czujnik ten jest 4 pinowy poniewaz dwa piny dają informacje do komputere a drógie dwa na wskaznik ten czujnik nie ma nic wspólnego z wentylatorem w chłodnicy,wentylator ma własny czujnik dwubiegowy zamontowany w chłodnicycowboy pisze:
czujnik jest czujnik i pokazuje temperature wiec chyba dla benzyny jest taki sam...
mnie cały czas nurtuje pytanie do czego są piny 2 i 4 - jaka na nich powinna być rezystanacja - u mnie po zwarciu wskazówka wychyla sie na maxa???
z moich testów wynika że czujnik też ma wpływ na załączanie wentylatora...
[mk III] co nie działa czujnik czy wskaźnik ? silink AFN
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
- Przemo440
- Forum Master
- Posty: 1971
- Rejestracja: ndz sty 08, 2006 20:08
- Lokalizacja: Śvwiebodzinejro FSW
- Kontakt:
- ultradźwięk
- Ma gadane
- Posty: 163
- Rejestracja: pt cze 24, 2005 20:46
- Lokalizacja: Łódź
- Kontakt:
Wielkie dzięki Adamtd
Wartości nie wiele się różnią od tych wcześniejszych więc czujnik przekłamuje
Czy te dwa czujniki z allegro o oznaczeniu 357 919 501 A bedą pasowały do mojego silnika? Mogłby to ktoś spradzić w katalogu bo kolor obwódki wydaje się taki sam.
A swoją drogą czy z wymianą tego czujnika jest dużo zabawy? Czy znowy miska pod samochód i sciekający płyn? Czy dac sobie spokój narazie z wymianą?
Tylko pytam, nie jestem znawcą. Jak myśle źle proszę niech mnie ktoś poprawi
Jeszcze raz wielkie dzięki Adamtd
pozdrawiam i z góry dziękuje
[ Dodano: Pią Sty 20, 2006 10:32 ]
u mnie nie popsuty jest czujnik a wskaznik , przeciez na czujniku sa poprawne wartosci , dlaczego nikt mnie nie poprawil
Swoja droga jak wymienia sie ten wskaznik, a moze wystarczy wymienic cos innego?
pozdrawiam
Wartości nie wiele się różnią od tych wcześniejszych więc czujnik przekłamuje
Czy te dwa czujniki z allegro o oznaczeniu 357 919 501 A bedą pasowały do mojego silnika? Mogłby to ktoś spradzić w katalogu bo kolor obwódki wydaje się taki sam.
A swoją drogą czy z wymianą tego czujnika jest dużo zabawy? Czy znowy miska pod samochód i sciekający płyn? Czy dac sobie spokój narazie z wymianą?
Czy na pewno nie ma nic wspólnego skoro dając do komputera info jaka jest temperatura komputer załącza wentylator przy odpowiedniej "przekłamanej" w tym wypadku temperaturze. Czy przypadkiem jak pozostałe dwa piny też będą miały inną rezystancje nie grozi to przegrzaniem silnika bo wentylator się nie załączy?Przemo440 pisze:ten czujnik nie ma nic wspólnego z wentylatorem w chłodnicy,wentylator ma własny czujnik dwubiegowy zamontowany w chłodnicy
Tylko pytam, nie jestem znawcą. Jak myśle źle proszę niech mnie ktoś poprawi
Jeszcze raz wielkie dzięki Adamtd
pozdrawiam i z góry dziękuje
[ Dodano: Pią Sty 20, 2006 10:32 ]
u mnie nie popsuty jest czujnik a wskaznik , przeciez na czujniku sa poprawne wartosci , dlaczego nikt mnie nie poprawil
Swoja droga jak wymienia sie ten wskaznik, a moze wystarczy wymienic cos innego?
pozdrawiam
no nie wiem czy nie ma... skoro jak zwierałem do masy pin3 w wiązce do czujnika to czasem załaczał się wentylator ! nie zawsze i musiałem włączyć i wyłączyć zapłon żeby przestał się kręcić - dodam że silnik był zupełnie zimny...Przemo440 pisze:czujnik ten jest 4 pinowy poniewaz dwa piny dają informacje do komputere a drógie dwa na wskaznik ten czujnik nie ma nic wspólnego z wentylatorem w chłodnicy,wentylator ma własny czujnik dwubiegowy zamontowany w chłodnicycowboy pisze:
czujnik jest czujnik i pokazuje temperature wiec chyba dla benzyny jest taki sam...
mnie cały czas nurtuje pytanie do czego są piny 2 i 4 - jaka na nich powinna być rezystanacja - u mnie po zwarciu wskazówka wychyla sie na maxa???
z moich testów wynika że czujnik też ma wpływ na załączanie wentylatora...
skoro piszesz że drógie dwa piny (czyli 2 i 4 ) dają info do komputera to naisz jakie wartości tam powinny być - skoro pin 2 jest wyprowadzony bezpośrednio na mase !!
widze że nie ma pewnej odpowiedzi...
teraz sa mrozy na -25 st wiec nie bede grzebał ale jak kupie czujnik to myśle rozwiąze ten problem... i napisze coś wiecej...
Ostatnio zmieniony czw sty 26, 2006 20:50 przez cowboy, łącznie zmieniany 1 raz.
kody części się zmieniają kolory pozostającowboy pisze:a nie lepiej o takim samym oznaczeniu kodowym?mazja pisze:nie wiem czy zauważyliście, że wokół czujnika jest kolorowy pasek - trzeba szukać czujnika o takim samym kolorze paska jak w zamontowanym (kolor chyba określa zakresy rezystancji)
po wyciągniećiu czujnika po kilku latach może juz tego koloru nie być
a poza tym po co 2 razy wyciągać czujnik?
pytanie czy te z allegro sie nadają?
Co z tego, że złom.
Już nie złom ale "oooo" czyli inna marka ale koncern ten sam :-)
Już nie złom ale "oooo" czyli inna marka ale koncern ten sam :-)
kolory odpowiadają kodom...
zółty 501A
zielony 501C
czarny 501B - taki jest w AFN
co do czujnika to chyba juz wiem o co chodzi..a wszystko dzieki etce i autodata (znalazłem topic w dziale "na każdy temat" i sobie zainstalowałem )
wszystko widac na schemacie..
zwieranie pinów 1 i 3 nie spowoduje wychylenia wskaźnika bo tak jak sprawdziłem pin 2 jest na mase a pin 4 do czujnika - tak wynika ze schematu
i mnie się zgadza a autodata - po zwarciu styku 4 wskazówka wędruje na 130 stopni...
jedyny mój problem to fakt że wartości jakie powinienem miec na stykach 1 i 3 są u mnie na stykach 2 i 4...
cały czas czekam na czujnik z allegro ale na 90% musi być to czujnik..
styk nr 1 idzie do czujnika temperatury paliwa
styk nr 3 do modułu ECM (engine control module)
zółty 501A
zielony 501C
czarny 501B - taki jest w AFN
co do czujnika to chyba juz wiem o co chodzi..a wszystko dzieki etce i autodata (znalazłem topic w dziale "na każdy temat" i sobie zainstalowałem )
wszystko widac na schemacie..
zwieranie pinów 1 i 3 nie spowoduje wychylenia wskaźnika bo tak jak sprawdziłem pin 2 jest na mase a pin 4 do czujnika - tak wynika ze schematu
i mnie się zgadza a autodata - po zwarciu styku 4 wskazówka wędruje na 130 stopni...
jedyny mój problem to fakt że wartości jakie powinienem miec na stykach 1 i 3 są u mnie na stykach 2 i 4...
cały czas czekam na czujnik z allegro ale na 90% musi być to czujnik..
styk nr 1 idzie do czujnika temperatury paliwa
styk nr 3 do modułu ECM (engine control module)
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
- ultradźwięk
- Ma gadane
- Posty: 163
- Rejestracja: pt cze 24, 2005 20:46
- Lokalizacja: Łódź
- Kontakt:
dokładnie tak u mnie było - i to potwierdza schemat z Autodaty...ultradźwięk pisze:ze stykiem 2 tak?cowboy pisze:po zwarciu styku 4 wskazówka wędruje na 130 stopni...
bo jesli tak to jutro to sprawdze.
widac na zdjęciu zwarte styki 2 i 4
możesz jeszcze przy okazji zmierzyć rezystancję na stykach 2-4 nie tylko na 1-3..
bo juz sam nie jestem pewny jak to powinno byc...
może w sobote będzie cieplej to przetestuje to wszystko jeszcze raz...
- ultradźwięk
- Ma gadane
- Posty: 163
- Rejestracja: pt cze 24, 2005 20:46
- Lokalizacja: Łódź
- Kontakt:
Witam mialem dzisiaj troszki czasu i zwarlem styki 2 i 4 i co sie okazalo: wskazowka na 130 stopni , teraz to tylko mi pozostake sprawdzic rezystancje na stykach 2 i 4 które dzisiaj zwieralem, bo na 1 i 3 według wydruku Adamtd mialem wartosci mieszczace sie w normie.
Czy mogłby kolega Adamtd lub ktos z dostepem do autodaty sprawdzic jakie wartosci powinny byc na stykach 2 i 4 bo zaczynam powili glupiec.
pozdrawiam
Czy mogłby kolega Adamtd lub ktos z dostepem do autodaty sprawdzic jakie wartosci powinny byc na stykach 2 i 4 bo zaczynam powili glupiec.
pozdrawiam
hejultradźwięk pisze:Witam mialem dzisiaj troszki czasu i zwarlem styki 2 i 4 i co sie okazalo: wskazowka na 130 stopni , teraz to tylko mi pozostake sprawdzic rezystancje na stykach 2 i 4 które dzisiaj zwieralem, bo na 1 i 3 według wydruku Adamtd mialem wartosci mieszczace sie w normie.
Czy mogłby kolega Adamtd lub ktos z dostepem do autodaty sprawdzic jakie wartosci powinny byc na stykach 2 i 4 bo zaczynam powili glupiec.
pozdrawiam
to widze że miałem rację
mamy dokładnie tak samo
ETKE i AUTODATE posiadam (mozna sciagnac z netu) ale tam jest podana jedynie wartość rezystancji dla styków 1-3 nie jest nic napisane na temat 2 i 4 .....
Jest tylko scheamt który wczesniej załączyłem...
- ultradźwięk
- Ma gadane
- Posty: 163
- Rejestracja: pt cze 24, 2005 20:46
- Lokalizacja: Łódź
- Kontakt:
ultradźwięk pisze:dokladnie:)cowboy pisze:hej
to widze że miałem rację
mamy dokładnie tak samo
odnosnie stykow 2-4 moze powinny miec taka rezystancje jak 1-3. Co o tym sadzisz?
jutro spradze co mi pokazuje:)
A swoja droga mozesz zapodac linka na autodate i na etke?
dzieki i pozdrawiam
Etka i Autodata w dziale na kazdy temat:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=20064
u mnie styki 2-4 miały własnie taka rezystancję jaka powinny miec styki z to cuda dziać no i ciekawe jak przeglad przejdziesz??[/quote:b69d0b25a1]
gazownik stwierdził że do tego auta komp i tak nie będ
- ultradźwięk
- Ma gadane
- Posty: 163
- Rejestracja: pt cze 24, 2005 20:46
- Lokalizacja: Łódź
- Kontakt:
czyli coś podobnie jak u mnie ...ultradźwięk pisze:A wiec tak jestem po pomiarach:
wskazowka na 70 stopniach
na stykach 1-3 280 Ohm
na stykach 2-4 151 Ohm
Wyglada na to ze jeden z oporniczkow juz sie wyoporowal i daje przeklamanie na zegary. Cowboy jak wymienisz u siebie czujnik to napisz czy sie poprawilo.
Pozdrawiam
rezystanacja na stykach 2-4 jest mniejsza mniej wiecej o połowe od wartości na stykach 1-3...
Poniewaz u mnie są te wartości wyższe to wskazówka leży - co ciekawa przed odpięciem wtyczki i wymianą termostatu też podchodziła mi pod 70 st....
termstat miałem dobry ale na wszelki założyłem cieplejszego wahlera zamiast frncuskiego verneta..
może przy zdejmowaniu wtyczki coś w tym czujnik pstryknęło ? sam juz nie wiem...
autko nagrzewa się szybko, w środku sauna nawet przy -15 w trasie...
nie wiem czym tam psiknąć w te styki coby poprawić przewdoność ?
cały czas czekam na czujnik !! ale chyba przed wymianą wepnę go w wiązkę i wsadzę do gorącej wody w jakims słoiku zaraz po zagotowaniu jak pokaże wskaźnik będę wymieniał czujnik..
Jak bedzie kicha to grzebie przy zegarach...
dam znać jak już naprawie ..
- ultradźwięk
- Ma gadane
- Posty: 163
- Rejestracja: pt cze 24, 2005 20:46
- Lokalizacja: Łódź
- Kontakt:
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Majestic-12 [Bot] i 506 gości