pompa sb 10mm regulacja

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » wt sie 18, 2009 23:47

pompe przestawiałem o jeden ząb aby zagadal. tłokorozdzielacz ma w innym miejscu wyciecie niz seryjny td. nie wiem czy to ważne:)

czy za pomoca tego manometra ustawie timing czy nie?

t0mal · Post autor: **t0mal** » wt sie 18, 2009 23:54

JABcok20 pisze:tłokorozdzielacz ma w innym miejscu wyciecie niz seryjny td

Nawet nie wiesz jak bardzo!!
Nie baw się timingiem, bo to nie w tym rzecz, najpierw trzeba ustawić początek tłoczenia, na tak dużej pompie możesz mieć skrajnie rozjechany kąt wtrysku a i tak bedzie odpalał, u mnie można pompe przechylić w zakresie prawie centymetra i obu skrajnych położeniach odpala od strzała. A optymalne ustawienie ma tolerancję około milimetra

Manometrem tego nie ustawisz, trzeba dać pompe na stół, żeby było widać jak wyprzedza wtrysk w funkcji obrotów

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » śr sie 19, 2009 00:22

czy w 1.6 td jest sens zaślepiać kanal na regulatorze odśrodkowym??

vision · Post autor: **vision** » śr sie 19, 2009 18:51

JABcok20 pisze:0 460 414 058 od czego moze byc ta pompa??

maxion

Trochim pisze:przepis na pompe do td podałem wyżej do mtdi jest trochę inny

inna bajka , a jak tam QR5

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » śr sie 19, 2009 18:53

co to u maxion?

[ Dodano: Sro Sie 19, 2009 18:54 ]
a ford maxion ???

vision · Post autor: **vision** » śr sie 19, 2009 19:21

pojemność 4 L poszukaj , stare foto po przejściach, mojej pompy

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » śr sie 19, 2009 22:44

hm. pompe od cromy ciezko znaleźć. szukam juz jakis czas i znalazłem za min 550zl. facet mówił że ma taka jedna ładna. ale wiadomo pewnie nawet ne zna jej stanu...
dzisiaj pogrzebsłem przy timingu i ciagnie do samego konca czyli 4500:(

Trochim · Post autor: **Trochim** » śr sie 19, 2009 22:50

vision, Qr5 sie składa

wracając do tematu 1.5 Bar w k14 i na bez dymnej to lipa w ogóle to turbo nie powinno tyle dmuchać bo to bez sensu

t0mal · Post autor: **t0mal** » śr sie 19, 2009 23:14

Racja turbo kręci się jak wściekłe i przeładowuje, spaliny nie mają ujścia, trzeba zmniejszyć doładowanie, wtedy część uleci przez zawór upustowy i powinno go nieco odetkać.

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » śr sie 19, 2009 23:28

mam turbo na 0,9 max 1.0 . samochod po pogrxebaniu w timingu ciagnie cały czas do 4500. jak dla mnie w porównaniu do 110 afn idzie tak samo ale buda lzejsza

t0mal · Post autor: **t0mal** » śr sie 19, 2009 23:31

Właściwie jeśli nie masz gov moda to raczej normalnie jedzie.

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » śr sie 19, 2009 23:34

mam gova 2 podkładki???? i nie wim czemu szrpie przy 4500

t0mal · Post autor: **t0mal** » czw sie 20, 2009 10:05

U mnie występuje podobne zamulenie przy dużych obrotach, już niechce wchodzić na czerwone pole, podejżewam u siebie uszkodzony lub zamulony smok w baku, bo podobne objawy miałem już wcześniej jak było mało paliwa (tzn brak dymu i przymulenie), pomagało wożenie ze sobą więcej niż 1/4 baku

[ Dodano: 20 Sie 2009 10:06 ]
Ja mam dołożone troche ponad 5mm podkładek

vision · Post autor: **vision** » czw sie 20, 2009 16:02

t0mal pisze:Ja mam dołożone troche ponad 5mm podkładek

co to plebiscyt

ja miałem 1 mm i kreci ponad 5200rpm

[ Dodano: 20 Sie 2009 16:11 ]

JABcok20 pisze:pompe od cromy ciezko znaleźć. szukam juz jakis czas i znalazłem za min 550zl. facet mówił że ma taka jedna ładna. ale wiadomo pewnie nawet ne zna jej stanu...(

jest to pompa z 1 na świecie TDI 1988

bardzo krótka seria mechanicznych pomp ciężko o taką i moja miała parę usterek w 92 wyszła już z nastawnikiem i wtryski po2 i sporo elektroniki

[ Dodano: 20 Sie 2009 16:18 ]

Trochim pisze:Qr5 sie składa

obserwuje twój zacny projekt i owocnego dłubania

też miałem chęć ale dawcy za rozsądne $$$ nie był i po fakcie się znalazł

może inny razem

pompa sb 10mm regulacja

Kto jest online