[Golf MK2/MK3] Montaż obrotomierza.

tomekh_1990 · Post autor: **tomekh_1990** » pn mar 23, 2009 00:19

kolego karczu210589 napisz co za zegary posiadasz od 1.3 moze bym wygrzebal gdzies z dziesla to by podeszlo na wymianke z obupulna korzyscia

timrek88 · Post autor: **timrek88** » czw cze 25, 2009 15:09

siema wszystkim mam pytanie mam golfa mk II GTI v8 z komputerem chcialem wymienic zegary i podswietlanie , doszedlem do pewnego mometu i mamm problem wypiolem linke od licznika lecz jeszcze zostala jedna i nie wiem jak ja odpiac sa tam 3 srubki nie wiem czy mam je wykrecic moze ktos doradzi jak z tym sobie poradzić pozdr .

pospiech8 · Post autor: **pospiech8** » czw cze 25, 2009 19:02

Zalezy jaki masz licznik moze byc tak ze to drugie wejscie w liczniku jest od ekonomizera (czyli wejscie na podciśnienie) ale naj prawdopodobniej tak jest jak mozesz to wstaw zdjęcie tyłu licznika to ci dokładnie powiem ale raczej bedzie to wejscie na podcisnienie

abrams · Post autor: **abrams** » ndz sie 02, 2009 20:30

krótka piłka ... digifiz + klekot == da rade ??

kaczor4011 · Post autor: **kaczor4011** » ndz sie 02, 2009 22:13

abrams pisze:krótka piłka ... digifiz + klekot == da rade ??

jesli chodzi o obrotek to tak, tylko musisz miec specjalny uklad ktory zmieni ci sygnal z diesla na benzyne, wszystko bedzie dzialac po za spalaniem

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » ndz sie 02, 2009 22:16

szybka odpowiedz, prędkościomierz będzie działał natomiast obrotek nie, chyba ze dasz jakiś układ co będzie pobierał impulsy z alternatora i przerabiał je na zrozumiałe dla Digifiza

n0th · Post autor: **n0th** » śr sie 05, 2009 01:14

Panowie, proszę o odpowiedź, bo czarno na białym nie przeczytałem nic treściwego na ten temat.

Orginalny licznik z zegarkiem indeks 935, kupiony z obrotkiem ale 950.
Czy da radę zrobić tak, aby ten nowy po podłączeniu nie przekłamywał?
Jeżeli tak, to jak to zrobić (to, żeby przełożyć ze starego to wiem, ale tu jest problem, bo urwałem ten drucik, który porusza wskazówką). Jeżeli nie, to dlaczego?

Pozdrawiam.

Post autor: **k0nr4d** » śr sie 05, 2009 11:04

Bez przełożenia starego prędkościomierza nie da rady.

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » śr sie 05, 2009 14:11

odkręcasz kila śrubek i już masz wyjęcty predkościomierz, zakładasz ten z właściwym indeksem przykręcasz i jest gites

fink · Post autor: **fink** » czw sie 06, 2009 21:33

Witam a u mnie brak tego przewodu z alternatora tzn jest do pierwszej wtyki a potem go juz nie ma wiec mozna powiedziec ze od W juz nie idzie i co teraz ? mowa o ropniaczku 1,9 sdi jakies rady gdzie dociagnac ten przewodzik zeby szlo sie cieszyc obrotomierzem ?

z gory dzieki

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » czw sie 06, 2009 22:00

masz MK3?

fink · Post autor: **fink** » pt sie 07, 2009 15:28

Lukaszr0 · Post autor: **Lukaszr0** » pn sie 10, 2009 23:03

Czy 150 zł za zegary z obrotkiem do D to dobra cena ? Czy podejdą one do 1,6 TD ? Te co mam do nabycia mają indeks 950 - tak jak moje ale mają skale prędkości do 200 a moje mają do 220, czy nie będą przekłamywać ?

[ Dodano: 11 Sie 2009 20:25 ]
Proszę o szybką odpowiedź do powyższego pytania, bo zegary uciekną mi z przed nosa

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » czw sie 13, 2009 21:40

jeśli to zegary od diesla to będą pasowały, natomiast przędkościomierz można przełożyc-było o tym 10000000 razy

[Golf MK2/MK3] Montaż obrotomierza.

Kto jest online