Ile kto wyciągnął z silnika AAZ

[arwam]

jest pewien myk w obudowie i można go usunąc ale trzeba pompę rozłorzyć i uciąć bolec który ogranicza ruch dozownika

[zaprzal]

No tak,ale souler pisał ze delikatnie ruszył dawka i pojawiło się 90ps

lekko ruszyl i batory za autem

[kkolekk]

zaprzal dzięki za sprzęgło w piątek zakładam napisze cz się sprawdza

[marewel]

jest pewien myk w obudowie i można go usunąc ale trzeba pompę rozłorzyć i uciąć bolec który ogranicza ruch dozownika

Daj namiary?

[arwam]

jest pewien myk w obudowie i można go usunąc ale trzeba pompę rozłorzyć i uciąć bolec który ogranicza ruch dozownika

Daj namiary?

proszę bardzo http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=15

[yorn_123]

moze mi ktos powiedziec gdzie sie znajduje zawor upustowy w kkk k14 bo nic takiego tam nie widze zdjecie mojej suszarki

[munior]

nic takiego tam nie widze

I nie zobaczysz ,żeby zobaczyć musiałbyś rozebrać turbo sprężarkę bo zawór jest w środku.Na zewnątrz masz tylko widoczną śrubę do regulacji tego zaworu .To ta sruba na mały imbus z kontrą na klucz 10 tkę wyrażnie widać ją na zdjęciu jak wystaje z metalowej puchy.Wkręcając ją podnosisz ciśnienie...

[wojtek gtd]

a ja mam inne pytanie. co to są te wszystkie szmery bajery jak "fmic" czy "gov mod" prosze o jakieś linki gdzie znajde wszelkie za i przeciw odmośnie takich zmian w mk3TD AAZ. z góry dzięki

[arwam]

a ja mam inne pytanie. co to są te wszystkie szmery bajery jak "fmic" czy "gov mod" prosze o jakieś linki gdzie znajde wszelkie za i przeciw odmośnie takich zmian w mk3TD AAZ. z góry dzięki

przeciw nie ma chyba że jeździsz bardzo ostro i dynamicznie na codzień to wtedy taki wysilony silnik zarżniesz w jeden dzień.
FMIC to intercooler przed chłodnicą.
gov mod to przeróbka regulatora obrotów żeby silnik się wyżej wkręcał.
poszukaj tematów o tuningu TD w FAQ

[wojtek gtd]

arwam, Dzięki Ci.. ja lubie go kgęcić zwłaszcza jak się ścigam wieć nie wiem czy jest sens to robić.... choć fmic by się przydał i moje K14 podciągnąć....

[arwam]

wojtek gtd,

trochę siedowiesz z tematu o moim aucie zwłaszcza z pierwszych 8 stron choć szczegułów technicznych nie podawałem to jednak rozwineła się tam dość ciekawa dyskusja która niestety nie została zakończona ale jeśli szukasz silnika do sprintów z pod świateł to zainwestuj w 1.6TD bo on zakręci się bardzo wysoko czego już na 1.9TD nie dokonasz zwłaszcza jeśli masz seryjne turbo K14 które krótko mówiąc jest za małe do tego silnika i nie adekwatne do jego możliwości.
Ja jeżdżę na Garrett T3 i powiem że mogłoby turbo być jeszcze rozmiar wieksze i bym nie narzekał nawet na Laga bo do niego można się przyzwyczaić i zniwelować go odpowiednim planowaniem czyli działanie z wyprzedzeniem i odpowiednim redukowaniem


mojego pomimo większego turba nie opłaca si kręcić powyżej 5300rpm z biera się tak sobie
[youtube][/youtube]

[wojtek gtd]

arwam, to jest tak sobie???!!! ja mam ok 11s do 100 i wszystko w serii oprócz dawki paliwa(lekko zwiększona)

[arwam]

arwam, to jest tak sobie???!!!

jakbyś zobaczył mój poprzedni silnik to byś powiedział to samo bo na trójkę zmieniałem dopiero przy 100km/h a na trójce ciągnął aż do 150km/h.
jak na dielsa znakomicue było tylko problemów z uszczelką i szplikami od głowicy nie mogłem opanować ale szedł jak szatan... z siódmej klasy

[wojtek gtd]

arwam, i własnie za to cenie td-eki modzić możesz i sie przy tym pobrudzić a nie łaptok i program... a co do mojego GTD to pasowałoby zejść poniżej 10s sprintu do stówy.