Golf 1.9 tdi przestał zapalać

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Piter_270
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 31
Rejestracja: pn lut 05, 2007 21:03
Lokalizacja: Kraków

Golf 1.9 tdi przestał zapalać

Post autor: Piter_270 » ndz cze 07, 2009 03:01

Witam

Wczoraj w autku zabrakło paliwa , po chwili kręcenia na pełnym gazie zapalił i jakoś doturlałem się na stacje . Później przejechałem około 20 km . Dzisiaj autko nie pali . Jak odkręciłem przewody z wtrysków przy kręceniu pompa nie podaje paliwa . Proszę o rady gdzie
szukać ?



brynol
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 949
Rejestracja: ndz cze 29, 2008 22:45
Lokalizacja: Orzesze
Kontakt:

Post autor: brynol » ndz cze 07, 2009 07:28

hmmm pewnie sie mocno zapowietrzył.
może pompę paliwa szlak trafił, sprawdzałeś filtr paliwa? może zapchany syfem z baku


[url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/313741.html][img]http://images.spritmonitor.de/313741.png[/img][/url]

Mój Mk3 :P
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=246130

Awatar użytkownika
Sztomel
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5667
Rejestracja: czw wrz 20, 2007 23:10
Lokalizacja: Rybnik

Post autor: Sztomel » ndz cze 07, 2009 08:09

jeśli jechałeś i potem przestał podawać paliwo na wtryski to sprawdź czy po przekręceniu kluczyka w stacyjce w pozycję palenia kontrolek zaświeci się na chwilę kontrolka świec żarowych a jeśli tak to sprawdź wtedy czy na elektrozaworze N109 na pompie wtryskowej jest napięcie 12V.


Obrazek

Piter_270
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 31
Rejestracja: pn lut 05, 2007 21:03
Lokalizacja: Kraków

Post autor: Piter_270 » ndz cze 07, 2009 10:19

Jeżeli ten N109 to ten który jest wkręcany do pompy od góry na jeden kabelek to po jego wykręceniu i wyjęciu po podłączeniu do 12 V nie ma żadnej reakcji z jego strony , natomiast na kabelku pojawia się napięcie - jak go wręciłem bez tłoczka auto zapaliło ale powyżej 2000 tysi nie ma mocy . Ile ten zawór stoi . I czy to on . W wężykach nie ma bąbelków
Ostatnio zmieniony ndz cze 07, 2009 10:33 przez Piter_270, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Sztomel
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5667
Rejestracja: czw wrz 20, 2007 23:10
Lokalizacja: Rybnik

Post autor: Sztomel » ndz cze 07, 2009 21:40

Piter_270 pisze:po jego wykręceniu i wyjęciu po podłączeniu do 12 V nie ma żadnej reakcji z jego strony
pewnie, że nie będzie reakcji bo nie ma przyłożonej masy jak go wykręciłeś.
Włóż ponownie tłoczek, wkręć go w głowiczkę pompy i wtedy kilka razy przyłóż 12V i słuchaj czy słychać jak cyka.


Obrazek

Awatar użytkownika
JABcok20
Forum Master
Forum Master
Posty: 1838
Rejestracja: ndz sty 02, 2005 03:32
Lokalizacja: Lębork
Kontakt:

Post autor: JABcok20 » ndz cze 07, 2009 22:31

w jaki sposób go gasisz jak nie masz elektrozaworu???:/
może po prostu go odpowietrz i niech sobie troszke pochodzi. może ma gdzieś syf w ukladzie??


Golf mk1 AFN gtb3576klnrv 53mm,
Najmocniejszy AFN w Polsce i seryjny na świecie, najmocniejszy vp37 w Polsce
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=86&t=548005&p=6522426#p6522426

Piter_270
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 31
Rejestracja: pn lut 05, 2007 21:03
Lokalizacja: Kraków

Post autor: Piter_270 » ndz cze 07, 2009 23:02

gAśNIE Z WYMONTOWANYM TłOCZKIEM BEZ PROBLEMU . nASTAWNIK TEż DZIAłA . jUTRO WYMIENIE ELEKTROZAWóR I NAPISZę PEWNIE żE WSZYSTKO OKKII . jUTRO NAPISZE . pOZDRO



Awatar użytkownika
grandi
Lord GTI
Lord GTI
Posty: 3831
Rejestracja: śr lut 07, 2007 02:04
Lokalizacja: Boat city
Auto: Octavia
Silnik: AQY

Post autor: grandi » ndz cze 07, 2009 23:26

Może zabrudziłeś filtr i nie ciągnie


...wiesz co jest szykiem , jeździć klasykiem a nie plastikiem...

Temat o moim golfie viewtopic.php?f=87&t=519932" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
Sztomel
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5667
Rejestracja: czw wrz 20, 2007 23:10
Lokalizacja: Rybnik

Post autor: Sztomel » pn cze 08, 2009 02:42

Piter_270 nie ma takiej możliwości aby silnik zgasł przy wymontowanym tłoczku z N109 w silniku 1Z, w którym nie ma klapy gaszącej.


Obrazek

Piter_270
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 31
Rejestracja: pn lut 05, 2007 21:03
Lokalizacja: Kraków

Post autor: Piter_270 » pn cze 08, 2009 18:15

Jak bym go nie zgasił to bym nie pisał . Po założeniu nowego N109 auto bangla tylko pracuje nierówno czasem i miga kontrolka świec żarowych także bez vaga się chyba nie obejdzie. Może któryś z kolegów czyścił regulator kąta wtrysku chyba N108 sie zwie i drogi cholernie jest to sie podzieli doświadczeniami jak go zdemontować . Jak ktoś ma vaga w Krakowie proszę o pomoc .

Autko u pompiarza , wstępna diagnoza nastawnik :(
Ostatnio zmieniony śr cze 10, 2009 00:33 przez Piter_270, łącznie zmieniany 2 razy.



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 126 gości