VW
Golf III
rok produkcji hmm buda od GTI z 93 ;P
byl czarny jest bialy
1.9
moc obecna 196KM i 412 Nm
silnik jest
(TDI)wyposazenie: wszystko co trzeba
- klima elektryka relingi Witam
więc przyszedł czas i na mnie, po rozbiciu moich obu mk3 ( nie z mojej winy, więc są sponsorzy
) postanowiłem zbudować od podstaw mk3 budę kupiłem już dawno od kolegi Michaosa
buda były kompletnie goła tylko wypchana fizeliną jako wygłusznie ( wydłubałem tego ze 3 worki na śmiecie z każdego profilu)
buda otrzymała zawias i układ kierowniczy z mojego poprzedniego golfa i została oczyszczona wstępnie przed oddaniem do lakiernika
przed lakiernikiem wyglądała tak
i tu takie moje małe udziwnienie
no i autko poleciało do lakiernika
po powrocie wyglądało tak:
no to lecimy dalej
a to mój dawca niektórych cześci
i drugi dawca
a tu już dalsze etapy prac,
szyba przednia, klapa i lampy na pokladzie
wnetrze wysmarowalem fluidolem
auto powoli zostaje uzbrojone w elektrykę
drzwi już uzbrojone w elektryczne szyby, elektryczne lusterka, oryginalny centralny zamek, oraz wiązki, szyby i klamki
(a pod klameczkami nowe uszczeleczki) 
następnie walka z nagrzewnicą i wentylatorem, ta karoseria nie miała wcześniej klimy wiec trzeba było wyciąć otwory na wyjście i odpływ
a zaraz po tym włożenie wygłuszeń, nagrzewnicy na gotowo, i spasowanie belki
następnie czas włożyć pedały i skręcić to z pompą hamulcową i pompą sprzęgła a także skręcić belkę deski na gotowo
Więc na razie moje prace utknęły na ogarnianiu pajęczyny pod maską, która to teraz wygląda tak:
no i każda wiązka została opatulona nową izolacją :
skonczylem prace nad caddy wiec prace znow ruszyly
dzis sie wzialem za zaciski ktore dzieki uprzejmosci kolegi zostaly polakierowane proszkowo
i po zregenerowaniu
i czas bylo je zamontowac na autku
przy okazji auto dostalo nowe kapcie na przod bo poprzednie sie zuzyly po jdnym sezonie 
dodatkowo po jednej stronie zmienilem lozysko bo luz byl taki ze hoho (jeszcze czeka mnie druga strona
) no i dzis dokonczylem lozyska i autko stanelo juz na wszystkich 4 kolach
dodatkowo zmontowalem juz nawiewy w konsoli centralnej i polozylem wykladzinke
dzis miedzy robieniem innych autek powalczylem z motorownia
wymieniony uszczelniacz walu, wklejona porzadnie miska olejowa, zamontowana sprezarka BRD, dorobiona flansza i przyspawane kolanko, zalozona skrzynia, pompa wtryskowa,
plan na jutro zlozenie rozrzadu i wezy oleju do turbiny i moze w tym tyg serce zagosci w aucie
kolejny dzien kolejny etap
dzis na poczatek wyrzezbilem przewod od splywu oleju z turbiny
nastepnie przyszla pora zeby w koncu wlozyc silnik
po chwili walki, skreceniu przegubow i osadzeniu na poduszkach efkt jest taki
kolejny dzien walki - i wydech zostal zamontowany
down pipe spod mojej reki
i w koncu moglem juz zalozyc zderzak na tyl
a tak dzis juz wyglada silniczek
dzis poza spieciem elketryki i spieciem chlodnic wyrzezbilem podstawke pod zbiorniczek plynu do wspomagania (bedzie zalozony od mk4)
a tak wyglada zbiorniczek na gotowo
zeby nie bylo ze w weekend *#cenzura#* to zrobilem mocowanie zbiorniczka podcisnienia
i zmontowalem deske w srodku
trwaja prace nad coolerem od meganki
IC juz siedzi, reszta sie rzezbi
kolejny dzien walk i IC oraz zderzak przedni sa juz na gotowo
wiosna nadchodzi czas wrocic do prac
zostala zdjeta poprzednia glowica, przetarty blok
a nastapnie zalozona nowa glowiczka po planowaniu, sprawdzeniu szczelnosci, z nowymi zaworami, prowadnicami, uszczelniaczami, szklankami
oraz turbo przymierzone do montazu
w oczekiwaniu na montaz 260, i pare innych rzeczy, wrzucilem sobie nowa kierownice
C.D.N.
Nie jestem sam 
