1Z po chipie dlaczego tak malo KM?? Wykres z Hamowni!

jarucki · Post autor: **jarucki** » czw cze 18, 2009 19:10

Kolega Zoltar, zapewne się nie myli.

bradley · Post autor: **bradley** » czw cze 18, 2009 20:36

A ja mam program+216 i 288Nm
A 320Nm i wiecej jest do zrobienia, na inercji :green_fuck:

sagon · Post autor: **sagon** » czw cze 18, 2009 22:14

Co do pomiarów mocy vagiem,a raczej Kpowerem,to tylko charakterystyki krzywych są zbliżone do realiów.
Same wartości odbiegają nieco od rzeczywistości.
Przykład mojego pomiaru.Co prawda nie wiem ile obecnie jest,bo miała miejsce mała korekta softu,a na hamowni nie byłem,ale niutków na bank tylu niema.
Natomiast koni powinno być więcej.

Jak będę miał wykres z Kpowera z pomiaru przed korektą softu,to wkleję dla porównania z tym,co wypluła maha.
Dodam tylko,że pomiar miał miejsce po długiej walce z turbina,która przeładowywała z racji tego,że dłuższy czas jej nie goniłem.
Ale jakoś się w końcu udało zakręcić do 4400 bez not laufa.
Później już dmuchała swoje.

jaaano · Post autor: **jaaano** » pt cze 19, 2009 15:16

Adamm-świstak siedzi bo sreberka były kradzione,postaram sie wkleić wykres jak najszybciej

bobo · Post autor: **bobo** » sob cze 20, 2009 20:32

jaaano pisze:Adamm-świstak siedzi bo sreberka były kradzione,postaram sie wkleić wykres jak najszybciej

Jakiś magik pisał soft do tego auta

Reszta tunerów w PL to leszcze przy nim, z mało którego auta potrafią na wtryskach od 110 i ecu 16 bit z mapem 1.5 bara wyciągnąć bezpieczne 300nm . Zdrowy 1z i 300 niutona i pewnie pali kapcia na 3

Adamm · Post autor: **Adamm** » sob cze 20, 2009 20:41

bobaskgb pisze:pewnie pali kapcia na 3

na dojazdowkach

bobo · Post autor: **bobo** » ndz cze 21, 2009 00:35

Adamm pisze:
bobaskgb pisze:pewnie pali kapcia na 3
na dojazdowkach

na oponkach od BMXa

jaaano · Post autor: **jaaano** » ndz cze 21, 2009 07:38

No to teraz sie zacznie że brakuje 7 Nm

sagon · Post autor: **sagon** » ndz cze 21, 2009 10:28

Nieźle.Przy 110ciu koniach prawie 300 niutów.
Takie wyniki,to tylko na inercji.

_Chudy_ · Post autor: **_Chudy_** » ndz cze 21, 2009 11:25

Tu raczej nie chodzi o inercję tylko o to w jakim przedziale obrotów jest to prawie 300nm. Widac po wykresie, że po przekroczeniu 2,5 tys. obr. moment już wyraźnie spada. Mój golf był mierzony na tej samej hamowni i w moim 1Z'ecie po programie, wtryskach od AFN'a i z FMIC wyszło 124/278. Dla porównania max moment miałem przy 2450obr. a nie tak jak tutaj przed 2000obr. u mnie przy 3700obr było jeszcze 240nm a tutaj przy tej samej wartości obrotów jest już tylko 200nm.

bradley · Post autor: **bradley** » ndz cze 21, 2009 11:36

sagon pisze:Takie wyniki,to tylko na inercji.

_Chudy_ pisze:Mój golf był mierzony na tej samej hamowni i w moim 1Z'ecie po programie, wtryskach od AFN'a i z FMIC wyszło 124/278. Dla porównania max moment miałem przy 2450obr. a nie tak jak tutaj przed 2000obr. u mnie przy 3700obr było jeszcze 240nm a tutaj przy tej samej wartości obrotów jest już tylko 200nm.

Masz wykres? Bo bym popatrzyl. Albo powiedz od ilu obrotow zaczyna Ci sie przedzial w ktorym masz przekroczone 120KM. Od ilu do ilu.
288Nm mam przy 2,2tys, przy 3tys ok 270 a 200Nm dopiero przy 4,4.

Nie sztuka jest podlac koks z dolu, a potem moment leci leb na szyje. Sztuka jest moment utrzymac na wynalazku jakim jest malutkie turbo na wg. Btw. to bylo na maha a nie inercji :>

_Chudy_ · Post autor: **_Chudy_** » ndz cze 21, 2009 11:42

sagon · Post autor: **sagon** » ndz cze 21, 2009 11:59

Zdobyłem wykres z Kpowera,z przed korekty programu.Wyglądało to tak.

Dla porównania papier z maha

Widać,że wartości są zbliżone.Same krzywe tez niewiele się od siebie różniżą.
Tak więc ten program do mierzenia mocy jest w miarę prawdomówny.

bradley · Post autor: **bradley** » ndz cze 21, 2009 12:01

Dzieki. Wyszlo bardzo podobnie ale moj setup 216+program a tu 205+program+fmic

Ciekawe czy mam teraz jakies +2KM bo wyczyscilem przeplywomierz i w koncu nie ucina dawek w wysokiej partii obrotow. Efekt placebo musi byc :mlotek:

1Z po chipie dlaczego tak malo KM?? Wykres z Hamowni!

Kto jest online