ABF , zlaczka od paliwa problem

Tuning, swapy, modyfikacje mechaniczne, poprawa osiągów auta i wszystko na te tematy...

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

ravenium
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 25
Rejestracja: ndz paź 10, 2004 14:44
Lokalizacja: Piotrków Tryb
Kontakt:

ABF , zlaczka od paliwa problem

Post autor: ravenium » śr sty 11, 2006 00:30

Mam wielki problem , po swapie i odpaleniu mojego ABF'ika okazalo sie ze cieknie mi paliwo na wejsciu do listwy gdzie jest zlaczka i dwa oringi , kupilem juz nowa w ASO ale to samo siura jak glupie , zmierzylem cisnienie jakie daje pompa dochodzi do 8 barow , moze to za duzo na ta zlaczke , mial ktos taki problem .
Moj uklad paliwowy pochodzi z silnika na mechanicznym wtrysku JH , czyli dwie pompy zasilajaca i glowna .
Zastanawiam sie czy moze wystarczy dac grubszy oring i wystraczy czy moze jakis zaworek redukujacy cisnienie na pompie , albo wymienic na pompe o wlasciwym cisnieniu ( pompa zewnetrzna ) .

Za wszelka pomoc wielkie dzieki .



Awatar użytkownika
Borys
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 3319
Rejestracja: ndz sie 22, 2004 22:32
Lokalizacja: KOLONIA
Auto: VR6T
Kontakt:

Re: ABF , zlaczka od paliwa problem

Post autor: Borys » śr sty 11, 2006 08:57

ravenium pisze:Mam wielki problem , po swapie i odpaleniu mojego ABF'ika okazalo sie ze cieknie mi paliwo na wejsciu do listwy gdzie jest zlaczka i dwa oringi , kupilem juz nowa w ASO ale to samo siura jak glupie , zmierzylem cisnienie jakie daje pompa dochodzi do 8 barow , moze to za duzo na ta zlaczke , mial ktos taki problem .
Moj uklad paliwowy pochodzi z silnika na mechanicznym wtrysku JH , czyli dwie pompy zasilajaca i glowna .
Zastanawiam sie czy moze wystarczy dac grubszy oring i wystraczy czy moze jakis zaworek redukujacy cisnienie na pompie , albo wymienic na pompe o wlasciwym cisnieniu ( pompa zewnetrzna ) .

Za wszelka pomoc wielkie dzieki .

8 bar to daje pompa czy 8 bar jest na listwie? gdzie mierzyłes?


www.vrservice.pl

Awatar użytkownika
Andrzej32
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 211
Rejestracja: sob paź 02, 2004 12:08
Lokalizacja: Mannschaft-Krosno
Kontakt:

Post autor: Andrzej32 » śr sty 11, 2006 10:27

Listwa wytrzymuje do 3barow moze ciut wiecej jak jest wieksze cisnienie to wraca powrotem a 8 to chyba jednak za duzo dostaje i nie wytrzymuje to uszczelnienie.Wywal jedna pompe :) Lub zamien na inna.



Awatar użytkownika
GTO
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 1141
Rejestracja: pn sie 23, 2004 00:11
Lokalizacja: z tąd
Kontakt:

Post autor: GTO » śr sty 11, 2006 10:53

regulator zje... pewnie.


DIGITUN.PL
chiptuning wszystkie marki
2.7 bit 860km E85 ,leon 2.0T 630km , audi 2 -2.2T 616km, 1.8T AGU 400km , VR6 914km , 2.0 TFSI 460km
16V digi g60 - 370hp , VR6 TURBO na ori ecu - custom remap pod E85

605-443-665
GG: 2615761

ravenium
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 25
Rejestracja: ndz paź 10, 2004 14:44
Lokalizacja: Piotrków Tryb
Kontakt:

Post autor: ravenium » śr sty 11, 2006 13:23

Odpiolem przewod zasilajacy od listwy i tam zmierzylem bylo 8 , siura wlasnie na tej zlaczce .

Czyli mam do wymiany regulator ??
Naszczescie mam drugiego ABF'a to przeloze .



Awatar użytkownika
cyarnz
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 470
Rejestracja: śr sie 18, 2004 10:49
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

Post autor: cyarnz » śr sty 11, 2006 14:20

tak jak gto pisze. sprawdz regulator cisnienia, sciagnij przewod ktory odpowiada za przelew do zbiornika i zobacz czy wraca tam paliwko. Jak nie wraca to regulator umarl na dobre, i trzeba bedzie go zmienic:))) Moja pompa daje 6 barow i wszystko wytrzymnuje bez problemu, wiec jak bedzie te 2 - 3 bary wiecej to tez nic sie nie stanie...A jak leciec bedzie z tej zlaczki to ja wywal , jak dobrze pamietam to da sie tak zrobic:)))



Awatar użytkownika
GTO
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 1141
Rejestracja: pn sie 23, 2004 00:11
Lokalizacja: z tąd
Kontakt:

Post autor: GTO » śr sty 11, 2006 14:35

ale kolega chyba mierzyl źle , cisnienie mierzy sie na listwie , czyli w trojnik na wejsciw do listwy cisnieniomierz, na wolnych 2.5b , bez podcisnienia 3bar.


DIGITUN.PL
chiptuning wszystkie marki
2.7 bit 860km E85 ,leon 2.0T 630km , audi 2 -2.2T 616km, 1.8T AGU 400km , VR6 914km , 2.0 TFSI 460km
16V digi g60 - 370hp , VR6 TURBO na ori ecu - custom remap pod E85

605-443-665
GG: 2615761

ravenium
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 25
Rejestracja: ndz paź 10, 2004 14:44
Lokalizacja: Piotrków Tryb
Kontakt:

Post autor: ravenium » śr sty 11, 2006 17:49

Tak zle zmierzylem :) moja wina dzis zmierza tak jak powinno sie z trojnikiem ,
Przewod od przelewu odpinalem i paliwko sie przelewa ladnie ( jak dokladnie sprawdzic ten regulator ) Silnik chodzi ladnie , nie ma z nim problemow ani zadnych beledow na vag'u nie wywala .

[ Dodano: Czw Sty 12, 2006 11:12 pm ]
Juz wiem dlaczego mi paliwko cieklo :crazy:
Okazalo sie ze mam peknieta listwe , wymienilem na druga i jak reka odjol :]



ODPOWIEDZ

Wróć do „Speed”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 26 gości