VW Golf IV 1.8 GTI Turbo.

_Grześ_ · Post autor: **_Grześ_** » wt cze 02, 2009 13:09

interno pisze:ale można wyciągnąć z tego wniosek ze ponad 300KM to nie jest bezpieczne dla silnika 1.8T

po czym ty to wywnioskowałeś ahahha chyba z fusów w porannej herbacie

interno pisze:Co do turbiny to chyba jest jakas gwarancja?

na turbiny z bb nie ma gwarancji służą do sportu i nikt nie ma kontroli nad ich doborem co czyni je drogimi zabawkami , maszyny służące do ich wywarzania znajdują sie w Japoni

czy nie da sie kopic "chra" i przewalić muszle ??? np w motoarena maja przedstawicielstwo gareta ??

czy rezystor byl zamontowany na przewodzie olejowym ?? z tego co pamietam to garrett wytrzymuje do 3,5 bra ciśnienia oleju a w 1.8T ciśnienie przekracza 8 barów

kyfy · Post autor: **kyfy** » wt cze 02, 2009 13:16

_Grześ_ pisze:
interno pisze:ale można wyciągnąć z tego wniosek ze ponad 300KM to nie jest bezpieczne dla silnika 1.8T
po czym ty to wywnioskowałeś ahahha chyba z fusów w porannej herbacie

interno pisze:Co do turbiny to chyba jest jakas gwarancja?
na turbiny z bb nie ma gwarancji służą do sportu i nikt nie ma kontroli nad ich doborem co czyni je drogimi zabawkami , maszyny służące do ich wywarzania znajdują sie w Japoni

czy nie da sie kopic "chra" i przewalić muszle ??? np w motoarena maja przedstawicielstwo gareta ??

czy rezystor byl zamontowany na przewodzie olejowym ??

Wymontuję eliminatora to zobaczę co się da z nim zrobić. Naprawić to się da tylko że w USA i koszt zabija.

Jaki rezystor ? Chyba restryktor

Tak, był wbudowany w turbinę przez ATP fabrycznie.

_Grześ_ · Post autor: **_Grześ_** » wt cze 02, 2009 13:22

kyfy pisze:Jaki rezystor ? Chyba restryktor

to chyba jedno i to samo

chyba nie bardzo mnie zrozumiałeś nie naprawiał bym jej bo to starta czasu wolałbym kopic nowy środek GT28RS i przewalić muszle od Eliminatora

http://www.motoarena.pl/index.php?go=tuning

http://www.motoarena.pl/index.php?go=tuning

http://moto.allegro.pl/item651300251_tu ... uning.html

kyfy · Post autor: **kyfy** » wt cze 02, 2009 13:51

_Grześ_ pisze:
kyfy pisze:Jaki rezystor ? Chyba restryktor
to chyba jedno i to samo

chyba nie bardzo mnie zrozumiałeś nie naprawiał bym jej bo to starta czasu wolałbym kopic nowy środek GT28RS i przewalić muszle od Eliminatora

http://www.motoarena.pl/index.php?go=tuning

http://www.motoarena.pl/index.php?go=tuning

http://moto.allegro.pl/item651300251_tu ... uning.html

Nie to samo : rezystor to inaczej opornik, taka część elektroniczna. Restryktor to ogranicznik przepływu, w tym przypadku oleju.

Muszla w eliminatorze to jego najgorzej zaprojektowana i wykonana część. W zasadzie działa ona jak restryktor spalin i to niezły.

mr_exclusive · Post autor: **mr_exclusive** » wt cze 02, 2009 14:04

Chyba prościej będzie kupić zwykłą gt28rs na t25 i kolektor do tego, wszystko jest na niemieckim ebay

kyfy · Post autor: **kyfy** » wt cze 02, 2009 14:07

mr_exclusive pisze:Chyba prościej będzie kupić zwykłą gt28rs na t25 i kolektor do tego, wszystko jest na niemieckim ebay

Prościej i bezpieczniej.

_Grześ_ · Post autor: **_Grześ_** » wt cze 02, 2009 14:33

przerobić trzeba będzie DP TIP rur do IC i przewodów wodne i olejowe

kyfy · Post autor: **kyfy** » sob cze 06, 2009 11:26

Decyzja podjęta : tymczasowo wkładam K03s by auto jeździło jak najmniejszym kosztem. Eliminatora zreanimuję i dalej bedę z nim walczył. Za daleko już to wszystko zaszło.....

kyfy · Post autor: **kyfy** » pn cze 08, 2009 20:59

Podzwoniłem, pomailowałem i okazuje się że eliminatoszita można naprawić w PL i to całkiem za przyzwoite pieniądze. Można nawet go lekko stuningować. Polscy turbofachowcy poszli jednak do przodu. Podsumowując : nie jest źle. Trzymamy się planu

W zasadzie to powstanie Eliminator2 : środek na normalnych panewkach, większe koła sprężania oraz wirnik turbo. Przepływ strony gorącej będzie poprawiony

Rafalek114 · Post autor: **Rafalek114** » pn cze 08, 2009 21:35

mam nadzieje ze juz ci sie wiecej nie przytrafi taki psikus!! bo to naprawde prawdziwy pech !!

_Grześ_ · Post autor: **_Grześ_** » pn cze 08, 2009 22:00

kyfy pisze:eliminatoszita można naprawić w PL i to całkiem za przyzwoite pieniądze

można jakieś info o tej firmie ??

kyfy · Post autor: **kyfy** » wt cze 09, 2009 06:51

_Grześ_ pisze:
kyfy pisze:eliminatoszita można naprawić w PL i to całkiem za przyzwoite pieniądze
można jakieś info o tej firmie ??

Żadna to tajemnica i nic nowego : REAM POLAND,MOTOARENA,AUTOKARAMBOL.

Naprawa polega na wymianie CHRA lub zamianie kulek na ślizgi.

Dario84 · Post autor: **Dario84** » wt cze 09, 2009 07:23

Autokarambol zdecydowanie odradzam

kyfy · Post autor: **kyfy** » wt cze 09, 2009 08:12

Dario84 pisze:Autokarambol zdecydowanie odradzam

Z tego jak traktują klienta to też faktycznie bym odradzał.

VW Golf IV 1.8 GTI Turbo.

Kto jest online