stukanie przy skręconych kołach na nierównościach

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
moontower
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 60
Rejestracja: ndz gru 10, 2006 21:07
Lokalizacja: pomorskie słupsk
Kontakt:

stukanie przy skręconych kołach na nierównościach

Post autor: moontower » sob maja 16, 2009 18:04

Witam wszystkich. Problem jak w temacie, czyli stuka mi po prawej stronie w zawieszeniu w momencie skrętu w lewo czyli prawe koło skierowane do wewnątrz na nierównościach. Jakieś dwa tygodnie temu zmienialem tylne gumy wachacza, sworznie i końcówki drążka. Czy może to być drążek czy jakiś stabilizator?
Proszę o jakieś podpowiedzi zanim zacznę wszystko wymieniać.
Dzięki z góry.



wojtas46
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2487
Rejestracja: pt lut 06, 2009 19:47
Lokalizacja: łęczyca

Post autor: wojtas46 » sob maja 16, 2009 19:04

Najpierw sprawdż czy wszystkopoprzykręcane



Awatar użytkownika
szczep
Forum Master
Forum Master
Posty: 1332
Rejestracja: ndz lis 16, 2008 09:35
Lokalizacja: Szczecin
Kontakt:

Re: stukanie przy skręconych kołach na nierównościach

Post autor: szczep » sob maja 16, 2009 20:27

moontower pisze:Witam wszystkich. Problem jak w temacie, czyli stuka mi po prawej stronie w zawieszeniu w momencie skrętu w lewo czyli prawe koło skierowane do wewnątrz na nierównościach. Jakieś dwa tygodnie temu zmienialem tylne gumy wachacza, sworznie i końcówki drążka. Czy może to być drążek czy jakiś stabilizator?
Proszę o jakieś podpowiedzi zanim zacznę wszystko wymieniać.
Dzięki z góry.
miałem to samo wymieniłem końcówki drążków kierowniczych, tuleje na wahaczu, sworznie, na szarpakach na stacji diagnostycznej nic nie wykazało, dopiero na podnośniku stwierdzono luz na kole, po wymianie drążków kierowniczych jest cisza

Ps. wymieniałeś może tuleje stabilizatora ? one też potrafią nieźle hałasować, ale stawiam na drążki kierownicze, najlepiej podjedź na stację diagnostyczną i niech sprawdzą zawieszenie koszt 15-25zł
Ostatnio zmieniony sob maja 16, 2009 20:32 przez szczep, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
cens
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 143
Rejestracja: sob paź 11, 2008 11:46
Lokalizacja: łódzkie
Kontakt:

Post autor: cens » sob maja 16, 2009 20:29

Moim zdanie przegub do wymiany.


I'll be back...

Awatar użytkownika
EnJoy
.:DUB WAY:.
.:DUB WAY:.
Posty: 1386
Rejestracja: śr lip 26, 2006 13:42
Lokalizacja: Tychy

Post autor: EnJoy » ndz maja 17, 2009 11:28

wojtas46 pisze:Najpierw sprawdż czy wszystkopoprzykręcane
hasło miesiąca :bigok:

przegub albo drążek... stawiam bardziej na to drugie, bo sam przegub dawałby też znać o sobie nawet podczas jazdy na wprost.. np. przy ostrym ruszaniu. Chociaż to też nie reguła.



Awatar użytkownika
oloow
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 86
Rejestracja: śr sie 27, 2008 21:31
Lokalizacja: Gorzów Wlkp.

Post autor: oloow » ndz maja 17, 2009 12:14

U mnie sforzeń wachacza stukał w identyczny sposób jak opisałeś.



Awatar użytkownika
moontower
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 60
Rejestracja: ndz gru 10, 2006 21:07
Lokalizacja: pomorskie słupsk
Kontakt:

Post autor: moontower » ndz maja 17, 2009 18:51

Dzięki za podpowiedzi. Osobiście stawiam na drążek kierowniczy, ponieważ sworznie wymieniałem. Drążek po stronie kierowcy wymieniałem a ten po stronie pasażera nie, ponieważ mechanior powiedział, że się jeszcze trzyma. Lecz wymiana gum wachacza, sworzni i końcówek mogła i pewnie zmieniła kąt koła co szybciej wykończyło wysłużony drążek. Mogłem jednak za jednym zamachem i ten stary wymienić. W tygodniu jadę na trzepaki to napiszę co wskazało.



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 505 gości