[mk2] Pojedyncza wycieraczka JAK ?!?!?

Klamek · Post autor: **Klamek** » wt sty 31, 2006 20:49

choroba, nie bardzo potrafie sobie to wyobrazic... ale inaczej drukne tekst z foum i pobiegne do garażu.... (jak sie troche ociepli

) i po prostu sie za to wezme! a potem skrobne pare słów. na razie dzięki wszystkim zainteresowanym. oczywiście jak by były jakies uwagi to bardzo chętnie wyczytam

Post autor: **barteKKK03** » wt sty 31, 2006 22:14

słyszałem że idealnie pasuje ramie wycieraczki bodajrze z tavrii (chyba tak się piszę) na org. piórze jest idealnie równa z uszczelka jeżeli chcesz na sztorc

Kapibara · Post autor: **Kapibara** » wt sty 31, 2006 23:01

Klamek pisze:choroba, nie bardzo potrafie sobie to wyobrazic... ale inaczej drukne tekst z foum i pobiegne do garażu.... (jak sie troche ociepli ) i po prostu sie za to wezme! a potem skrobne pare słów. na razie dzięki wszystkim zainteresowanym. oczywiście jak by były jakies uwagi to bardzo chętnie wyczytam

to wyjasnie to troszke inaczej. od wewnetrznej strony bedzie metalowe ciegno (srebrne) idzie od silniczka do drugiego mniejszego ciegna (zolte/zlote) ktore laczy sie z wycieraczka. przestawiasz to zlote o 90 stopni a potem jeszcze wycieraczke rozkrecasz i przestawiasz. potem jeszcze kilka prob i na bank zrobisz. trudno to wytlumaczyc ale zrozumiec jak sie robi bardzo prosto

tauka · Post autor: **tauka** » śr lut 01, 2006 00:16

Ja to rozwiązałem inaczej. cięgno (złota blaszka) które znajdyje się przy osce wycieraczki, która ma zostać przeciałem w połowie i zrobiłem na wymiar tego samego elementu z pasata (88 rok) (nie pamiętam teraz ile to było dokładnie)jednocześnie tak obracając wycięty element, aby kulka, która była na górze znalazła się na dole. Reszta elementów zostaje standartowa. Potem wystarczy tylko wypiłować elementy, które przeszkadzają w ruchu cięgień (jest to ta szeroka blacha, która trzyma to wszystko razem, i jest do niej między innymi przyczepiony silniczek) i wszystko bangla ja trza.

Kapibara · Post autor: **Kapibara** » śr lut 01, 2006 00:32

Ja to rozwiązałem inaczej. cięgno (złota blaszka) które znajdyje się przy osce wycieraczki, która ma zostać przeciałem w połowie i zrobiłem na wymiar tego samego elementu z pasata (88 rok) (nie pamiętam teraz ile to było dokładnie)jednocześnie tak obracając wycięty element, aby kulka, która była na górze znalazła się na dole. Reszta elementów zostaje standartowa. Potem wystarczy tylko wypiłować elementy, które przeszkadzają w ruchu cięgień (jest to ta szeroka blacha, która trzyma to wszystko razem, i jest do niej między innymi przyczepiony silniczek) i wszystko bangla ja trza.

oj duzo roboty a tu wtstarczy klucz do odkrecenia wycieraczki, no i czasem cza wygiac ciegno to srebrne.

tauka · Post autor: **tauka** » śr lut 01, 2006 00:35

Kapibara pisze:oj duzo roboty a tu wtstarczy klucz do odkrecenia wycieraczki, no i czasem cza wygiac ciegno to srebrne.

Zapewniam cię,że zadnym ustawianiem na frezach wycieraczki i cięgna na silniczku nie zrobisz wycieraczki pojedyńczej, która by dobrze szybę zmazywała, tak,żeby widocznośc była dobra. A tym sposobem co ja mam opisane przy piórze 530mm cała szyba praktycznie jest zebrana.

Kapibara · Post autor: **Kapibara** » śr lut 01, 2006 00:56

tauka pisze:Kapibara napisał/a:
oj duzo roboty a tu wtstarczy klucz do odkrecenia wycieraczki, no i czasem cza wygiac ciegno to srebrne.

Zapewniam cię,że zadnym ustawianiem na frezach wycieraczki i cięgna na silniczku nie zrobisz wycieraczki pojedyńczej, która by dobrze szybę zmazywała, tak,żeby widocznośc była dobra. A tym sposobem co ja mam opisane przy piórze 530mm cała szyba praktycznie jest zebrana.

a przynam ci racje, ide spac bop juz chyba nei kontakuje, myslalem ze chodzi o tylnia hehehe. a z przodu to trzeba jelsi sie nei myle odpowiedni kawaleczek dospawac do tej blaszki, sorki za zamieszanie

deKrzychu · Post autor: **deKrzychu** » śr lut 01, 2006 18:00

To jak z ta wycieraczka Panowie? Ktore ramie bedzie mi pasowalo i bedzie idealnie proste?
Tavria, Uno, widzialem tez ze Citroen ten maly blaszak tez ma prosta?
Aha..i jakie wowoczas pioro wybrac?

tauka · Post autor: **tauka** » śr lut 01, 2006 22:56

Ramię możesz śmiało zakładac z fiata uno lub seata ( nie pamiętam modelu) Z jednego jest dłuższe a z drugiego krótsze. Ja osobiście miałem każde z nich założone i wybrałęm te krótsze. gdyż można dłuższe pióro załozyć i więcej szyby zbiera. A co do prostoty są idealnie proste.

Klamek · Post autor: **Klamek** » czw lut 02, 2006 20:58

spoko, spoko Panowie. chwilowo z uwagi na brak czasu i ogrzewania w garażu nic nie zrobie. ale wiosna już tuż tuż - tylko -8... ale na pewno wroce do tematu i opisze co zrbiłem, mam nadzieje że z dobrym skutkiem

pozdrawiam

Panel089 · Post autor: **Panel089** » pn lut 06, 2006 22:39

Jak zaślepiliście dzióre po lewym ramieniu?? Czy można gdzieś kupić taką zaślepke ??

tauka · Post autor: **tauka** » pn lut 06, 2006 23:07

Ja jeszcze nie zaślepiłem

Znajdx jakiegos kumatego tokarza niech ci wytoczy i ją wklej na silikon.

Klamek · Post autor: **Klamek** » wt lut 07, 2006 20:12

zaslepka? myśle że ładniej bedzie ją zaspawać i zaszpachlować na równo - jak by jej tam nigdy nie było, ale ja jestem przed malowaniem całego.... więc mam chyba problem z głowy

tauka · Post autor: **tauka** » śr lut 08, 2006 01:31

Klamek pisze:ja jestem przed malowaniem całego

Skoro tak to rzeczywiście masz problem z głowy. tylko że jak wstawisz zaslepkę zawsze możesz powrócić do oryginalnego roziązania. Jak zaszpachlujesz juz nie

[mk2] Pojedyncza wycieraczka JAK ?!?!?

Kto jest online