Historia z golfem rozpoczęła się gdy zacząłem szukać mocniejszych hamulców i okazało się że wersja 16V ma większe, nabyłem je i zostałem poproszony o zrobienie tematu bo podobno było warto
pierwsze wymiany to wentylator chłodnicy i regeneracja pompy wspomagania bo ciekła na króćcu a potem to już lawinowo więc jedziemy 
Marka Volkwagen
- model: Golf mk2 GL:
- rok produkcji: 1991,
- kolor: bordowa perła LC3Z,
- fabrycznie 1.8 8V RP 90KM / 142 Nm
- wersja nadwozia 3D,
- wyposażenie GL,
- wspomaganie,
- centralny zamek
ZMIANY:
Silniki
- 1.8 8V iCat RP
- 9A/KR/ABF + odprezony na 9.5:1 + eaton M65 0.9bar ~250KM
- obecnie ACE/KR/ABF tloki wossner 8.0:1, korby eagle + eaton M65 0.9bar ~200KM
- dalej czas pokaze
Wydech
- stock z catem
- 2.25" + tłumiki z b3 vr6
Naped:
- skrzynia 020 ATH + sprzeglo 200
- skrzynia 02A CGY passat GT z 5bieg asd TDI
- sprzeglo sachs VR6
- półosie/przeguby mk2 16V
- skrzynia 02M FMN z S3/TT quattro
- sprzeglo zamach 2 tarcz kevlar by barott
- połosie/przeguby audi S3 custom by RasPL & sari
Hamulce:
- przod rotinger nacinane/nawiercane 345x32 + brembo 4 pot
- tyl jeszcze tarcze 226, pod 4 motion gotowe rotinger nawiercane nacinane 312x25 + zaciski phaeton W12
- wszystkie klocki ferrodo
- abs/eds mark20
Zawieszenie:
- Home made Air Ride
[youtube][/youtube]
Felgi i opony:
- seryjne 13" stalówki
- pozniej brock b5 4x100 8J 185/50 r14 i 225/40 r14
- obecnie seat ibiza cupra R 7.5J r17 5x100 + dunlop sport maxx rt2 205/40 r17
Na ZEWNĄTRZ:
- lampy tył czarno/czerwone GTI,
- migacze boczne GTI,
- pakiet GTI,progi,sierpy,listwy,hokej
- emblemat Golf_GTI 16Vna tylnym pas,
- grill GTI 16V
- lotka GTI na klapie bagażnika,
WNĘTRZE:
- wygłuszenie komory silnika GTD,
- kierownica skora gti g60
- fotele jeszcze welurowe, obecnie wnetrze recaro G60
- czarna wykładzina GTI
- czarne boczki bagaźnika GTI
- listwa na próg bagaźnika GTI
- elektryczne szyby,
- elektryczne lusterka,
- komputer pokładowy MFA,
- programowalne wycieraczki przednie
- VDO napiecie/temp oleju/ cisnienie oleju
- 4xEGT
- Innovate MTX-L AFR
CAR AUDIO
- Alpine UTE-72BT
PLANY:
- ukończenie projektu
Na początku jechał tak
[youtube][/youtube]
Póżniej z 9A eaton m65 i 02A (5b z tdi )
[youtube][/youtube]
Obecnie z ACE m65 4motion jeszcze brak video
I wygląda to tak obecnie:
A więc to tak od góry a tu informacje które się zachowały, daty przybliżone gdyż są to daty brane z fotek,
jedziemy
na dzień dzisiejszy tj. 19.04.2008 w aucie usunięte zostały takie usterki:
- naprawiony wentylator nawiewu powietrza,
- wyprane wykładziny i tapicerki,
- regeneracja hamulców z GTI 16V, narazie na aucie tylko pompa została zmieniona, reszta czeka na swój dzień i się kurzy,
- słynna walka RP vs obroty na jałowym, nikt w sumie nie wie co ten silnik ma takiego że lubi sobie świrować, sprawa opanowana poczęści
- przełączniki świateł, manetki itp
- odnowiona pokrywa głowicy, kierownica powietrz ala rost
(zabrakło farby :nuts: ),- wstawione wygłuszenie pod maskę z GTD,
- wyczyszczona i ustawiona przepustnica,
- druga głowica po regeneracji,
- pełne nakładki na tylnych błotnikach :notrust:
- zimówki które całkiem fajnie jeźdzą w lato
- poprawione zwisające drzwi, i regulacja zamków,
- 3 reklamówy nowych czesci do silnika, zawieszenia itp.
- i dużo innych rzeczy o których się zapomniało
27.04.2008 Oficjalnie po paru modach
- nakładki na progi, błotniki z GTI,
- listwy drzwiowe, GTI
- dokładka zderzaka z GTI,
- lampy tył Hella czarno-czerwone
- czarne kierunkowskazy w zderzaku
- przednie reflektory autopal
- przód -40
- emblemat rabbit injection
07.05.2008
- tył -40,
- wymieniony przegub wewnętrzny, stary poddał się przy wymianie zawiasu,
- wymiana termostatu, inspekcja pompy wspomy czy po pół roku po naprawach trzyma się, jest wyśmienicie
- silnik ;[ kto ma RP wie o czym mówię, mam nadzieję, że jego elektronika już nie będzie mnie dręczyć, teraz część mechaniczna i ustawienie zapłonu,
- no i jak zwykle dużo dużo różnych pierdołek które zostały zrobione ale już nie pamiętam
07.06.2008
równy miesiąc później
- naprawiony centralny zamek na klapce wlewu paliwa (brakowało bolczyka),
- szyba i lotka z GTI,
- nakładka na próg bagażnika GTI
13.06.2008
dalsza walka z bagaźnikiem i wnętrzem
- kanapa od tyłu obłożona materiałem taki samym jak podłoga
- boczki na kielichy z GTI
- wykładzina w aucie z GTI
- słoneczniki GTI
24.06.2008
- nowy układ wydechowy od katalizatora,
- silesia mod ;D 10 miesięcy trwało życie na śląsku pod przykrywką NWE ;] teraz ST
30.06.2008
- elektryczne lusterka, wiązki robione przeze mnie, kolory kabli takie jak w orginale podłączenie również
03.07.2008
- zegary z MFA wszystko na orginalnych wiązkach GTI, manetki, licznika
21.07.2008
- poprawki lakiernicze, drobne ogniska rdzy wyczyszczone i zamalowane co by nie gniło w nieskończoność, trochę nieprzyjemnych wiadomości ale auto ma 17 lat to już nie dziwne
05.09.2008 sprzątanie wnętrza
- pranie welurów w pralce
- przymiarka mat grzewczych
11.09.2008 zmiana frontu
- żółte żarówki
- grill TD wąskie żebro
17.02.2009
-problemy z autem coś tam wibruje
-malowanie obudów lusterek i listewek w klamkach pod kolor auta
20.04.2009
- już nic nie wibruje ^_^
- opony 175/50 r13 do testów na przedniej osi
- elektryczne szybki
- grill na wąskich żebrach z TD zdjęty założony bandycki czarny
- no i bieżące naprawy wymiany itp
Później glebienie auta
Oraz film nakręcony przez moją najukochańszą kobietę
[youtube][/youtube]
Nie da rady opisać wszystkich zmian, dla mnie auto się nie zmienia wcale bo trwa to już prawie 2 lata, fotek mam 4GB
Tak o to buduję sobie swoje wozidło - od GL do GTI , kupa czasu nikt tego nie policzy, parkingowe akcje nieustannie, raz widział warsztat w którym zresztą sam sobie auto naprawiłem zanim mechanik skończył z klientem rozmowę, serce serce
i Różne inne filmy
mk2 1.6 automat, mk2 1.8 moj i mk2 vr6
[youtube][/youtube]
Film z drogi do Nysy na III VAG Nysa:
[youtube][/youtube]
Oraz film z testów przyspieszenia
[youtube][/youtube]
lipca 2009
- rozpoczęłęm na nowo prace przy aucie, wszystkie ogniska rdzy i elementy zurzyte idą do zrobienia/wymiany
wnętrze;
połowa sierpnia 2009 już trochę porobione:
- wymieniona linka podnosnika szyb,
- zeszlifowana zakonserwowana i do tego jeszcze dodatkową warstwą wodoodporną zamalowywana
- zeszlifowane wszystkie ogniska rdzy,zabezpieczone, pod wszystkimi uszczelkami oprócz szyby przedniej którą czeka i tak wymiana
- wymyty silnik i trochę komory
- rozrusznik
- nowe kable prądowe od aku do rozruchu i altka
- podłoga od zewnątrz też powoli już kończę konserwację
- powoli wydech jest podwieszany
- mechanizm wybierania biegów
i to o czym już zapomniałem a trochę tego będzie
ogólnie to wymieniam, czyszczę i odmalowuję nie patrząc czy te elementy są widoczne czy nie 
pozatym minęły właśnie 2 lata posiadania cuda
aktualne fotki niebawem
10.08.2013
- fotki z prac nad motorownią a raczej zespołem napedowym i zawieszeniem
- zbieranie gratów to kilka bloków silników, kilka głowic i zbieranie ładnych wiele lat aż w końcu zestawiłem takie które było warto oddać do obróbki/ czesto sam ją robiłem
- Bo lubię sam zrobić każdy aspekt od A do Z
i dalej
- motor 9A eaton m65
[youtube][/youtube][youtube][/youtube]
05.08.2014
od prawie 7 lat niezawodnie wozi wiec aktual:
Obecny wyglad auta
I komory silnika
i ciagle sie zmienia
-dzwiek od którego jestem uzależniony
[youtube][/youtube][youtube][/youtube][youtube][/youtube]
Obecnie cisnienie 0.3bar koła to 138mm (G60), kompresor 70mm orginal z m65/m45
09.2014
- wymiana koła na kompresorze na mniejsze i wynik 0.5 bar
10.2014
- po przelocie kilku większych poddałem się z obecnym sposobem napedu kompresora i pozbierałem co w garażu leżało + allegro + tig i uspawalem nowe oparte na głownie osprzęcie ABF mocowanie kompresora
- naped pompy wody z paska V razem z pompą wspomagania bo w niemczech na autostradzie straciłem w deszczu chłodzenie
- i alternator 90A
- wielkie koło pasowe na wale 155mm, z innego VW
11.2014
- 2 już wymiana koła pasowego kompresora 59mm cisnienie 0.7bar tym razem koło zrobione 2 czesciowo, na wale wprasowana piasta, kółko się do niej przykręca.
12.2014
- 3 już wymiana koła pasowego na kompresorze 59mm, ten sam wymiar lecz przyszłościowo 7PK i azotowane - brak poślizgu paska dalej 0.7bar
12.2014
- prawdopodobnie znaleziony problem dlaczego ciśnienie to nie wyliczone 0.8bar, trzeba poprawić kilka spraw i sprawdzić.
01.2015
- zabawy na śniegu totalna porażka nagrania - to auto jak i kierowca nie ogarnia takiej zabawy
[youtube][/youtube]
08.2015 Wymiana belki tyl z golf mk2 na passat b4 kombi, stawia koło w środku po obniżeniu
04-06.2016
Po peknieciu walka posredniego koncem kwietnia (sick to sie jednak zdarza) nadazyla sie okazja zamontowania nowego mocniejszego słupka zbudowanego z:
- 2.0 ACE
- Wossner 83.00mm 8:1
- eagle
- i inne arp, king race, plyta pod silnik, sprzeglo 2 tarcz, brembo, 02M 4M, syncro, haldex, itp
pierwszy start silnika z cieknacym paliwem z listwy
[youtube][/youtube]
09-11.2016
Budowa tyłu z napedem
CDN...
I finał 4 motion
Jak bedzie po co to po wyjsciu ze szpitala trzeba zrobic regulacje kątów osi tylnej.
