Turbina,pompa,FMIC,czyli modzenie 1V

[Michał_1977]

po taką cholerę, że modzone TD mają problemy z temp. powyżej 140-160km/h wystarczy poczytać o "wymiatającym TD z Polski. A przyczyną tego stanu jest "chłodnica oleju", która daje odwrócony efekt niż miała założony. Zamiast chłodzić olej płynem chłodniczym to ona przez zwiększoną temp oleju podgrzewa płyn chłodniczy i zaczyna temp wyjeżdżać ponad połowę skali podczas jazdy.

Hmm,nie zrozum mnie źle,nie mam nic przeciwko Twoim modom,ale nie sądzę by częste i gwałtowne skoki (i spadki) temperatury dobrze wpłynęły na żywotność silnika.
Obym się mylił,bo źle Ci nie życzę
Pozdr.

[marcinas1983]

Hmm,nie zrozum mnie źle,nie mam nic przeciwko Twoim modom,ale nie sądzę by częste i gwałtowne skoki (i spadki) temperatury dobrze wpłynęły na żywotność silnika.

o to się nie martw, nie ja to wymyśliłem tylko o tym czytałem

Vectry 2,2 DTI

zapodasz foto jak to umieściłeś??

[ronuch]

michas jak z pompą? opanowałeś to??

marcinas jak chcesz zamontować wentylator na pasek klinowy mając silnik poprzecznie a nie wzdłużne??

[Michał_1977]

michas jak z pompą? opanowałeś to??

Aaaa szkoda gadać...czasu nie mam.Spania przez to też,ale jak znajdę wolną chwilę,to od razu muszę się za to wziąć,bo tak toto jeździć nie będzie,tzn.jeździ fajnie,ale zdążyłem przyzwyczaić się do większych mocy,a w przeciwnym kierunku jest nieco gorzej

[raf-gog]

heh znalazlem bardziej trafny temat na moje pytania:)

Koledzy przymierzam się do montażu pompy z LDA i femica od reno mastera do silniczka 1v. Tylko moje obawy sa zwiazane ze sprzeglem i uszczelka pod glowica. Jesli bym przy pompie nic nie robil no ewentualnie przestawi LDA zeby pin sie chowal i turbine podkrecil na 1,2 bara teraz dmucha kolo 0,8 bara (10-12psi). to czy moj silniczek to wytrzyma głownie tak jak mowilem sprzeglo i uszczelka. Teraz silniczek prawie igielka oleju prwie nie bierze od wymiany do wymiany jakies 100-200ml dolalem i vmax 160-170.

W ogóle jestem mało obcykany w temacie troche poczytalem ale nadal nie wiem jaka mam turbinke, standardowa dla 1v z regulacja cisnienia, jaka to??

Ewentualnie czy da sie zalozyc sprzeglo od GTI, bez wiekszych przerobek i czy to cos da, bo mam takie do nabycia w okazyjnych pieniazkach.

[marcinas1983]

jak chcesz zamontować wentylator na pasek klinowy mając silnik poprzecznie a nie wzdłużne??

No jak to... normalnie przykład passat B3, który ma klimatyzację, wtedy masz dwa wentylatory w jednej obudowie blaszanej. Jeden jest elektryczny a drugi jest napędzany od elektrycznego cieniutkim paskiem klinowym

[Michał_1977]

W ogóle jestem mało obcykany w temacie troche poczytalem ale nadal nie wiem jaka mam turbinke, standardowa dla 1v z regulacja cisnienia, jaka to??

KKK K-14

Ewentualnie czy da sie zalozyc sprzeglo od GTI, bez wiekszych przerobek i czy to cos da, bo mam takie do nabycia w okazyjnych pieniazkach.

W 1V jest sprzęgło 200mm,możesz zmienić na 210mm,ale razem z kołem zamachowym.

Jesli bym przy pompie nic nie robil no ewentualnie przestawi LDA zeby pin sie chowal i turbine podkrecil na 1,2 bara teraz dmucha kolo 0,8 bara (10-12psi). to czy moj silniczek to wytrzyma głownie tak jak mowilem sprzeglo i uszczelka.

Hmm,to jak,na samym powietrzu chcesz śmigać ?
Podkręcająć ciśnienie do 1,2 bara,pasuje podlać trochę paliwkiem,żeby silnik miał co łyknąć
Przy takim ciśnieniu,uszczelce pod głowicą raczej nic nie powinno się stać,a jeśli nawet to nie ma tego złego,co by na dobre nie wyszło-założysz sobie całą metalową od TDI i wtedy można dmuchać dużo więcej .

[raf-gog]

Michaś_1977,

Hmm,to jak,na samym powietrzu chcesz śmigać ?

No oczywiscie ze nie na samym powietrzu to dopiero za klikanscie,kilkadziesiat lat:)

Czyli tak uszczelka zostaje taka sama, a co do sprzegla to jest koniecznosc wymiany czy tylko fajnie by bylo, wiem ze to zalezy od stanu mojego, ale zakladajac ze jest w stanie dobry uciagnie ono moment i moc, wogole jakiej mocy sie spodziewac po takich zminach??

[arwam]

zapodasz foto jak to umieściłeś??

jak tylko sie z moim kompem uporam bo znowu postanowił pokazać że on za sługusa robić nie będzie i postanowił se paść ale sytuacja powoli jest opanowywana

[ Dodano: 24 Cze 2009 18:29 ]

arwam napisał/a:
Vectry 2,2 DTI

zapodasz foto jak to umieściłeś??

już daję:



Ic jak widać jest spore bo z ledwością mieści się między podłużnicami i również między górną a dolną częścią pasa przedniego.

[ Dodano: 24 Cze 2009 18:30 ]

Ewentualnie czy da sie zalozyc sprzeglo od GTI, bez wiekszych przerobek i czy to cos da, bo mam takie do nabycia w okazyjnych pieniazkach.

jeśli masz sprzęgło od skrzyni 020 to bez żadnych przeróbek podejdzie.

[ Dodano: 24 Cze 2009 18:32 ]

Chłodnica cieczy od wolnossaka,może okazać się za mała ...

nawet ta od TD nie grzeszy wydajnością

[marcinas1983]

arwam, dzięki za zdj. Ma się rozumieć, że ten IC'ek ma wyjścia po jednej jak i drugiej stronie?? Ja będę miał auto na wąskim zderzaku i z tego co tu widzę będzie trochę wystawał, ale to nie jest żaden problem . Dzisiaj zrobiłem pierwszą rundę moim mk2. Wydech mam dopiero w 1/3 zrobiony rura wydechowa kończy się zaraz za ścianą grodziową pod autem. Jak się mocniej pociśnie to jest normalnie masakra w środku , teraz czeka mnie wstawienie łącznika elastycznego i... zastanawiam się czy przypadkiem na sam koniec nie zapodać oryginalnego tłumika z TD?? Obecnie mam downpipe 2.5 cala, dałbym łącznik elastyczny i później zszedł z jego wielkością do wielkości standardowej TD i na końcu seryjny tłumik od TD. Co o tym myślicie??

[skibszczok]

marcinas1983, jak dla mnie to bez sensu wtedy robic przelot skoro na koncu i tak bedzie mulic spaliny bo srednica mniejsza. Zrob taki sam rozmiar do konca i przerob tlumik koncowy. Tak zeby wlot itd mial taka sama srednice. Bo tak to nie poczujesz roznicy miedzy przelotem a normalnym. Nawet moze byc gorzej ale to juz opieram na wlasnej wyobrazni hehe

[marcinas1983]

arwam, przeglądam alledrogo i.... ten IC od Vectry to taki biedny jest.... taki jakiś mały, ale fakt gruby to on jest , chyba że to nie o tą Vectre chodzi... bo wyskakują mi tylko do Vectry B

[arwam]

marcinas1983,

patrz za IC z nowej Vectry bo ty ptrzysz za IC z vectry B a nie C

2,2DTI nie 1,7TD

[ Dodano: 24 Cze 2009 21:12 ]

Wydech mam dopiero w 1/3 zrobiony rura wydechowa kończy się zaraz za ścianą grodziową pod autem. Jak się mocniej pociśnie to jest normalnie masakra w środku , teraz czeka mnie wstawienie łącznika elastycznego i... zastanawiam się czy przypadkiem na sam koniec nie zapodać oryginalnego tłumika z TD??

zapodaj albo samą rurkę albo jeśli chcesz go już trochę wyciszyć to zamiast tłumika i to tymbardziej oryginalnego zapodaj samą puszkę bez żadnych przegród; może tylkio nie znacznie wtedy będzie głośniejszy niż na ori tłumiku ale za to nic nie będzie go dławiło na wydechu.

[ Dodano: 24 Cze 2009 21:15 ]
skibszczok,

ewentualnie wystarczy w ori wydłubać przegrody co ja już wypraktykowałem i jest spora różnica między iro a przerobionym

[ Dodano: 24 Cze 2009 21:30 ]

arwam, przeglądam alledrogo i.... ten IC od Vectry to taki biedny jest.... taki jakiś mały, ale fakt gruby to on jest , chyba że to nie o tą Vectre chodzi... bo wyskakują mi tylko do Vectry B

to nie są te intercoolery co Ci mówiłem
tu masz przykład
jest na tyle duży że szczelnie zasłania największą chłodnicę od MK2 TD

http://www.allegro.pl/item648289431_ope ... afira.html

[skibszczok]

skibszczok,

ewentualnie wystarczy w ori wydłubać przegrody co ja już wypraktykowałem i jest spora różnica między iro a przerobionym

Tez fakt. Ale ja bym nawet srednicy nie zmienial. Wywalil wieksza dziure w oryginalnym tlumiku itd zeby jak najlepiej lecialy spaliny.
Ten ICek od Vectry niezly pomysl. Zastanawia mnie tylko co by bylo gdybym zalozyl go do siebie np i turbo ustawil na 1 bar?? Bo cos mi sie kiedys obilo ze nie moze byc za duzy intercooler.