla mnie to te 2-3cm to za mało

Lepiej jakąś zawiechę -40/-60 lepszy efekt

Post autor: **MAPET** » pt kwie 24, 2009 08:21

Lukas-182 pisze:np. gwint już skręcony na minimum a jeszcze by się chciało niżej, wtedy talerzyki jeszcze o kilka cm obniżą

no szczegolnie ze gwinty w 90% maja swoje inne talezyki

a co do talezykow to przeciez kawalek ,etalu ktory ma inny ksztalt wiec musi to dzialac- logiczne

kwestia tylko ze ciekawe ile dokaldnie obnizy

Post autor: **Lukas-182** » pt kwie 24, 2009 08:28

MAPET pisze:kwestia tylko ze ciekawe ile dokaldnie obnizy

Najlepiej to by było zmierzyć swoje aktualne i porównać z obniżającymi o ile są wyższe i będzie mniej więcej wiadomo o ile pójdzie w dół...

x86635 · Post autor: **x86635** » wt kwie 28, 2009 15:31

MAPET pisze: no nie do konca sprezyny gti moga pogorszyc sprawe bo 1.8 jest za lekki

przecież kolega ma mk2 wiec to 1.8 i to 1.8 nie sądzę żeby różnica w masie była aż tak widoczna żeby poszedł wyżej albo nie siadł...

Post autor: **MAPET** » wt kwie 28, 2009 15:44

Dreak'e, masz racje! pisalem o mk3 sorki

tak czy siak mialem mk2 gti i stal jak koza!

eldorado84 · Post autor: **eldorado84** » wt kwie 28, 2009 16:46

a może jednak sprężyny od GTI mk2 + tależyki (tak jak było mówione), tu suche dane katologowe:
- golf cl, gl , 1.3(55kucy) - waga 855kg
- golf cl, gl , 1.6(70kucy) - waga 880kg
- golf cl, gl, gt , 1.8(90kucy) - waga 920kg
- golf gti , 1.8 (107kucy) - waga 920kg
- golf gti 16v (129kucy) - waga 960kg
- golf gri g60 (160kucy) - waga 1080kg

ja dla pewności ile mój waży podjechałem na elektroniczną wagę tam gdzie sprzedają węgiel.

Jak opuscić mk2 kilka pyatń

Jak opuscić mk2 kilka pyatń

Kto jest online