EGR out - wrazenia

gOOzOl · Post autor: **gOOzOl** » śr maja 20, 2009 10:16

ja fizycznie wywalilem EGR, na wylotowym blacha, na dolotowym blacha i gotowe;) po co jakies smieci pod maska

alukard · Post autor: **alukard** » śr maja 20, 2009 10:45

przeciez nikogo nie mam zamiaru do niczego naklaniac, spierac sie albo cos w tym stylu...
ja napisalem w tym temacie kilka slow z mojego punktu widzenia i uparcie sie bede tego trzymal

. oczywiscie zgodze sie ze zbiera sie tam niesamowity syf, bloto ,maz ,kupa i jak tam to chcecie nazywajcie

ale odpowiedzcie sobie na pytanie ile to trwalo ... 10-15 lat ?? wiec jak wyczysciles to uwierz, ze kolejne 5 bedziesz napewno mial spokojne ...

powiedzmy ze zostawie go dlatego ze chce miec szybciej "sprawny' olej

PELE · Post autor: **PELE** » śr maja 20, 2009 11:19

ja wyczyściłem swojego ssaka przy okazji wymiany uszczelki pod głowicą.
całą noc moczył się w takim syfie do czyszczenia silników, pieniło się strasznie. z ssaka wyciągnąłem i wyskrobałem ( masakra 4 godziny skrobania i myjka wysokociśnieniowa ) pełną garść sadzy. po wyczyszczeniu ssaka odczułem, że autko idzie lepiej powyżej 3 tyś obrotów. wybrałem opcję nie zaślepiania EGR, wolę aby auto się grzało szybciej a co rok mogę sobie wyciągnąć ssaka i go wyczyścić. od czasu do czasu większy but aby ssak się przedmuchał.alukard, popieram wolę czyścić co jakiś czas

eku_suci · Post autor: **eku_suci** » śr maja 20, 2009 16:15

Witam Panowie, nie dawno zaślepiłem egr, i zauważyłem, że podczas butowania golf puszcza dość spore bąki. Czy to może być wina zaślepionego egr czy może coś innego ?Pozdrawiam

piter_s · Post autor: **piter_s** » śr maja 20, 2009 20:24

eku_suci pisze:Czy to może być wina zaślepionego egr czy może coś innego ?Pozdrawiam

w pewnym stopniu na pewno, do tego usunięty kat i takie rzeczy będą się działy.

alukard · Post autor: **alukard** » czw maja 21, 2009 09:25

piter_s pisze:
eku_suci pisze:Czy to może być wina zaślepionego egr czy może coś innego ?Pozdrawiam
w pewnym stopniu na pewno, do tego usunięty kat i takie rzeczy będą się działy.

szukaj dziury w dolocie "egr" tez jest czescia dolotu

marox31 · Post autor: **marox31** » pn maja 25, 2009 19:22

WITAM
CZY ZAŚLEPIENIE EGR W MOJIM GOLF IV 1.4 16V POMOŻE MI NA COŚ TAKIEGO : JAK DOJERZDŻAM DO ŚWIATEŁ WCISKAM SPRZEGŁO I CZASAMI GASNIE MI SILNIK. DODAM ŻE PRZEPUSTNICA WYCZYSZCZONA I ZAADOPTOWANA . PROSZE O POMOC

piter_s · Post autor: **piter_s** » pn maja 25, 2009 19:32

marox31 pisze:WITAM
CZY ZAŚLEPIENIE EGR W MOJIM GOLF IV 1.4 16V POMOŻE MI NA COŚ TAKIEGO : JAK DOJERZDŻAM DO ŚWIATEŁ WCISKAM SPRZEGŁO I CZASAMI GASNIE MI SILNIK. DODAM ŻE PRZEPUSTNICA WYCZYSZCZONA I ZAADOPTOWANA . PROSZE O POMOC

tdi a zi to inna sprawa i to na pewno nie przez egr-a, zresztą post nie na miejscu, tutaj jest dział tdi td diesel.

marox31 · Post autor: **marox31** » pn maja 25, 2009 19:39

piter_s pisze:
marox31 pisze:WITAM
CZY ZAŚLEPIENIE EGR W MOJIM GOLF IV 1.4 16V POMOŻE MI NA COŚ TAKIEGO : JAK DOJERZDŻAM DO ŚWIATEŁ WCISKAM SPRZEGŁO I CZASAMI GASNIE MI SILNIK. DODAM ŻE PRZEPUSTNICA WYCZYSZCZONA I ZAADOPTOWANA . PROSZE O POMOC
tdi a zi to inna sprawa i to na pewno nie przez egr-a, zresztą post nie na miejscu, tutaj jest dział tdi td diesel.

TAK FAKTYCZNIE NIE ZWRÓCIŁEM UWAGI PRZEPRASZAM

Tusi · Post autor: **Tusi** » pn maja 25, 2009 22:58

prześledziłem dwukrotnie temacik i miałbym takie pytanka:

mianowicie w swoim TDI-ku zauważyłem ze jak trzymam sie obrotów nie przekraczających 2600 to spalanie mi wychodzi w granicach 5,2 na 100 km jeśli to przekroczę a nie daj boże agresywniej jeżdżę to zużycie podchodzi nawet na ponad 6l na stówkę...

Straszą mnie mechanicy że pompa siada :/
nawiasem napomknę że mój poprzedni Golfik nie miał takich zróżnicowanych przepałów...

a druga sprawa... jak to właśnie wpływa na zużycie paliwa? jest jakaś różnica?

I tak po prostu chciałem tutaj zapytać bo poniekąd sądze iż ma znaczenie dopływ powietrza a ilość spalanego paliwa

piter_s · Post autor: **piter_s** » wt maja 26, 2009 07:39

Tusi pisze:prześledziłem dwukrotnie temacik i miałbym takie pytanka:

mianowicie w swoim TDI-ku zauważyłem ze jak trzymam sie obrotów nie przekraczających 2600 to spalanie mi wychodzi w granicach 5,2 na 100 km jeśli to przekroczę a nie daj boże agresywniej jeżdżę to zużycie podchodzi nawet na ponad 6l na stówkę...

Straszą mnie mechanicy że pompa siada :/
nawiasem napomknę że mój poprzedni Golfik nie miał takich zróżnicowanych przepałów...

a druga sprawa... jak to właśnie wpływa na zużycie paliwa? jest jakaś różnica?

I tak po prostu chciałem tutaj zapytać bo poniekąd sądze iż ma znaczenie dopływ powietrza a ilość spalanego paliwa

zrzuć kolektor egr i wyczyść wszystko.

luckylukass · Post autor: **luckylukass** » pt cze 12, 2009 21:17

Mam takie pytanie. Wyrzucamy EGR montujemy kolektor od AWX. Jak zamontowaliście drugą rurę od turba (plastik) do kolektora, bo mi nie pasuje? Tzn. Rura jest przypinana do kolektora i w starym 1Z pasowało, ale teraz są schody. Może jakaś foto porada?

bradley · Post autor: **bradley** » pt cze 12, 2009 21:29

Bierzesz plaskownik i sobie modelujesz jak chcesz.

sebcio_T4 · Post autor: **sebcio_T4** » sob cze 13, 2009 17:29

Jest jakis inny sposob na wyczyszczenie kolektora bez jego zdejmowania? Spotkałem sie ze specyfikami dolewanymi na pełny bak paliwa, ktore czyszcza kolektor, warto sie tym zainteresowac? W T4 2.5 TDi dostep do kolektora nie jest ciekawy

EGR out - wrazenia

GOLF IV 1.4 16V

Re: GOLF IV 1.4 16V

Re: GOLF IV 1.4 16V

Kto jest online