Wał korbowy do AHF czy z AGR podejdzie?

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
21Golfista21
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 717
Rejestracja: ndz lut 15, 2009 14:00
Lokalizacja: Strzelin

Wał korbowy do AHF czy z AGR podejdzie?

Post autor: 21Golfista21 » wt sie 04, 2009 11:06

jak w temacie ale konkretnie chodzi mi o samą blaszkę z której czujnik obrotów czyta impuls bo ponoć jest wymienna i mam dostęp do tej z AGR czy to podpasuje? a auto to jakby co Audi A3


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=351409 nowy nabytek
to nie, że ja się boję prędkości to prędkość boi się mnie :D

Awatar użytkownika
AFN140KM
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 574
Rejestracja: sob cze 30, 2007 19:30
Lokalizacja: KrakóVW

Post autor: AFN140KM » wt sie 04, 2009 12:13

Powinna pasować. Wały w AGR, ALH, AHF, ASV są identyczne, a tym samym pierścienie czujników obrotów również.
Pozdrawiam.


VW Golf MkIII 20 Jahre GTI 1.9TDI AFN 1996 - SPRZEDANY!
Skoda Roomster Comfort Style 1.6TDI CAYB 2010

Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » wt sie 04, 2009 13:15

generalnie AGR AHF ASV ALH to blizniacze silniki wiec powinno pasowac :)


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

Awatar użytkownika
Sztomel
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5667
Rejestracja: czw wrz 20, 2007 23:10
Lokalizacja: Rybnik

Post autor: Sztomel » wt sie 04, 2009 16:37

21Golfista21 pisze:chodzi mi o samą blaszkę z której czujnik obrotów czyta impuls
to nie blaszka tylko pierścień a wały korbowe i pierścienie czujnika obrotów są identyczne w silnikach, które wymienili wcześniej koledzy jak również identyczne są z silników o oznaczeniu AGP i AQM i sam pierścień ma nr 028 105 189 B a wał 038 105 021 E więc spokojnie możesz przekładać albo cały wał z pierścieniem albo sam pierścień.


Obrazek

arwam

Post autor: arwam » śr sie 05, 2009 11:37

wyżej wymienione wału pasują również do AAZ.
to tyle tytułem OT



Awatar użytkownika
21Golfista21
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 717
Rejestracja: ndz lut 15, 2009 14:00
Lokalizacja: Strzelin

Post autor: 21Golfista21 » śr sie 05, 2009 18:40

kolejne pytanie z mojej strony czy da się wyjąć wał bez zdejmowania głowicy? silnik już mam na stole bo myślałem jakby go postawić do góry miską... :crazy:


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=351409 nowy nabytek
to nie, że ja się boję prędkości to prędkość boi się mnie :D

Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » śr sie 05, 2009 18:46

21Golfista21, a po co do walu zdejmowac glowice :P - o ile nie wyjmujesz tlokow to robisz dokladnie tak jak napisales

zdejmujesz miske

odkrecasz podpory walu, korbowody i zdejmujesz pompe oleju i wyjmujesz wal
Ostatnio zmieniony śr sie 05, 2009 18:46 przez Adamm, łącznie zmieniany 1 raz.


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

arwam

Post autor: arwam » śr sie 05, 2009 23:06

Adamm,

zapomniałeś jeszcze o pokrywach przedniej i tylnej wału korbowego na których są osadzone simmeringi



Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9267
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

Post autor: wesol » czw sie 06, 2009 06:40

Wlasnie. Szukam informacji o wymiarach badz oznaczeniach( tutaj ogolnohandlowych - nievagowskich) symeringow na wale glownym od strony rozrzadu oraz na walku rozrzadu. Troszke mi przepszcza na wale glownym i bym sobie wymienil. Przy okazji wymienilbym pasek rozrzadu. W "handlepolu" czy "agromie" ni epowienien kosztowac wiecej jak 8 zl a w motoryzacyjnym przekroczy 50 albo i wiecej.


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

xmen
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 67
Rejestracja: czw cze 25, 2009 22:27
Lokalizacja: kujawy i pomorze

Post autor: xmen » czw sie 06, 2009 07:54

wesol pisze:Wlasnie. Szukam informacji o wymiarach badz oznaczeniach( tutaj ogolnohandlowych - nievagowskich) symeringow na wale glownym od strony rozrzadu oraz na walku rozrzadu. Troszke mi przepszcza na wale glownym i bym sobie wymienil. Przy okazji wymienilbym pasek rozrzadu. W "handlepolu" czy "agromie" ni epowienien kosztowac wiecej jak 8 zl a w motoryzacyjnym przekroczy 50 albo i wiecej.
a to ciekawa inicjatywa :D Daj znać czy znalazłeś, ewentulanie podaj wymiary. Ja u siebie też mam drobne wycieki z jednej i drugiej storny. Pewnie najlepiej byłoby wyciągnąć oba uszczelniacze i pojechać do np. Agromy i dobierać. Tylko pytanie o jakość pozostanie ?



arwam

Post autor: arwam » czw sie 06, 2009 10:35

Wlasnie. Szukam informacji o wymiarach badz oznaczeniach( tutaj ogolnohandlowych - nievagowskich) symeringow na wale glownym od strony rozrzadu oraz na walku rozrzadu
tylny masz chyba jak mnie pamięć nie myli 85x115x20 ale nie warto oszczędzać na simmeringu na wale korbowym bo za dużo jest roboty z jego wymianą.



Awatar użytkownika
AFN140KM
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 574
Rejestracja: sob cze 30, 2007 19:30
Lokalizacja: KrakóVW

Post autor: AFN140KM » czw sie 06, 2009 11:33

arwam pisze:...nie warto oszczędzać na simmeringu na wale korbowym bo za dużo jest roboty z jego wymianą...
Święta racja!

A ode mnie tyle:

Uszczelniacz wałka rozrządu:

OE - 068103085E
Wymiary - 32x47x10
Materiał - FPM/ACM (viton/poliakryl-kauczuk)
Kierunek - Zmienny

Zamienniki:
Corteco - 12012709B
Febi - 03598
Topran - 109889
Ajusa - 15010800 - 22zł
Ruville - 295405
Elring - 325.155 - 15zł
Goetze - 50-303185-50 - 13zł

Uszczelniacz przód wału korbowego:

OE 038103085E
Wymiary - 35x48x10
Materiał - PTFE (teflon)
Kierunek - Prawoskrętny

Zamienniki:
Corteco - 20026412B
Topran - 109383
Ajusa - 15083100 - 49zł
Elring - 155.560 - 52zł
Goetze - 50-319430-00

Uszczelniacz tył wału korbowego:

OE 06A103171A - obudowa + uszczelniacz
Wymiary - śr. wew. 85mm
Materiał - PTFE/ACM (teflon/poliakryl-kauczuk)
Kierunek - Lewoskrętny

Zamienniki:
Corteco - 20020383B
Topran - 109613 - 61zł
Ajusa - 71000600 - 240zł
Elring - 012.370 - 187zł
Goetze - 50-319434-00 - 230zł

Ceny orientacyjne, raczej maksymalne :grin:


VW Golf MkIII 20 Jahre GTI 1.9TDI AFN 1996 - SPRZEDANY!
Skoda Roomster Comfort Style 1.6TDI CAYB 2010

arwam

Post autor: arwam » czw sie 06, 2009 12:26

AFN140KM,

ceny to macie jakieś chore bo ja jak dla Siebie biorę to mniejwięcej za tylne uszczelnienie wału korbowego płacę z TOPRAN około 30zł a z ELRING'a około 55-60zł



Awatar użytkownika
AFN140KM
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 574
Rejestracja: sob cze 30, 2007 19:30
Lokalizacja: KrakóVW

Post autor: AFN140KM » czw sie 06, 2009 15:24

arwam pisze:...AFN140KM,

ceny to macie jakieś chore bo ja jak dla Siebie biorę to mniejwięcej za tylne uszczelnienie wału korbowego płacę z TOPRAN około 30zł a z ELRING'a około 55-60zł...
Nie "macie", bo ja tym nie handluję i napisałem:
Ceny orientacyjne, raczej maksymalne :grin:
Ceny, które podałem są cenami detalicznymi Foty. Natomiast ceny detaliczne InterCars za OE 06A103171A kształtują się podobnie:

Corteco - 143,16zł
Topran - 73,29zł
Elring - 184,29zł
Goetze - 214,55zł

więc w/g prostych obliczeń musiałbyś mieć ok. 58% do 68% rabatu, a to nie jest możliwe.


VW Golf MkIII 20 Jahre GTI 1.9TDI AFN 1996 - SPRZEDANY!
Skoda Roomster Comfort Style 1.6TDI CAYB 2010

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 231 gości